BMW X1 E84 Wspornik Rozpórka Poprzeczka Przednia Przód Dolna to element konstrukcyjny z grupy podłużnych części ramy nadwozia i wsporników, przeznaczony do pracy w przedniej strefie pojazdu. Odpowiada za stabilne połączenie newralgicznych punktów konstrukcji, co sprzyja precyzyjnemu prowadzeniu i poprawnej pracy zawieszenia w BMW X1 E84.
Specyfikacja i dane techniczne
- SKU: 6850136
- Marka: BMW OE
- Stan: Używany
- Numer części OEM: 6850136
- Numery zastępowalne: 6850136, 31116850136
- Umiejscowienie na pojeździe: Przód
- Kategoria: Podłużne części ramy nadwozia i wsporniki
Przeznaczenie i funkcja w konstrukcji BMW X1 E84
Wspornik / rozpórka poprzeczna przednia dolna pracuje w obszarze przodu nadwozia, gdzie łączy elementy ramy i stanowi ważne wzmocnienie konstrukcyjne. Jego zadaniem jest:
- usztywnienie przedniej części nadwozia w obszarze mocowania zawieszenia i podłużnic,
- ograniczenie niepożądanych odkształceń podczas jazdy po nierównościach i przy dynamicznych manewrach,
- utrzymanie właściwej geometrii przodu pojazdu, co sprzyja stabilności toru jazdy.
Odpowiednio dobrany wspornik w BMW X1 E84 pomaga zachować przewidywalne zachowanie auta, szczególnie przy wyższych prędkościach i pod obciążeniem.
Charakterystyka techniczna i dopasowanie
Prezentowany element należy do kategorii podłużne części ramy nadwozia i wsporniki, co oznacza, że jest projektowany pod kątem przenoszenia obciążeń z zawieszenia i nadwozia. Konstrukcja wspornika jest zoptymalizowana do pracy w przedniej części pojazdu, z uwzględnieniem:
- precyzyjnego rozstawu punktów mocowania względem fabrycznych otworów montażowych w BMW X1 E84,
- geometrii dopasowanej do strefy przód–dół, tak aby nie kolidować z innymi podzespołami (zawieszenie, osłony, elementy ramy),
- odpowiedniej sztywności poprzecznej, kluczowej dla pracy całego przodu nadwozia.
Jako element z grupy OEM BMW, wspornik jest zaprojektowany z myślą o zachowaniu fabrycznych parametrów sztywności i kompatybilności montażowej.
Stan, pochodzenie i zastosowanie serwisowe
Oferowany wspornik to używany element konstrukcyjny, pochodzący z demontażu. Tego typu część jest szczególnie przydatna w sytuacjach, gdy:
- doszło do uszkodzenia przodu pojazdu (np. po kolizji) i konieczna jest wymiana elementu wzmacniającego,
- występują problemy z geometrią przodu, a diagnostyka wskazuje na deformację wspornika lub poprzeczki,
- prowadzone są naprawy konstrukcyjne w obrębie podłużnych części ramy nadwozia i wsporników.
Zastosowanie oryginalnego wspornika z tej samej platformy modelowej pozwala zachować spójność konstrukcji i ułatwia prawidłowy montaż bez konieczności przeróbek.
Korzyści z zastosowania oryginalnego wspornika BMW
Wybór wspornika poprzecznego z grupy OEM BMW niesie ze sobą szereg praktycznych zalet:
- fabryjne dopasowanie do BMW X1 E84 – zachowanie właściwej pozycji względem podłużnic, zawieszenia i pozostałych elementów ramy,
- spójność z konstrukcją nadwozia – element zaprojektowany do pracy w konkretnym modelu, z uwzględnieniem jego charakterystyki jezdnej,
- utrzymanie przewidywalnego zachowania pojazdu po naprawie, dzięki zachowaniu fabrycznej sztywności i geometrii przodu.
To rozwiązanie szczególnie polecane przy naprawach powypadkowych, gdzie kluczowe jest przywrócenie pierwotnych właściwości konstrukcyjnych pojazdu.
Podłużne części ramy nadwozia i wsporniki BMW – dobór i wiedza techniczna
Jeśli szukasz innych podłużnych części ramy nadwozia i wsporników BMW, skorzystaj z dedykowanej kategorii: podłużne części ramy nadwozia i wsporniki BMW. Znajdziesz tam elementy konstrukcyjne dopasowane do różnych modeli tej marki, co ułatwia dobór odpowiedniego komponentu do konkretnej naprawy.
Przy pracach serwisowych warto również poszerzyć wiedzę o eksploatacji i obsłudze osprzętu silnika w innych popularnych modelach. Praktyczne wskazówki znajdziesz w artykule: Niezawodność spod znaku gwiazdy – jak dbać o osprzęt silników w popularnych modelach Mercedes-Benz klasy C i E?, który omawia dobre praktyki serwisowe przy pracy z jednostkami napędowymi i ich osprzętem.
