Mercedes W203 W204 M271 Kolektor Ssący Dolotowy A2711400601

Mercedes W203 W204 M271 Kolektor Ssący Dolotowy A2711400601 to oryginalny element z kategorii kolektory ssące, przeznaczony do silników benzynowych M271 montowanych w modelach klasy C. Zaprojektowany przez producenta pojazdu, zapewnia właściwe zasilanie jednostki napędowej powietrzem, stabilną pracę na całym zakresie obrotów oraz zachowanie fabrycznych parametrów osiągów.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2711400601
• Marka: Mercedes-Benz OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2711400601
• Numery zastępowalne: A2711400601, A 271 140 06 01
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Kolektory ssące

Przeznaczenie i funkcja kolektora ssącego

Kolektor ssący w silniku M271 odpowiada za równomierne rozdzielenie powietrza do poszczególnych cylindrów, co przekłada się na prawidłowe spalanie mieszanki i przewidywalną reakcję na gaz. Umiejscowienie w przedniej części komory silnika ułatwia dostęp serwisowy oraz kontrolę połączeń dolotowych. Zastosowanie właściwego kolektora ma znaczenie dla:

• utrzymania fabrycznej charakterystyki momentu obrotowego i mocy,
• stabilnej pracy jednostki na biegu jałowym i pod obciążeniem,
• współpracy z fabrycznym sterownikiem silnika i osprzętem dolotu.

Korzyści z zastosowania oryginalnego kolektora ssącego

Dobór kolektora dedykowanego do silnika benzynowego M271 pozwala zachować parametry przewidziane przez producenta pojazdu. Odpowiednia geometria kanałów dolotowych oraz dopasowanie do głowicy i osprzętu ogranicza ryzyko nieszczelności, spadku osiągów czy błędów w sterowniku. To rozwiązanie szczególnie korzystne przy:

• naprawie układu dolotowego po uszkodzeniu mechanicznym,
• przywracaniu seryjnej konfiguracji po nieudanych modyfikacjach,
• kompleksowej obsłudze silnika w pojazdach eksploatowanych na co dzień.

Dzięki zachowaniu fabrycznej konstrukcji kolektor współpracuje z istniejącymi czujnikami i elementami sterowania, co ułatwia diagnostykę oraz późniejszy serwis.

Charakterystyka techniczna i montaż

Kolektor należy do grupy elementów montowanych w przedniej części jednostki napędowej, w bezpośrednim sąsiedztwie głowicy i osprzętu dolotu. Przystosowanie do pracy z paliwem benzynowym oznacza zgodność z charakterystyką przepływu powietrza typową dla silników M271, w tym z ich zakresem obrotów oraz wymaganiami dotyczącymi napełniania cylindrów.

Przy montażu zaleca się:

• kontrolę stanu uszczelek i przewodów podciśnienia,
• sprawdzenie poprawności podłączenia wszystkich króćców i złącz,
• weryfikację szczelności układu dolotowego po uruchomieniu silnika.

Taki sposób postępowania pozwala ograniczyć ryzyko nieszczelności, nierównej pracy jednostki oraz błędów związanych z mieszanką paliwowo-powietrzną.

Stan elementu i zastosowanie praktyczne

Oferowany kolektor ssący jest elementem z rynku wtórnego, co czyni go atrakcyjnym rozwiązaniem przy naprawach pojazdów eksploatowanych intensywnie lub o większym przebiegu. W wielu przypadkach zastosowanie części używanej pozwala przywrócić sprawność układu dolotowego przy zachowaniu rozsądnych kosztów serwisu, przy jednoczesnym utrzymaniu zgodności z fabryczną specyfikacją.

To rozwiązanie szczególnie przydatne dla warsztatów specjalizujących się w obsłudze modeli klasy C oraz dla użytkowników, którzy chcą zachować oryginalną konfigurację silnika bez stosowania zamienników o niepewnych parametrach.

Powiązane produkty i wiedza techniczna

Jeśli poszukujesz innych kolektorów ssących Mercedes dopasowanych do różnych modeli i wersji silnikowych, sprawdź naszą dedykowaną kategorię: kolektory ssące Mercedes. Znajdziesz tam szeroki wybór elementów dolotu, co ułatwi dobór odpowiedniego rozwiązania do konkretnego pojazdu.

Chcesz lepiej zrozumieć wpływ elementów przepływu spalin i dolotu na charakterystykę pracy silnika oraz opłacalność zakupu części z rynku wtórnego? Zajrzyj do poradnika na naszym blogu: Układ wydechowy performance: używane kolektory i katalizatory sportowe na drodze, gdzie omawiamy praktyczne aspekty doboru i eksploatacji używanych komponentów w samochodach marek premium.