Mercedes X117 4matic Półoś Napedowa Tylna Lewa A2463509500

Mercedes X117 4matic Półoś Napedowa Tylna Lewa to element układu przeniesienia napędu przeznaczony do tylnej, lewej strony pojazdu z napędem 4MATIC. Używana, oryginalna półoś z kategorii Wały napędowe pozwala na technicznie poprawną wymianę zużytego elementu i przywrócenie stabilnej pracy napędu w Twoim Mercedesie. To rozwiązanie dla kierowców, którzy oczekują fabrycznego dopasowania i przewidywalnego zachowania auta podczas przyspieszania oraz w trakcie jazdy z obciążeniem.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2463509500
• Marka: Mercedes-Benz OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2463509500
• Numery zastępowalne: A2463509500, A 246 350 95 00
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Kategoria: Wały napędowe

Przeznaczenie i umiejscowienie w pojeździe

Prezentowana półoś napędowa została zaprojektowana do montażu w tylnej osi, po stronie lewej. Odpowiada za przeniesienie momentu obrotowego z układu różnicowego na koło, współpracując z zawieszeniem oraz układem 4MATIC. Takie umiejscowienie wymaga odpowiedniej geometrii i konstrukcji, aby zachować prawidłową pracę przegubów oraz właściwą kinematykę zawieszenia.

Dzięki dedykowanemu przeznaczeniu do konkretnej strony pojazdu zachowane jest właściwe prowadzenie koła, a także stabilność podczas dynamicznych manewrów. Prawidłowo dobrana półoś tylna lewa ogranicza ryzyko drgań, stuków i nierównomiernego zużycia elementów współpracujących.

Charakterystyka techniczna i funkcjonalna

Jako element z grupy Wały napędowe, ta półoś pracuje w wymagających warunkach – przenosi obciążenia skrętne, udarowe oraz wynikające z pracy zawieszenia. Konstrukcja przewidziana przez producenta uwzględnia:

• odpowiednią długość i profil wału dla tylnej lewej strony,
• przystosowanie do współpracy z napędem na cztery koła,
• pracę w zmiennych kątach pochylenia i skrętu koła,
• zachowanie szczelności i ochrony przegubów przed zanieczyszczeniami.

Dobór właściwej półosi do konkretnego modelu Mercedesa ma kluczowe znaczenie dla trwałości całego układu napędowego. Odpowiednia kompatybilność z układem 4MATIC pomaga uniknąć przeciążeń dyferencjału, nadmiernego zużycia opon oraz niepożądanych luzów w napędzie.

Korzyści z zastosowania oryginalnej używanej półosi

Używana półoś napędowa do Mercedesa to rozwiązanie, które pozwala połączyć kontrolę kosztów z zachowaniem fabrycznej specyfikacji. W porównaniu z zamiennikami niskiej jakości, oryginalny element zapewnia:

• dokładne dopasowanie do piasty, dyferencjału i elementów zawieszenia,
• zgodność z parametrami pracy układu 4MATIC,
• zachowanie przewidzianej przez producenta charakterystyki przenoszenia napędu.

Dla warsztatów i użytkowników indywidualnych oznacza to łatwiejszy montaż oraz mniejsze ryzyko problemów po wymianie. Stosowanie komponentów zgodnych z projektem producenta sprzyja stabilnej pracy napędu i ogranicza konieczność dodatkowych regulacji.

Profesjonalny dobór i montaż

Przed montażem zaleca się weryfikację zgodności części z konkretną wersją nadwozia i napędu, a także kontrolę stanu współpracujących elementów – piasty, łożysk, uszczelnień oraz dyferencjału. Prawidłowo przeprowadzona wymiana półosi tylnej lewej pozwala:

• zredukować hałas i drgania pochodzące z tylnej osi,
• poprawić płynność przyspieszania i zmian obciążenia,
• utrzymać właściwą geometrię pracy zawieszenia i napędu.

Warto powierzyć montaż wyspecjalizowanemu serwisowi, który zadba o odpowiednie momenty dokręcania oraz kontrolę szczelności osłon przegubów. Staranny montaż półosi ma bezpośredni wpływ na jej trwałość i komfort jazdy.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy układu napędowego w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe półosie, wały centralne czy elementy współpracujące z dyferencjałem, sprawdź dostępne części w kategorii Wały napędowe Mercedes.

Aby lepiej ocenić stan komponentów przeniesienia napędu i świadomie wybierać używane elementy, warto skorzystać z praktycznych wskazówek dotyczących diagnozy i zakupu. Szczegółowe informacje znajdziesz w poradniku Dyfer z drugiej ręki – co warto wiedzieć o używanych dyferencjałach, czujnikach i układach napędowych, który pomaga zminimalizować ryzyko nietrafionego zakupu i zadbać o trwałość całego układu.