Mercedes Sprinter W906 Most Dyfer Tył A9063503704

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

Mercedes Sprinter W906 Most Dyfer Tył to kompletna tylna jednostka napędowa z kategorii Dyferencjały - Dyfry, przeznaczona do montażu w osi tylnej pojazdu. Element ten odpowiada za skuteczne przeniesienie momentu obrotowego na koła oraz właściwe rozdzielenie napędu, co ma bezpośredni wpływ na stabilność, trakcję i kulturę pracy układu jezdnego. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy szukają sprawdzonego, fabrycznego komponentu do profesjonalnej naprawy lub wymiany mostu w Sprinterze W906.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A9063503704
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A9063503704
• Numery zastępowalne: A9063503704, A 906 350 37 04
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i funkcja w układzie napędowym

Most z dyferencjałem montowany na tylnej osi w Mercedesie Sprinter W906 odpowiada za przeniesienie napędu z wału napędowego na koła oraz kompensację różnicy prędkości obrotowej między nimi podczas jazdy w zakrętach. Prawidłowo dobrany i sprawny dyferencjał zapewnia:

• stabilne prowadzenie pojazdu pod obciążeniem,
• płynne przenoszenie momentu obrotowego,
• ograniczenie niepożądanych drgań i hałasów w układzie napędowym,
• bezpieczną pracę przy zmiennych warunkach drogowych.

Dla samochodów dostawczych takich jak Sprinter W906 ma to kluczowe znaczenie przy intensywnej eksploatacji, częstych załadunkach i długich trasach.

Korzyści z zastosowania oryginalnego mostu tylnego

Zastosowanie oryginalnego mostu tylnego do Sprintera W906 pozwala zachować fabryczne parametry pracy układu napędowego. Oznacza to właściwe dopasowanie do konstrukcji zawieszenia, geometrii osi oraz charakterystyki jednostki napędowej. W praktyce użytkownik zyskuje:

• spójność z fabrycznym projektem układu napędowego – brak konieczności przeróbek konstrukcyjnych,
• odpowiednią charakterystykę pracy przy typowych obciążeniach dla pojazdu dostawczego,
• łatwiejszą diagnostykę i serwis w przyszłości dzięki zachowaniu oryginalnej konfiguracji.

To rozwiązanie szczególnie korzystne dla flot, warsztatów i użytkowników, którzy oczekują przewidywalnego zachowania pojazdu po naprawie tylnej osi.

Charakterystyka montażowa i eksploatacyjna

Most z dyferencjałem przeznaczony jest do montażu w tylnej części pojazdu, w miejscu fabrycznego zespołu napędowego. Dzięki zachowaniu oryginalnej konstrukcji możliwe jest wykorzystanie seryjnych punktów mocowania oraz współpraca z istniejącymi elementami zawieszenia i układu hamulcowego. W praktyce przekłada się to na:

• uproszczony proces montażu w porównaniu z rozwiązaniami niefabrycznymi,
• zachowanie poprawnej geometrii osi i prześwitu,
• kompatybilność z seryjnymi elementami towarzyszącymi (wał napędowy, piasty, półosie – zgodnie z konfiguracją danego egzemplarza).

Umiejscowienie na pojeździe: tył sprawia, że element ten jest kluczowy dla całego układu przeniesienia napędu w wersjach Sprintera z napędem na tylną oś.

Zastosowanie praktyczne w Mercedesie Sprinter W906

Mercedes Sprinter W906 jest często eksploatowany w warunkach wymagających – w transporcie lokalnym, dalekobieżnym, zabudowach specjalistycznych czy pojazdach serwisowych. W takich zastosowaniach sprawny most z dyferencjałem ma bezpośredni wpływ na:

• równomierne zużycie opon na tylnej osi,
• stabilność toru jazdy przy pełnym załadunku,
• komfort akustyczny we wnętrzu kabiny,
• ogólną trwałość układu napędowego.

Wymiana zużytego lub uszkodzonego mostu na oryginalny element z tej samej grupy konstrukcyjnej jest skutecznym sposobem na przywrócenie prawidłowej pracy tylnej osi bez ingerencji w pozostałe podzespoły.

Dobór dyferencjału i wiedza techniczna

Przy doborze mostu tylnego do Sprintera W906 istotne jest dopasowanie do konkretnej wersji pojazdu, jego przeznaczenia oraz oczekiwanego charakteru pracy. Warto uwzględnić m.in. typ zabudowy, typowe obciążenia oraz styl jazdy. Aby lepiej zrozumieć zależności między przełożeniami, charakterystyką dyferencjału a zachowaniem pojazdu, pomocny będzie artykuł: Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy napędowej w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak obudowy dyferencjału, przekładnie główne czy kompletne zespoły mostów, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry Mercedes.