Mercedes W204 W207 Kołyska Sanki Wózek Przód A2046280057

Mercedes W204 W207 Kołyska Sanki Wózek Przód to kluczowy element konstrukcyjny przedniego zawieszenia, odpowiadający za stabilne podparcie podzespołów i precyzyjne prowadzenie osi. Dzięki fabrycznej geometrii i solidnej budowie zapewnia przewidywalne zachowanie auta oraz poprawne przenoszenie obciążeń na nadwozie. To rozwiązanie przeznaczone dla użytkowników oczekujących pewnego, technicznie dopasowanego komponentu do układu jezdnego Mercedesa.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2046281057
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2046280757
• Numery zastępowalne: A2046280757, A 204 628 07 57, A2046280557, A 204 628 05 57, A2046280957, A 204 628 09 57, A2046280057, A 204 628 00 57, A2046281057, A 204 628 10 57
• Waga: 150
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja w pojeździe

Kołyska przednia, określana również jako sanki lub wózek, stanowi podstawę dla elementów zawieszenia oraz częściowo dla układu kierowniczego. Jej zadaniem jest:

• utrzymanie właściwej geometrii przedniej osi,
• równomierne rozłożenie sił działających na nadwozie,
• zapewnienie stabilnego mocowania dla komponentów zawieszenia,
• ograniczenie drgań przenoszonych z drogi na karoserię.

Umiejscowienie na pojeździe w strefie przedniej sprawia, że element ten ma bezpośredni wpływ na precyzję prowadzenia i bezpieczeństwo jazdy, szczególnie przy wyższych prędkościach oraz podczas hamowania.

Charakterystyka techniczna i dopasowanie

Prezentowana kołyska jest częścią przeznaczoną do modeli Mercedes klasy W204 oraz W207, zaprojektowaną zgodnie z fabrycznymi założeniami producenta. Konstrukcja podwozia w tych generacjach wymaga zastosowania wózka o odpowiednio dobranej sztywności i geometrii, aby zachować:

• prawidłowe kąty pracy wahaczy i pozostałych elementów zawieszenia,
• stabilność toru jazdy przy dynamicznych manewrach,
• kompatybilność z fabrycznymi punktami mocowania w nadwoziu.

Element posiada przypisany numer części OEM oraz zestaw numerów zastępowalnych, co ułatwia weryfikację zgodności z konkretną wersją wyposażenia i rocznikiem pojazdu. Dzięki temu można precyzyjnie dobrać komponent do danego egzemplarza, minimalizując ryzyko problemów montażowych.

Stan, pochodzenie i zastosowanie praktyczne

Kołyska należy do grupy części używanych, co pozwala na ekonomiczną naprawę układu zawieszenia przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. W praktyce jest to szczególnie korzystne rozwiązanie w sytuacjach takich jak:

• naprawa po kolizji z uszkodzeniem przedniego zawieszenia,
• eliminacja skutków korozji lub zmęczenia materiału w istniejącym wózku,
• przywracanie fabrycznej geometrii po nieprawidłowych naprawach blacharsko-mechanicznych.

Odpowiednio dobrana kołyska pozwala przywrócić poprawne prowadzenie pojazdu, ograniczyć nierównomierne zużycie opon oraz poprawić komfort jazdy. Właściwa masa i sztywność konstrukcji mają znaczenie dla pracy całego przodu auta, dlatego dobór elementu zgodnego z projektem Mercedesa jest istotny zarówno dla mechaników, jak i świadomych użytkowników.

Wsparcie w doborze i integracja z innymi elementami

Aby mieć pewność, że wybrany wózek przedni będzie w pełni kompatybilny z konkretną wersją silnikową i wyposażeniową, warto zweryfikować numer części OEM oraz dostępne numery zastępowalne z dokumentacją serwisową pojazdu. W przypadku wątpliwości pomocne mogą być specjalistyczne poradniki dotyczące używanych komponentów – praktyczne wskazówki znajdziesz we wpisie jak profesjonalnie dobrać używane części samochodowe, gdzie omówiono m.in. znaczenie zgodności oznaczeń producenta.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru podwozia w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe wózki, mocowania czy wsporniki, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe Mercedes.

Wiedza techniczna i rozwój układów jezdnych

Dla osób zainteresowanych porównaniem rozwiązań konstrukcyjnych w różnych markach i wersjach sportowych warto polecić artykuł opisujący różnice w budowie silnika, hamulców i podwozia w modelach o zwiększonych osiągach – szczegóły znajdziesz we wpisie Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?. Pozwala to lepiej zrozumieć, jak producenci projektują elementy nośne i zawieszenia w samochodach o zróżnicowanych parametrach.