BMW E60 E81 E87 E90 E91 N47 120D 320D 520D Turbosprężarka Diesel 4727470

BMW E60 E81 E87 E90 E91 N47 120D 320D 520D Turbosprężarka Diesel 4727470 to oryginalna turbosprężarka z demontażu, przeznaczona do silników wysokoprężnych BMW z rodziny N47 w popularnych modelach serii 1, 3 oraz 5. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy szukają fabrycznego dopasowania, zachowując rozsądny budżet i pełną zgodność z układem doładowania.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 4727470
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 4727470
• Numery zastępowalne: 11658506892, 8506892, 11657808478, 7808478, 11657797782, 7797782, 11654727470, 4727470, KZ
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Turbosprężarki i części

Przeznaczenie i kompatybilność

Prezentowana turbosprężarka należy do kategorii turbosprężarki i części i została zaprojektowana do współpracy z silnikami Diesla BMW z rodziny N47, stosowanymi m.in. w wersjach 120d, 320d oraz 520d. Konstrukcja OEM zapewnia właściwe parametry pracy, odpowiednie ciśnienie doładowania oraz poprawną współpracę z fabrycznym sterowaniem silnika.

Dzięki zastosowaniu oryginalnego rozwiązania zachowana jest charakterystyka pracy jednostki napędowej – od rozruchu, przez elastyczność w średnim zakresie obrotów, aż po stabilne osiągi przy wyższych obciążeniach. To szczególnie istotne w samochodach użytkowanych codziennie, gdzie liczy się przewidywalne zachowanie napędu i powtarzalność osiągów.

Budowa i parametry użytkowe

Jako element OEM turbosprężarka została zaprojektowana pod kątem konkretnej geometrii kolektora wydechowego, układu dolotowego oraz chłodzenia w silnikach BMW N47. Odpowiednio dobrana średnica wirnika, obudowa gorącej i zimnej strony oraz fabryczne nastawy siłownika przekładają się na:

• stabilne ciśnienie doładowania w pełnym zakresie obrotów,
• prawidłową współpracę z oprogramowaniem sterownika silnika,
• utrzymanie fabrycznego zużycia paliwa przy zachowaniu seryjnych osiągów.

Układ jest przystosowany do pracy z paliwem typu Diesel, co oznacza odpowiednią odporność na temperaturę spalin, właściwą charakterystykę rozruchu oraz dopasowanie do typowych warunków eksploatacji jednostek wysokoprężnych BMW.

Stan, pochodzenie i korzyści z wyboru używanej turbosprężarki

Oferowana turbosprężarka jest używana, pochodzi z demontażu i stanowi atrakcyjną alternatywę dla nowych podzespołów. Wybór oryginalnego elementu z drugiej ręki pozwala zachować fabryczne rozwiązania konstrukcyjne przy niższym koszcie zakupu, co jest szczególnie korzystne przy naprawach eksploatacyjnych starszych pojazdów.

Dla świadomych użytkowników istotne jest porównanie opłacalności różnych typów części. Jeśli chcesz lepiej zrozumieć różnice między elementami oryginalnymi, zamiennikami i podzespołami z demontażu, sprawdź artykuł: oryginalne, zamienne i używane części – które rozwiązanie jest najbardziej opłacalne. Pozwoli to dobrać strategię naprawy dopasowaną do budżetu i oczekiwań co do trwałości.

Montaż i aspekty serwisowe

Ze względu na fabryczne pochodzenie, turbosprężarka jest konstrukcyjnie przygotowana do montażu w przewidzianych jednostkach BMW bez konieczności przeróbek mechanicznych. Przy wymianie zaleca się:

• kontrolę układu smarowania (stan oleju, drożność przewodów),
• sprawdzenie szczelności dolotu i intercoolera,
• weryfikację układu wydechowego pod kątem nadmiernych oporów przepływu.

Prawidłowy montaż oraz zachowanie procedur serwisowych mają kluczowe znaczenie dla trwałości turbosprężarki i stabilnej pracy silnika Diesla w codziennej eksploatacji.

Inne turbosprężarki BMW

Jeśli szukasz także innych turbosprężarek do BMW, sprawdź naszą dedykowaną ofertę: turbosprężarki do BMW. Znajdziesz tam szeroki wybór podzespołów z demontażu, co ułatwi dobranie odpowiedniego rozwiązania do konkretnego modelu i wersji silnikowej.