BMW F30 F31 F34 335i F32 435i Silnik Goły Słupek N55 N55B30A Nowy Rozrząd

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW F30 F31 F34 335i F32 435i Silnik Goły Słupek N55 N55B30A Nowy Rozrząd to używany, kompletny goły słupek jednostki benzynowej przeznaczony do modeli serii 3 i 4 BMW z silnikiem N55. To rozwiązanie dla użytkowników szukających technicznie zaawansowanej bazy do remontu lub wymiany jednostki napędowej, z już wykonanym nowym rozrządem. Produkt stanowi solidny fundament do dalszej zabudowy osprzętu i konfiguracji pod konkretne wymagania pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2286625-1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2286625
• Numery zastępowalne: 2286625, 11002286625, 2286626, 11002286626, 2298312, 11002298312, 5A63546, 11005A63546, 2298311, 11002298311
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: N55B30A
• Przebieg: 159 000

Charakterystyka techniczna silnika N55B30A

Oferowany goły słupek należy do rodziny nowoczesnych, rzędowych jednostek benzynowych BMW. Silnik jest przeznaczony do pracy na paliwie typu benzyna, a jego konstrukcja opiera się na układzie wielocylindrowym, zapewniającym wysoką kulturę pracy i płynne rozwijanie mocy. Zastosowany kod silnika N55B30A jest szeroko znany w środowisku BMW jako baza do dynamicznych, a jednocześnie komfortowych konfiguracji napędowych.

Układ cylindrów został zaprojektowany z myślą o równomiernym obciążeniu i stabilnej pracy w pełnym zakresie obrotów. Dzięki temu słupek dobrze sprawdza się zarówno w codziennej eksploatacji, jak i w bardziej wymagających zastosowaniach, np. przy modyfikacjach softu czy lekkim tuningu mechanicznym (po odpowiednim przygotowaniu i kontroli stanu).

Nowy rozrząd – kluczowy atut eksploatacyjny

Istotną zaletą tego egzemplarza jest nowy rozrząd, co znacząco podnosi jego wartość użytkową. W praktyce oznacza to ograniczenie ryzyka typowych usterek związanych z wyeksploatowanym układem rozrządu oraz możliwość bezpieczniejszej eksploatacji po montażu w samochodzie. Dla warsztatów i użytkowników końcowych przekłada się to na:

• zmniejszenie kosztów dodatkowych prac serwisowych po montażu,
• większy spokój eksploatacyjny w pierwszym okresie użytkowania,
• lepszą przewidywalność pracy jednostki przy odpowiedniej obsłudze olejowej.

Połączenie nowego rozrządu z konstrukcją silnika N55B30A sprawia, że słupek jest atrakcyjną bazą do wymiany jednostki w samochodach BMW serii F z silnikiem benzynowym tej generacji.

Zastosowanie w modelach BMW F30, F31, F34, F32, 335i i 435i

Prezentowany słupek jest przeznaczony do montażu w wybranych modelach BMW serii 3 i 4, takich jak F30, F31, F34 oraz F32 w wersjach 335i i 435i, wyposażonych fabrycznie w silnik N55. Dzięki temu stanowi on spójne rozwiązanie dla:

• wymiany uszkodzonej jednostki napędowej w samochodach z tej samej rodziny silnikowej,
• projektów renowacyjnych, w których priorytetem jest zachowanie oryginalnej specyfikacji BMW,
• modernizacji pojazdu w oparciu o oryginalny, zgodny konstrukcyjnie słupek.

Goły słupek pozwala na wykorzystanie istniejącego osprzętu z dotychczasowego silnika, co ułatwia dopasowanie do konkretnej konfiguracji pojazdu i ogranicza konieczność poszukiwania dodatkowych elementów.

Stan, przebieg i potencjał dalszej eksploatacji

Silnik pochodzi z rynku wtórnego, co oznacza, że jest to element używany, ale z zachowanym potencjałem do dalszej pracy po prawidłowym montażu i weryfikacji przez warsztat. Deklarowany przebieg jednostki pozwala ocenić jej historię eksploatacji i zaplanować ewentualne dodatkowe czynności serwisowe (np. kontrolę uszczelnień, pomiar kompresji, inspekcję układu smarowania) przed montażem w docelowym aucie.

Dla profesjonalnych serwisów i świadomych użytkowników jest to korzystne rozwiązanie – otrzymują oni kompletny goły słupek z nowym rozrządem, który można dokładnie sprawdzić, przygotować i zintegrować z istniejącym osprzętem, zachowując pełną kontrolę nad jakością wykonanych prac.

Dobór, kompatybilność i wsparcie techniczne

Przy doborze tego silnika kluczowe jest zweryfikowanie zgodności kodu jednostki oraz generacji pojazdu, aby zapewnić pełną kompatybilność z elektroniką, osprzętem i układem napędowym samochodu. Produkt posiada przypisany numer części OEM oraz powiązane numery zastępowalne, co ułatwia precyzyjną identyfikację w katalogach BMW i systemach serwisowych.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne słupki, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.

Dla użytkowników, którzy chcą lepiej zrozumieć specyfikę jednostek napędowych BMW i typowe problemy eksploatacyjne, szczególnie w kontekście zakupu używanego silnika, pomocny będzie artykuł poradnikowy: Awaryjne silniki BMW E90 – praktyczny przewodnik po problematycznych jednostkach. Pozwala on świadomie podejść do tematu diagnostyki, profilaktyki i kosztów potencjalnych napraw.