Audi A4 B8 A5 8T Silnik Goły Słupek CGKA 2.7 TDI Diesel 190KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Audi A4 B8 A5 8T Silnik Goły Słupek CGKA 2.7 TDI Diesel 190KM to używany, kompletny blok z głowicami bez osprzętu, przeznaczony do profesjonalnej wymiany jednostki napędowej w modelach Audi A4 B8 oraz Audi A5 8T. Dzięki zachowaniu fabrycznej specyfikacji kodu CGKA oraz konstrukcji V6 TDI, słupek stanowi solidną bazę do dalszego montażu osprzętu i odbudowy układu napędowego. To rozwiązanie dla użytkowników i warsztatów, które szukają technicznie dopasowanego, a jednocześnie ekonomicznego komponentu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 059100098PX
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 059100098PX
• Numery zastępowalne: 059100098PX, 059 100 098 PX, 059100099A, 059 100 099 A
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: CGKA
• Przebieg: 159 000

Charakterystyka techniczna słupka CGKA 2.7 TDI

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i jest przeznaczony do pojazdów marki Audi. Jednostka wysokoprężna typu Diesel z układem sześciu cylindrów w układzie widlastym zapewnia równomierną pracę oraz dobrą kulturę biegu, co ma znaczenie zarówno w codziennej eksploatacji, jak i przy większych obciążeniach. Kod silnika CGKA pozwala na precyzyjną identyfikację i dopasowanie do konkretnej konfiguracji fabrycznej pojazdu.

Silnik jako goły słupek oznacza, że stanowi on bazę konstrukcyjną do przełożenia istniejącego osprzętu z uszkodzonej jednostki lub do budowy kompletnego zestawu napędowego według potrzeb warsztatu. Taka forma dostawy ułatwia kontrolę jakości montowanych elementów dodatkowych oraz pozwala zoptymalizować koszty naprawy.

Zastosowanie w Audi A4 B8 i Audi A5 8T

Jednostka CGKA 2.7 TDI jest przeznaczona do zastosowania w popularnych modelach Audi A4 B8 oraz Audi A5 8T, co czyni ją atrakcyjnym wyborem dla serwisów specjalizujących się w marce Audi oraz użytkowników tych modeli. Zachowanie oryginalnej architektury silnika ułatwia montaż w komorze silnika, dopasowanie do fabrycznych mocowań oraz współpracę z istniejącym układem przeniesienia napędu i sterowania.

W praktyce oznacza to możliwość przeprowadzenia wymiany jednostki napędowej z zachowaniem fabrycznych parametrów pracy, przy jednoczesnym wykorzystaniu sprawdzonego, używanego słupka. To rozwiązanie szczególnie korzystne w przypadku poważnych uszkodzeń mechanicznych dotychczasowego silnika, gdzie naprawa bloku lub głowic byłaby nieopłacalna.

Korzyści z wyboru używanego słupka silnika

Wybór używanego słupka silnika CGKA 2.7 TDI pozwala na połączenie rozsądnych kosztów z zachowaniem fabrycznej konstrukcji jednostki. Do głównych zalet takiego rozwiązania można zaliczyć:

• możliwość wykorzystania istniejącego osprzętu i elektroniki pojazdu,
• zachowanie oryginalnego charakteru pracy jednostki V6 TDI,
• elastyczność w zakresie dalszej regeneracji i konfiguracji osprzętu,
• łatwiejsze dopasowanie do seryjnych parametrów pojazdu.

Dodatkowo, znany kod silnika ułatwia dobór odpowiednich materiałów eksploatacyjnych oraz części serwisowych, co ma znaczenie przy późniejszej obsłudze pojazdu po wymianie jednostki.

Przeznaczenie dla warsztatów i użytkowników indywidualnych

Ten goły słupek silnika jest odpowiedni zarówno dla profesjonalnych serwisów, jak i dla zaawansowanych użytkowników indywidualnych, którzy planują kompleksową naprawę układu napędowego. Używany charakter produktu pozwala na optymalizację budżetu przy zachowaniu konstrukcji zgodnej z fabrycznymi założeniami Audi. To dobre rozwiązanie w sytuacjach, gdy priorytetem jest przywrócenie sprawności pojazdu przy jednoczesnym zachowaniu kompatybilności z istniejącą instalacją.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Audi.

Wsparcie merytoryczne i dodatkowe informacje

Przy planowaniu wymiany jednostki napędowej warto uwzględnić doświadczenia z innymi markami i modelami, aby lepiej ocenić ryzyka oraz koszty potencjalnych napraw. Dobrym punktem odniesienia może być artykuł opisujący typowe problemy z jednostkami napędowymi w innym popularnym modelu, który pomaga zrozumieć, jak ważny jest właściwy dobór i stan techniczny silnika – sprawdź materiał: Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!.

Jeżeli w ramach modernizacji pojazdu rozważasz również modyfikacje w obszarze układu wydechowego, w tym zastosowanie używanych kolektorów lub elementów o charakterze performance, pomocny może być poradnik poświęcony temu zagadnieniu: Układ wydechowy performance: używane kolektory i katalizatory sportowe na drodze. Dzięki temu łatwiej zaplanujesz spójny zakres prac przy swoim Audi, łącząc wymianę silnika z ewentualnymi modyfikacjami towarzyszącymi.