Mercedes Vito W639 Zwrotnica Piasta Koła Prawy Tył

Mercedes Vito W639 Zwrotnica Piasta Koła Prawy Tył to oryginalny element układu jezdnego z grupy Mocowania amortyzatorów i goleni, przeznaczony do montażu na tylnej, prawej osi pojazdu. Używana zwrotnica z piastą koła stanowi funkcjonalną bazę dla zawieszenia i prowadzenia koła, zapewniając stabilne mocowanie amortyzatora, goleni oraz elementów towarzyszących. To rozwiązanie dedykowane dla wymagających użytkowników, którzy oczekują fabrycznego dopasowania i przewidywalnego zachowania pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A6393504801
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A6393504801
• Numery zastępowalne: A6393504801, A 639 350 48 01, A6393560401, A 639 356 04 01, BG
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - prawa
• Kategoria: Mocowania amortyzatorów i goleni

Przeznaczenie i umiejscowienie w pojeździe

Prezentowana zwrotnica z piastą koła jest zaprojektowana do pracy na tylnej, prawej stronie pojazdu, co ma kluczowe znaczenie dla prawidłowego ustawienia geometrii oraz współpracy z pozostałymi elementami zawieszenia. Odpowiada za precyzyjne prowadzenie koła, przenoszenie obciążeń z nawierzchni na nadwozie oraz stabilne mocowanie amortyzatora i goleni, zgodnie z założeniami konstrukcyjnymi producenta.

Funkcja w układzie zawieszenia

Zwrotnica zintegrowana z piastą koła pełni kilka istotnych funkcji konstrukcyjnych:

• stanowi sztywny punkt mocowania dla amortyzatora i goleni,
• zapewnia osiowość obrotu koła względem zawieszenia,
• przenosi siły pionowe, poprzeczne i wzdłużne działające na koło,
• utrzymuje właściwe położenie piasty względem elementów hamulcowych i nadwozia.

Dzięki temu układ jezdny zachowuje stabilność, a pojazd prowadzi się przewidywalnie zarówno przy obciążeniu, jak i w codziennej eksploatacji.

Korzyści z zastosowania oryginalnego elementu Mercedes

Zastosowanie zwrotnicy z piastą koła pochodzącej z marki Mercedes pozwala zachować fabryczne parametry pracy zawieszenia. Oryginalna geometria mocowań, odpowiednia sztywność materiału oraz zgodność z konstrukcją tylnej osi przekładają się na:

• prawidłowe spasowanie z amortyzatorem, golenią i pozostałymi komponentami,
• utrzymanie właściwej geometrii kół bez konieczności przeróbek,
• stabilne prowadzenie pojazdu w pełnym zakresie obciążeń.

To szczególnie istotne w samochodach użytkowych, gdzie zawieszenie pracuje pod zmiennym, często wysokim obciążeniem.

Stan i charakterystyka użytkowa

Element oferowany jest jako używany, co oznacza, że pochodzi z demontażu, zachowując jednocześnie funkcjonalność wymaganą do dalszej eksploatacji. Dla wielu użytkowników stanowi to korzystny kompromis pomiędzy kosztem naprawy a zachowaniem oryginalnej konstrukcji zawieszenia. Zwrotnica z piastą koła jest odpowiednim wyborem przy naprawach powypadkowych, wymianie elementów po zużyciu eksploatacyjnym lub przy przywracaniu pojazdu do pełnej sprawności po uszkodzeniach mechanicznych tylnej osi.

Zastosowanie w naprawach i modernizacjach

Mercedes Vito często pracuje w warunkach intensywnej eksploatacji, dlatego tylna zwrotnica z piastą koła jest narażona na obciążenia dynamiczne, korozję i uszkodzenia mechaniczne. Wymiana tego elementu jest wskazana m.in. po:

• uszkodzeniach wynikających z kolizji lub uderzenia w przeszkodę,
• nadmiernym zużyciu mocowań zawieszenia,
• stwierdzeniu odkształceń wpływających na geometrię kół.

Dobór oryginalnego komponentu z grupy Mocowania amortyzatorów i goleni pozwala przywrócić prawidłową pracę zawieszenia bez konieczności adaptacji czy modyfikacji konstrukcji.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy zawieszenia tylnej osi w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak mocowania, wsporniki czy golenie, sprawdź dostępne części w kategorii Mocowania amortyzatorów i goleni Mercedes.

Przy planowaniu napraw powypadkowych i doborze elementów nadwozia lub zawieszenia warto rozważyć, kiedy lepszym rozwiązaniem są używane komponenty, a kiedy zamienniki – praktyczne porównanie znajdziesz w artykule Naprawa powypadkowa Twojego auta: dlaczego używane części blacharskie to lepszy wybór niż zamienniki?.