BMW X1 E84 20i Z4 E89 18i 20i Silnik Goły Słupek N20 N20B20A Nowy Rozrząd

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW X1 E84 20i Z4 E89 18i 20i Silnik Goły Słupek N20 N20B20A Nowy Rozrząd to używany, benzynowy słupek silnika z rodziny N20, przeznaczony do modeli BMW X1 E84 20i oraz BMW Z4 E89 18i i 20i. To rozwiązanie dla użytkowników szukających technicznie zaawansowanej jednostki z nowym rozrządem, która pozwala na profesjonalną naprawę lub wymianę zespołu napędowego bez konieczności inwestowania w kompletny silnik. Dzięki zachowaniu fabrycznej koncepcji konstrukcyjnej N20B20A, słupek stanowi solidną bazę do dalszej zabudowy osprzętu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2470296-1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2470296
• Numery zastępowalne: 2470296, 11002470296, 2420502, 11002420502
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: N20B20A
• Przebieg: 79 000

Charakterystyka techniczna słupka N20B20A

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i reprezentuje nowoczesną, czterocylindrową konstrukcję benzynową BMW z rodziny N20. Jednostka N20B20A wykorzystuje układ czterech cylindrów w rzędzie, co zapewnia dobrą równomierność pracy, przewidywalne obciążenia mechaniczne oraz korzystne warunki do dalszej zabudowy osprzętu w komorze silnika.

Silnik jest przystosowany do zasilania paliwem benzynowym, co wpisuje się w charakter modeli X1 E84 20i oraz Z4 E89 18i/20i nastawionych na dynamiczną, a jednocześnie kulturalną pracę jednostki napędowej. Zastosowanie nowego rozrządu w tym słupku ogranicza ryzyko typowych usterek związanych z wyeksploatowanym układem rozrządu, co ma znaczenie zarówno dla trwałości, jak i stabilności parametrów pracy.

Przeznaczenie i kompatybilność z modelami BMW

Ten goły słupek silnika został przygotowany z myślą o zastosowaniu w:

• BMW X1 E84 w wersji 20i – dla użytkowników poszukujących sprawdzonej bazy do odbudowy jednostki napędowej,
• BMW Z4 E89 w wersjach 18i oraz 20i – jako fundament do profesjonalnej wymiany silnika przy zachowaniu oryginalnej koncepcji konstrukcyjnej.

Goły słupek oznacza, że stanowi on podstawę do przeniesienia osprzętu z dotychczasowej jednostki (m.in. elementów dolotu, wydechu, układu paliwowego czy osprzętu pomocniczego), co pozwala zoptymalizować koszty naprawy i zachować konfigurację zgodną z wyposażeniem konkretnego egzemplarza pojazdu.

Zalety zastosowania używanego słupka z nowym rozrządem

Zastosowanie używanego słupka silnika z nowym rozrządem w miejsce uszkodzonej jednostki pozwala połączyć kontrolę kosztów z rozsądnym poziomem bezpieczeństwa technicznego. Do kluczowych korzyści należą:

• Ograniczenie kosztów naprawy w porównaniu z zakupem fabrycznie nowego kompletnego silnika,
• Możliwość wykorzystania istniejącego osprzętu, co ułatwia dopasowanie do konkretnej konfiguracji auta,
• Nowy rozrząd, który zmniejsza ryzyko awarii w jednym z najbardziej newralgicznych obszarów jednostki napędowej,
• Spójność z fabrycznym projektem BMW N20B20A, co sprzyja zachowaniu oryginalnych parametrów pracy po prawidłowym montażu i adaptacji.

Dodatkowo, przebieg jednostki pozostaje na poziomie charakterystycznym dla silnika, który nie jest skrajnie wyeksploatowany, co w połączeniu z nowym rozrządem stanowi dobrą bazę do dalszej eksploatacji po prawidłowym montażu i serwisie.

Profesjonalny montaż i dobór po danych technicznych

Aby w pełni wykorzystać potencjał tego słupka, zalecany jest montaż w wyspecjalizowanym warsztacie, który ma doświadczenie z jednostkami N20. Kluczowe jest prawidłowe przeniesienie osprzętu, kontrola szczelności układów oraz wykonanie niezbędnych procedur adaptacyjnych po uruchomieniu silnika w pojeździe.

Przy doborze odpowiedniej jednostki warto posługiwać się danymi takimi jak kod silnika, typ paliwa czy liczba cylindrów, a także weryfikować zgodność z konkretną wersją modelową X1 E84 lub Z4 E89. Pomocne mogą być również dostępne numery części i numery zastępowalne, które umożliwiają precyzyjne dopasowanie słupka do danego egzemplarza auta.

Jeśli chcesz lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie kupować używane jednostki napędowe, jakie są fakty i mity dotyczące ich trwałości oraz jak wygląda profesjonalny dobór po numerach OEM i danych pojazdu, zapoznaj się z poradnikiem Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów.

Rozbudowa i inne Silniki BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.