BMW E60 E87 E90 F10 F30 Przekaźnik 4 Piny Czarny 6901469

BMW E60 E87 E90 F10 F30 Przekaźnik 4 Piny Czarny to oryginalny element elektryczny z grupy Przekaźniki, przeznaczony do zastosowania w popularnych modelach BMW serii 1, 3 i 5. Kompaktowa konstrukcja, czarna obudowa oraz czteropinowe złącze sprawiają, że jest to praktyczne rozwiązanie do profesjonalnej obsługi instalacji elektrycznej w samochodzie.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6901469-3
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6901469
• Numery zastępowalne: 6901469, 61366901469, 0141228, 61360141228, 6800543, 61366800543
• Kolor: Czarny
• Kategoria: Przekaźniki

Charakterystyka techniczna i zastosowanie

Prezentowany przekaźnik BMW został zaprojektowany jako element sterujący w instalacji elektrycznej pojazdu, odpowiedzialny za bezpieczne załączanie wybranych obwodów przy zachowaniu stabilnych parametrów pracy. Czteropinowa konfiguracja styków umożliwia typowe zastosowania w układach sterowania, gdzie wymagane jest szybkie przełączanie obciążenia przy zachowaniu odpowiedniej separacji obwodów niskoprądowych i wysokoprądowych.

Czarna obudowa zapewnia czytelne oznaczenie w skrzynce bezpieczników lub module przekaźników, a jednocześnie chroni wnętrze przed czynnikami zewnętrznymi typowymi dla komory silnika lub przestrzeni technicznej pojazdu. Dzięki konstrukcji zgodnej ze standardami BMW, przekaźnik jest dopasowany wymiarowo i elektrycznie do fabrycznych gniazd montażowych.

Kompatybilność z modelami BMW

Przekaźnik został przewidziany do współpracy z wybranymi wersjami BMW serii E60, E87, E90, F10 oraz F30, co pozwala na jego zastosowanie w szerokiej gamie nadwozi i konfiguracji wyposażenia. Oznacza to możliwość wykorzystania go zarówno w pojazdach klasy średniej, jak i kompaktowych, w zależności od konkretnego układu, w którym pracuje.

Dzięki temu, że jest to część z grupy BMW, zachowana zostaje spójność z fabryczną architekturą elektryczną pojazdu, co ogranicza ryzyko problemów z kompatybilnością, błędami sterowników czy nieprawidłową pracą zabezpieczeń.

Korzyści z zastosowania oryginalnego przekaźnika

Zastosowanie oryginalnego przekaźnika BMW w miejsce elementu nieoryginalnego lub zużytego pozwala utrzymać stabilność pracy układów elektrycznych, takich jak moduły sterujące, odbiorniki prądu czy wybrane systemy komfortu. W praktyce przekłada się to na:

• bardziej przewidywalne działanie instalacji elektrycznej w długim okresie eksploatacji,
• lepsze dopasowanie do parametrów fabrycznych pojazdu,
• ograniczenie ryzyka przegrzewania styków i nieprawidłowego załączania obwodów.

Element z kategorii Przekaźniki tego typu jest szczególnie przydatny przy diagnostyce i naprawach układów, w których występują okresowe zaniki zasilania lub problemy z załączaniem wybranych funkcji.

Stan i aspekty montażowe

Oferowany przekaźnik jest elementem używanym, co w praktyce oznacza, że pochodzi z demontażu i został zweryfikowany pod kątem przydatności do dalszej eksploatacji. Tego typu część jest dobrym wyborem w sytuacjach, gdy zależy Ci na zachowaniu oryginalnej architektury elektrycznej przy jednoczesnej optymalizacji kosztów naprawy.

Dzięki standardowemu czteropinowemu złączu montaż polega na osadzeniu przekaźnika w odpowiednim gnieździe, bez konieczności modyfikacji wiązki czy dodatkowego okablowania. W większości przypadków instalacja ma charakter zbliżony do plug-and-play, co skraca czas serwisu i ułatwia pracę mechanikowi lub elektrykowi samochodowemu.

Rozszerzenie układu elektrycznego BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru instalacji elektrycznej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe przekaźniki, moduły sterujące czy elementy zabezpieczeń, sprawdź dostępne części w kategorii Przekaźniki BMW.

Dla kierowców, którzy równolegle analizują stan układu przeniesienia napędu lub rozważają wymianę skrzyni biegów na używaną, pomocny może być praktyczny poradnik opisujący typowe usterki i kryteria doboru odpowiednich podzespołów – znajdziesz go w artykule Skrzynia biegów: manualna, automatyczna czy DSG – typowe usterki i poradnik zakupu używanej skrzyni.