Mercedes Sprinter W907 W910 Zapinka Klamra Pasa Przednia Lewa A9078601900

Mercedes Sprinter W907 W910 Zapinka Klamra Pasa Przednia Lewa to oryginalny element z kategorii pasy bezpieczeństwa i części, przeznaczony do montażu z przodu po lewej stronie pojazdu. Zaprojektowany przez Mercedes, zapewnia właściwą współpracę z fabrycznym pasem bezpieczeństwa oraz układem mocowania fotela kierowcy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A9078601900
• Marka: Mercedes-Benz OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A9078601900
• Numery zastępowalne: A9078601900, A 907 860 19 00
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kategoria: Pasy bezpieczeństwa i części

Przeznaczenie i dopasowanie do Mercedes Sprinter W907 / W910

Prezentowana zapinka klamra pasa przednia lewa jest konstrukcyjnie dopasowana do modeli Mercedes Sprinter serii W907 i W910. Umiejscowienie na pojeździe określone jako przód, lewa strona oznacza montaż przy fotelu kierowcy, z zachowaniem fabrycznej geometrii mocowania oraz odpowiedniej pozycji względem prowadzenia pasa bezpieczeństwa.

Oryginalne pochodzenie z marki Mercedes sprzyja zachowaniu spójności z pozostałymi elementami systemu bezpieczeństwa, co jest istotne zarówno pod kątem komfortu użytkowania, jak i poprawnej pracy mechanizmu zapinania oraz zwalniania pasa.

Budowa i funkcja zapinki pasa bezpieczeństwa

Zapinka pełni kluczową rolę w układzie zabezpieczenia kierowcy, odpowiadając za stabilne zapięcie pasa bezpieczeństwa oraz jego szybkie odblokowanie w razie potrzeby. Konstrukcja elementu jest przygotowana do współpracy z fabrycznym językiem pasa stosowanym w Mercedes Sprinter W907/W910, co ogranicza ryzyko luzów, zacięć czy nieprawidłowego zatrzaśnięcia.

Precyzyjne wykonanie gniazda zatrzaskowego oraz odpowiednio dobrana długość i geometria mocowania sprzyjają utrzymaniu prawidłowej pozycji pasa względem klatki piersiowej kierowcy, co ma znaczenie dla efektywności działania całego systemu bezpieczeństwa podczas gwałtownego hamowania lub kolizji.

Stan używany i korzyści z wyboru oryginału

Element oferowany jest w stanie używanym, co pozwala na ekonomiczną wymianę uszkodzonej zapinki przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. W przeciwieństwie do zamienników niewiadomego pochodzenia, oryginalna zapinka Mercedes zachowuje fabryczne parametry pracy mechanizmu zatrzaskowego oraz dopasowanie do konstrukcji fotela i nadwozia.

Dla użytkowników flotowych oraz warsztatów serwisowych wybór używanego elementu OEM to często rozsądny kompromis pomiędzy kosztem a zachowaniem zgodności z wymaganiami producenta pojazdu, szczególnie w obszarze tak wrażliwym jak system pasów bezpieczeństwa.

Montaż i zastosowanie serwisowe

Zapinka klamra pasa przednia lewa jest przeznaczona do montażu w fabrycznych punktach mocowania na przedniej, lewej stronie pojazdu. Dzięki zachowaniu oryginalnej geometrii i sposobu mocowania, proces wymiany w większości przypadków ogranicza się do demontażu starego elementu i instalacji nowego, z zachowaniem procedur serwisowych producenta.

Rozwiązanie to sprawdzi się zarówno przy naprawach powypadkowych, jak i przy wymianie zużytych lub niesprawnych elementów układu pasów bezpieczeństwa, gdzie kluczowe jest utrzymanie przewidywalnego zachowania systemu zabezpieczeń w codziennej eksploatacji.

Pasy bezpieczeństwa i części Mercedes – dobór odpowiednich elementów

Jeśli potrzebujesz innych komponentów z kategorii pasy bezpieczeństwa i części Mercedes do swojego pojazdu, sprawdź naszą dedykowaną ofertę: pasy bezpieczeństwa i części Mercedes. Znajdziesz tam szeroki wybór elementów OEM, które ułatwią kompleksową obsługę układu zabezpieczeń w Twoim aucie.

Nowe czy używane elementy bezpieczeństwa – jak wybrać?

Przy doborze takich komponentów jak zapinka pasa bezpieczeństwa warto świadomie porównać zalety części nowych i używanych OEM. Szczegółowe omówienie różnic kosztowych, jakościowych oraz praktycznych przykładów zastosowań znajdziesz w naszym poradniku: Nowa czy używana? Porównanie kosztów i jakości części samochodowych. To pomocne źródło wiedzy przy planowaniu napraw i optymalizacji budżetu serwisowego.