BMW E90 LCI F20 F21 F30 Separator Oleju Termostat N47N 8507694

BMW E90 LCI F20 F21 F30 Separator Oleju Termostat N47N 8507694 to specjalistyczny element z kategorii Termostaty i obudowy, przeznaczony do silników wysokoprężnych BMW. Łączy w sobie funkcję separatora oleju oraz układu termostatycznego, co pozwala na bardziej stabilną pracę jednostki napędowej typu Diesel i ograniczenie strat oleju w układzie odmy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8507694
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8507694
• Numery zastępowalne: 11428507694, 8507694, 70379335, 52207246697, 7246697, 52207164271, 7164271
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Termostaty i obudowy

Zastosowanie w silnikach BMW Diesel N47N

Prezentowany separator oleju z termostatem jest dedykowany do nowoczesnych jednostek BMW typu Diesel, w tym popularnych konfiguracji stosowanych w modelach serii 1, 3 i pokrewnych. Zintegrowanie funkcji separacji oleju z kontrolą temperatury płynu pozwala na:

• bardziej stabilne warunki pracy silnika w szerokim zakresie obciążeń,
• sprawniejsze odprowadzanie oparów oleju z układu wentylacji skrzyni korbowej,
• utrzymanie odpowiedniej temperatury roboczej, co sprzyja kulturze pracy jednostki N47N.

Budowa i funkcja separatora oleju z termostatem

Separator oleju zintegrowany z termostatem odpowiada za rozdzielenie mgły olejowej od gazów przed ich powrotem do układu dolotowego oraz za sterowanie przepływem płynu chłodzącego. Dzięki temu:

• zmniejsza się ilość oleju trafiającego do dolotu, co ogranicza osadzanie się nagaru,
• układ chłodzenia szybciej osiąga temperaturę roboczą,
• silnik pracuje w bardziej przewidywalnych warunkach termicznych.

Takie połączenie funkcji w jednym module jest szczególnie korzystne w nowoczesnych jednostkach wysokoprężnych, gdzie precyzyjna kontrola temperatury i czystości mieszanki ma kluczowe znaczenie dla trwałości osprzętu.

Korzyści z zastosowania oryginalnego elementu BMW

Zastosowanie oryginalnego rozwiązania BMW w obszarze separatora oleju i termostatu przekłada się na szereg praktycznych zalet:

• Fabryczne dopasowanie do układu chłodzenia i odmy w silnikach Diesel BMW, bez konieczności przeróbek.
• Kompatybilność z fabrycznymi czujnikami i przewodami, co ułatwia montaż i serwis.
• Parametry pracy zgodne z założeniami producenta, co pomaga utrzymać stabilną temperaturę cieczy chłodzącej i ograniczyć zużycie oleju.

Dla użytkowników, którzy chcą przywrócić poprawne działanie układu chłodzenia i wentylacji skrzyni korbowej, wymiana tego modułu jest jednym z kluczowych kroków serwisowych.

Stan, pochodzenie i kontrola jakości

Element pochodzi z grupy BMW i jest sklasyfikowany jako używany, co pozwala na ekonomiczną naprawę przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji. Przed wprowadzeniem do oferty część jest weryfikowana pod kątem szczelności obudowy oraz ogólnego stanu wizualnego, aby zapewnić poprawną pracę w układzie silnika wysokoprężnego.

Termostaty i obudowy BMW – dobór odpowiedniego elementu

Przy doborze separatora oleju z termostatem do konkretnego modelu BMW z silnikiem Diesel warto zwrócić uwagę na zgodność z jednostką napędową oraz rocznikiem pojazdu. W razie wątpliwości pomocne jest porównanie konstrukcji obudowy oraz rozmieszczenia króćców z aktualnie zamontowanym elementem. Jeśli potrzebujesz innych produktów z kategorii Termostaty i obudowy dedykowanych tej marce, sprawdź dostępne w naszym sklepie termostaty i obudowy BMW, aby dobrać kompletne rozwiązanie do swojego układu chłodzenia.

Więcej o modernizacjach i częściach używanych

Jeżeli interesuje Cię szerszy kontekst stosowania elementów używanych przy modernizacji samochodów, warto zapoznać się z analizą zmian konstrukcyjnych na przestrzeni generacji popularnych modeli. Przykładem może być artykuł opisujący rozwój sportowych hatchbacków, w którym omówiono m.in. dobór podzespołów i sensowne obszary modernizacji – znajdziesz go tutaj: Legenda hot-hatch: ewolucja VW Golfa GTI od Mk1 do Mk8 – zmiany konstrukcyjne i części samochodowe VW.