BMW F30 F31 Błotnik Prawy Przedni Mineralgrau Szary Metalik - B39

Stan wizualny części

Możliwe rysy i odpryski - stan jak na zdjęciach produktu.

BMW F30 F31 Błotnik Prawy Przedni Mineralgrau Szary Metalik - B39 to oryginalny element nadwozia przeznaczony do prawej, przedniej strony samochodów BMW serii 3 F30/F31. Utrzymany w fabrycznym kolorze Mineral Grau Metallic (B39), pozwala na estetyczną i technicznie poprawną naprawę strefy przedniego nadkola bez konieczności dopasowywania zamienników. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują spójnego wyglądu karoserii oraz właściwej geometrii mocowań.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 9621598-MG
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 9621598
• Numery zastępowalne: 41009621598, 9621598
• Waga: 150
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Kolor: Mineral Grau Metallic - B39
• Kategoria: Nadkola i błotniki tylne

Przeznaczenie i dopasowanie do BMW F30/F31

Prezentowany błotnik został zaprojektowany jako element nadwozia montowany z przodu po prawej stronie pojazdu. Konstrukcja odpowiada fabrycznym punktom mocowania w serii 3 F30/F31, co ułatwia montaż i ogranicza konieczność dodatkowych przeróbek blacharskich. Dzięki zachowaniu właściwej geometrii panelu możliwe jest prawidłowe spasowanie z maską, zderzakiem, reflektorem oraz drzwiami przednimi.

Kolor Mineral Grau Metallic B39

Fabryczny lakier Mineral Grau Metallic B39 to popularny, elegancki odcień szarego metaliku stosowany w wielu egzemplarzach BMW serii 3 F30/F31. Zastosowanie błotnika w tym kolorze pozwala w wielu przypadkach ograniczyć zakres prac lakierniczych, co przyspiesza naprawę i może obniżyć jej koszt. Metaliczna powłoka zapewnia spójność wizualną z pozostałymi elementami nadwozia utrzymanymi w tym samym kodzie lakieru.

Charakterystyka elementu nadwozia

Błotnik należy do grupy elementów odpowiedzialnych za kształtowanie linii bocznej nadwozia oraz ochronę strefy koła przedniego. Prawidłowo dobrany panel:

• zapewnia odpowiednią przestrzeń roboczą dla koła i zawieszenia,
• umożliwia poprawne mocowanie nadkola wewnętrznego i osłon,
• wspiera zachowanie właściwej aerodynamiki przedniej części pojazdu,
• wpływa na estetykę i ciągłość przetłoczeń karoserii.

Odpowiednia masa elementu sprzyja zachowaniu fabrycznej charakterystyki pracy zawieszenia oraz nie wprowadza niepożądanych obciążeń w strukturę nadwozia.

Stan i zastosowanie w naprawach blacharskich

Element jest oferowany jako używany błotnik OEM, co oznacza, że pochodzi z demontażu i może być atrakcyjną alternatywą dla nowych części. Tego typu komponenty są często wybierane przy naprawach powypadkowych, korektach uszkodzeń parkingowych lub przy wymianie skorodowanych paneli. W wielu przypadkach pozwalają na przywrócenie fabrycznego wyglądu pojazdu przy zachowaniu rozsądnych kosztów serwisowych.

Strefa montażu i kompatybilność warsztatowa

Błotnik montowany jest w przedniej, prawej części nadwozia, w bezpośrednim sąsiedztwie zderzaka, reflektora, maski oraz drzwi. Dzięki konstrukcji zgodnej z oryginalnym projektem BMW, element dobrze współpracuje z fabrycznymi punktami mocowania i standardowymi technikami napraw blacharsko-lakierniczych. To ułatwia pracę warsztatu i skraca czas potrzebny na dopasowanie panelu.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy nadkola i błotnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak osłony nadkola, wewnętrzne panele czy dodatkowe mocowania, sprawdź dostępne części w kategorii Nadkola i błotniki tylne BMW.

Aby lepiej zaplanować zakres prac serwisowych przy nadwoziu i innych podzespołach przed sezonem zimowym, warto zapoznać się z praktycznymi wskazówkami dotyczącymi doboru używanych komponentów – znajdziesz je w artykule Zimowy niezbędnik: które używane części samochodu warto sprawdzić i wymienić przed mrozami?.