Audi S4 B8 S5 8T 3.0 TFSI CAKA Pompa Oleju to element z kategorii Pompy olejowe i części, przeznaczony do układu smarowania w silniku benzynowym 3.0 TFSI. Odpowiada za stabilne zasilanie jednostki napędowej olejem pod odpowiednim ciśnieniem, co ma kluczowe znaczenie dla trwałości i bezpieczeństwa pracy silnika. Dzięki zastosowaniu oryginalnego rozwiązania Audi zachowana jest właściwa charakterystyka przepływu oleju oraz kompatybilność z fabryczną konstrukcją jednostki CAKA.
Specyfikacja i dane techniczne
- SKU: 06E115105AD
- Marka: Audi OE
- Stan: Używany
- Numer części OEM: 06E115105AD
- Numery zastępowalne: 06E115105AD, 06E 115 105 AD
- Kategoria: Pompy olejowe i części
Przeznaczenie i funkcja w silniku 3.0 TFSI CAKA
Pompa oleju zastosowana w modelach Audi S4 B8 oraz Audi S5 8T z silnikiem 3.0 TFSI CAKA odpowiada za ciągłe utrzymanie filmu olejowego na wszystkich współpracujących powierzchniach trących. Element ten zasysa olej z miski, tłoczy go do magistrali olejowej i rozprowadza do panewek, wałków rozrządu oraz pozostałych odbiorników smarowania. Prawidłowo działająca pompa ogranicza ryzyko zatarcia, przegrzewania oraz nadmiernego zużycia elementów ruchomych, co jest szczególnie istotne w jednostkach doładowanych o wyższej mocy właściwej.
Budowa i charakterystyka pracy
Rozwiązanie zastosowane przez Audi w tej pompie oleju jest zoptymalizowane pod kątem wydajności i stabilności ciśnienia w całym zakresie obrotów silnika. Konstrukcja została zaprojektowana tak, aby:
- zapewniać odpowiedni wydatek oleju przy niskich i wysokich obrotach,
- utrzymywać ciśnienie w granicach przewidzianych przez producenta jednostki 3.0 TFSI,
- ograniczać straty wewnętrzne i opory mechaniczne,
- współpracować z fabrycznym układem filtracji i chłodzenia oleju.
Dzięki temu pompa zachowuje stabilne parametry pracy zarówno w codziennej eksploatacji, jak i przy dynamicznym stylu jazdy typowym dla wersji S4 i S5.
Korzyści z zastosowania oryginalnej pompy oleju Audi
Zastosowanie oryginalnego elementu z grupy Audi pozwala zachować fabryczne założenia konstrukcyjne układu smarowania. Do najważniejszych zalet należą:
- Pełna zgodność konstrukcyjna z silnikiem 3.0 TFSI CAKA w modelach S4 B8 i S5 8T, bez konieczności modyfikacji osprzętu.
- Odpowiednio dobrana wydajność, dopasowana do charakterystyki jednostki o zwiększonej mocy i obciążeniach termicznych.
- Stabilne ciśnienie oleju w szerokim zakresie temperatur i obrotów, co przekłada się na równomierne smarowanie wszystkich podzespołów.
- Kompatybilność z fabrycznymi czujnikami i układami monitorującymi parametry pracy silnika.
Element z kategorii Pompy olejowe i części jest kluczowy dla zachowania poprawnej pracy jednostki napędowej, dlatego wybór rozwiązania zgodnego z projektem producenta minimalizuje ryzyko problemów eksploatacyjnych.
Stan, weryfikacja i zastosowanie serwisowe
Oferowana pompa oleju jest elementem używanym, co pozwala na ekonomiczną naprawę układu smarowania przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji Audi. Tego typu część może być wykorzystana zarówno przy standardowej wymianie zużytego podzespołu, jak i podczas kompleksowej odbudowy silnika 3.0 TFSI CAKA, gdy wymagane jest przywrócenie poprawnego ciśnienia oleju. Właściwy dobór pompy do konkretnej wersji jednostki napędowej jest kluczowy dla uniknięcia nieprawidłowości w pracy układu smarowania.
Zastosowanie w praktyce serwisowej i tuningowej
W pojazdach takich jak Audi S4 B8 i S5 8T, często eksploatowanych dynamicznie, układ smarowania pracuje pod zwiększonym obciążeniem. Wymiana pompy oleju na sprawny element oryginalny jest zalecana m.in. przy:
- spadkach ciśnienia oleju sygnalizowanych przez układ diagnostyczny,
- remoncie jednostki napędowej po awarii mechanicznej,
- modyfikacjach zwiększających obciążenie silnika, gdzie wymagane jest pewne smarowanie.
Jeżeli planujesz szerszy zakres prac przy układzie smarowania lub szukasz innych elementów z grupy Pompy olejowe i części dedykowanych do pojazdów tej marki, sprawdź dostępne części w kategorii Pompy olejowe i części Audi.
Wsparcie merytoryczne i dodatkowe informacje
Przy planowaniu modernizacji lub naprawy samochodu warto spojrzeć szerzej na cały projekt pojazdu – od jednostki napędowej po wnętrze. Jeśli interesuje Cię, jak poprzez odpowiedni dobór komponentów poprawić ergonomię kabiny i komfort jazdy, pomocny będzie artykuł Tuning wnętrza samochodu z Global Parts, w którym omówiono praktyczne zastosowanie używanych elementów wyposażenia.
Dla kierowców chcących lepiej zaplanować serwis auta i poznać, które podzespoły najczęściej wymagają wymiany w trakcie eksploatacji, wartościowym uzupełnieniem wiedzy będzie poradnik TOP 10 najczęściej wymienianych części w Twoim aucie, zawierający praktyczne wskazówki dotyczące eksploatacji i profilaktyki serwisowej.
