Mercedes C208 W208 Uszczelka Błotnika Lewy Przód

Mercedes C208 W208 Uszczelka Błotnika Lewy Przód to precyzyjnie profilowany element nadwozia, przeznaczony do montażu w przedniej, lewej części pojazdu. Uszczelka zapewnia szczelne połączenie błotnika z karoserią, ograniczając przedostawanie się wody, brudu i soli drogowej do newralgicznych punktów nadwozia. Dzięki dopasowaniu do konkretnej generacji Mercedesa oraz eleganckiemu wykończeniu w kolorze Obsidian Black Metallic wspiera zarówno ochronę, jak i spójny wygląd zewnętrzny auta.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2086980598
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2086980598
• Numery zastępowalne: A2086980598, A 208 698 05 98, KZ
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kolor: Obsidian Black Metallic - 197
• Kategoria: Nadkola i błotniki tylne

Przeznaczenie i funkcja uszczelki błotnika

Prezentowana uszczelka jest dedykowana do montażu w strefie przedniego, lewego błotnika. Jej zadaniem jest:

• uszczelnienie styku błotnika z konstrukcją nadwozia,
• ograniczenie korozji w obrębie krawędzi błotnika i przylegających elementów,
• redukcja przedostawania się zanieczyszczeń z nadkola do komory bocznej,
• utrzymanie stabilnej pozycji błotnika względem karoserii.

Dobrze dobrana uszczelka błotnika wpływa na trwałość powłoki lakierniczej oraz na długoterminową odporność nadwozia na działanie czynników atmosferycznych.

Kolor i dopasowanie wizualne

Wykończenie w odcieniu Obsidian Black Metallic pozwala zachować spójność z fabrycznym lakierem w tym kolorze, co jest szczególnie istotne przy naprawach powypadkowych lub renowacyjnych. Dzięki temu element harmonijnie wpisuje się w linię nadwozia, nie zaburzając estetyki charakterystycznej dla modeli coupé i cabrio tej serii.

Dobór uszczelki w odpowiednim kolorze minimalizuje konieczność dodatkowych prac lakierniczych w obszarze styku błotnika i karoserii, co przyspiesza proces naprawy i ułatwia uzyskanie równomiernego efektu wizualnego.

Charakterystyka montażowa

Uszczelka błotnika przeznaczona do przedniej, lewej strony pojazdu jest profilowana pod konkretną geometrię nadwozia Mercedesa tej generacji. Odpowiednie wyprofilowanie ułatwia:

• prawidłowe ułożenie na krawędziach błotnika,
• utrzymanie równych szczelin między elementami poszycia,
• ograniczenie naprężeń w miejscach styku, co sprzyja trwałości połączenia.

Element pochodzi z demontażu, co oznacza, że jest to oryginalna część z rzeczywistego pojazdu, zachowująca fabryczne dopasowanie do konstrukcji nadwozia.

Zastosowanie w naprawach i renowacjach

Wymiana uszczelki błotnika jest zalecana w sytuacjach, gdy dotychczasowy element jest sparciały, zdeformowany lub uszkodzony mechanicznie. Nowa, odpowiednio dobrana uszczelka pomaga:

• przywrócić poprawną szczelność w obrębie nadkola,
• zredukować ryzyko korozji w strefie łączenia błotnika z karoserią,
• uzyskać równomierne spasowanie elementów po naprawie blacharsko-lakierniczej.

Dla warsztatów specjalizujących się w obsłudze marki Mercedes zastosowanie oryginalnego elementu z demontażu jest często korzystnym kompromisem między jakością a kosztem naprawy.

Rozszerzenie naprawy w obrębie nadkola i błotnika

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy nadkola i błotnika w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak wewnętrzne osłony, mocowania czy dodatkowe profile uszczelniające, sprawdź dostępne części w kategorii Nadkola i błotniki tylne Mercedes.

Części z demontażu jako praktyczne rozwiązanie

W przypadku starszych modeli, gdy dostępność nowych elementów w autoryzowanych punktach bywa ograniczona, oryginalne części z demontażu stanowią racjonalną i często bardziej ekonomiczną alternatywę. Pozwalają zachować zgodność z fabryczną specyfikacją pojazdu, przy jednoczesnym ograniczeniu kosztów naprawy.

Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć, jak efektywnie wykorzystywać takie komponenty przy serwisowaniu starszych aut, warto zapoznać się z poradnikiem: Brak części w ASO? Jak radzić sobie z naprawą starszych modeli dzięki częściom z demontażu.