Audi A8 D3 Przełącznik Regulacji Lędźwi Fotela Przedni Prawy 4E0959778C

Audi A8 D3 Przełącznik Regulacji Lędźwi Fotela Przedni Prawy to oryginalny element sterujący przeznaczony do precyzyjnej regulacji podparcia lędźwiowego w fotelu kierowcy lub pasażera z przodu po prawej stronie. Dzięki fabrycznej konstrukcji przełącznik zapewnia spójne działanie z instalacją elektryczną auta oraz zachowuje ergonomię obsługi znaną z wyposażenia seryjnego Audi. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą przywrócić pełną funkcjonalność fotela w swoim A8 D3.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 4E0959778C
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 4E0959778C
• Numery zastępowalne: 4E0959778C, 4E0 959 778 C
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Kategoria: Przełączniki, elementy sterująca i stacyjki

Funkcja i zastosowanie przełącznika regulacji lędźwi

Prezentowany przełącznik należy do grupy Przełączniki, elementy sterująca i stacyjki i odpowiada za sterowanie mechanizmem podparcia lędźwiowego w przednim, prawym fotelu Audi A8 D3. Umiejscowienie na pojeździe określone jako przód – prawa strona oznacza, że element jest dopasowany konstrukcyjnie do bocznej części fotela po tej stronie kabiny. Przełącznik umożliwia kierowcy lub pasażerowi:

• dokładne dopasowanie podparcia lędźwiowego do indywidualnej pozycji za kierownicą lub w fotelu pasażera,
• sprawną korektę ustawień podczas dłuższej jazdy,
• zachowanie komfortu i stabilizacji odcinka lędźwiowego kręgosłupa.

Budowa i integracja z instalacją Audi

Jako element marki Audi, przełącznik został zaprojektowany do pracy w oryginalnym systemie sterowania fotela A8 D3. Oznacza to:

• kompatybilne złącza elektryczne dopasowane do wiązki fotela,
• odpowiedni kształt korpusu umożliwiający montaż w fabrycznym miejscu w bocznej osłonie fotela,
• logikę pracy zgodną z modułami sterującymi zastosowanymi w tym modelu. Dzięki temu montaż przełącznika nie wymaga przeróbek instalacji ani ingerencji w konstrukcję fotela, co jest szczególnie istotne dla zachowania bezpieczeństwa i zgodności z fabrycznymi standardami.

Stan elementu i korzyści z wyboru części używanej

Oferowany przełącznik pochodzi z segmentu używanych części oryginalnych, co w praktyce oznacza połączenie fabrycznej jakości wykonania z korzystniejszym kosztem zakupu w porównaniu do nowego zamiennika. Element tego typu, przy prawidłowej eksploatacji, zachowuje stabilne parametry pracy i może być bezproblemowo użytkowany przez długi czas. Wybór używanego przełącznika regulacji lędźwi do Audi A8 D3 to rozwiązanie, które pozwala:

• przywrócić pełną funkcjonalność fotela po awarii oryginalnego sterownika,
• utrzymać spójny wygląd i ergonomię wnętrza,
• zachować zgodność z fabryczną specyfikacją pojazdu bez konieczności stosowania adaptacji.

Dobór i montaż w Audi A8 D3

Aby prawidłowo dobrać przełącznik regulacji lędźwi, warto zwrócić uwagę na zgodność z wersją wyposażenia fotela oraz umiejscowienie na pojeździe. Element przeznaczony na przód – prawą stronę powinien być montowany wyłącznie w tym obszarze kabiny, co zapewnia właściwe spasowanie z tapicerką i osłonami bocznymi. Przy montażu zaleca się:

• demontaż bocznej osłony fotela zgodnie z procedurą serwisową,
• ostrożne wypięcie starego przełącznika z wiązki elektrycznej,
• podłączenie nowego elementu i wpięcie go w fabryczne gniazdo montażowe. Taka procedura pozwala zachować estetykę wnętrza oraz poprawne działanie układu regulacji lędźwiowej bez dodatkowych modyfikacji. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy sterowania foteli w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak przyciski, pokrętła czy moduły sterujące, sprawdź dostępne części w kategorii Przełączniki, elementy sterująca i stacyjki Audi. Dla użytkowników, którzy równolegle serwisują układ hamulcowy i rozważają zakup używanych komponentów, pomocny może być poradnik opisujący bezpieczny dobór elementów takich jak tarcze, zaciski czy ABS – szczegółowe wskazówki znajdziesz w artykule Układ hamulcowy z drugiej ręki: jak bezpiecznie dobrać tarcze, zaciski i ABS?.