Audi A3 TT VW Golf 5 GTI Turbosprężarka Turbina 2.0 TFSI BWA 06F145701H

Audi A3 TT VW Golf 5 GTI Turbosprężarka Turbina 2.0 TFSI BWA to używana, oryginalna turbosprężarka z kategorii turbosprężarki i części, przeznaczona do silników benzynowych 2.0 TFSI. Stanowi solidną bazę do profesjonalnej naprawy lub wymiany układu doładowania w pojazdach grupy Volkswagen.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06F145701H-3
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06F145701H
• Numery zastępowalne: 06F145701H, 06F 145 701 H
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Turbosprężarki i części

Przeznaczenie i charakterystyka techniczna

Prezentowana turbosprężarka do silnika 2.0 TFSI BWA została zaprojektowana z myślą o jednostkach benzynowych z bezpośrednim wtryskiem paliwa, stosowanych m.in. w Audi A3, Audi TT oraz VW Golf 5 GTI. Konstrukcja układu doładowania zapewnia odpowiedni przepływ spalin i powietrza, co przekłada się na stabilne ciśnienie doładowania oraz przewidywalną charakterystykę mocy w całym zakresie obrotów.

Jako element oryginalny marki Volkswagen, turbosprężarka zachowuje fabryczne parametry pracy, dzięki czemu jest właściwie dopasowana do map sterownika silnika, układu paliwowego oraz układu chłodzenia. To rozwiązanie szczególnie cenione w autach użytkowanych dynamicznie, gdzie liczy się powtarzalność osiągów i poprawna współpraca z pozostałymi podzespołami.

Korzyści z zastosowania oryginalnej turbosprężarki

Zastosowanie oryginalnej turbosprężarki z grupy Volkswagen w miejsce zużytego lub uszkodzonego elementu pozwala przywrócić prawidłową kulturę pracy silnika oraz ograniczyć ryzyko nieprawidłowego doładowania. W porównaniu z zamiennikami niskiej jakości, oryginalny podzespół oferuje:

• Fabryczne dopasowanie do kolektora wydechowego, układu dolotowego i osprzętu silnika.
• Spójną współpracę z oprogramowaniem sterownika silnika oraz czujnikami ciśnienia doładowania.
• Stabilne parametry pracy przy obciążeniach typowych dla jednostek 2.0 TFSI BWA.
• Ograniczenie ryzyka problemów z przeładowaniem lub niedoładowaniem, wynikających z nieodpowiedniej geometrii wirnika.

Stan używany – świadomy wybór w układzie doładowania

Oferowana turbosprężarka jest w stanie używanym, co pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z nowym elementem, przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji. Tego typu rozwiązanie jest często wybierane przez świadomych użytkowników, którzy szukają rozsądnego kompromisu między ceną a jakością. Przed montażem zaleca się standardową weryfikację warsztatową, kontrolę luzów oraz ocenę stanu układu smarowania i dolotowego w pojeździe.

Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć, jak odpowiedzialnie podchodzić do zakupu używanych podzespołów, warto zapoznać się z poradnikiem na naszym blogu. Praktyczne wskazówki i obalenie popularnych mitów znajdziesz w artykule „Używane części samochodowe: Mity i fakty, które musisz znać”, który pomoże ocenić, kiedy używana turbosprężarka jest dobrym rozwiązaniem.

Zastosowanie w pojazdach grupy Volkswagen

Turbosprężarka do Audi A3, Audi TT oraz VW Golf 5 GTI jest przeznaczona do jednostek benzynowych, w których układ doładowania odpowiada za uzyskanie charakterystycznej, elastycznej mocy w średnim i wyższym zakresie obrotów. Dzięki fabrycznemu projektowi zachowana jest kompatybilność z seryjnym osprzętem, co ułatwia montaż w wyspecjalizowanym warsztacie i ogranicza konieczność dodatkowych przeróbek.

Jeżeli poszukujesz innych turbosprężarek tej marki, sprawdź naszą dedykowaną ofertę – pełną listę znajdziesz tutaj: turbosprężarki Volkswagen. To wygodny sposób, aby porównać dostępne modele i dobrać element odpowiedni do konkretnej wersji silnikowej.

Podsumowanie

Audi A3 TT VW Golf 5 GTI Turbosprężarka Turbina 2.0 TFSI BWA to używana, oryginalna turbosprężarka z kategorii turbosprężarki i części, przeznaczona do silników benzynowych. Stanowi rozsądny wybór dla kierowców, którzy chcą przywrócić prawidłowe parametry doładowania, zachowując fabryczną charakterystykę pracy jednostki napędowej. Odpowiednio dobrana i profesjonalnie zamontowana, pozwala na dalszą, bezproblemową eksploatację pojazdu przy zachowaniu właściwej dynamiki i sprawności układu napędowego.