Mercedes Sprinter W901 Most Dyfer Tył A9013503900

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

Mercedes Sprinter W901 Most Dyfer Tył to oryginalny element układu napędowego z grupy Dyferencjały - Dyfry, przeznaczony do montażu na tylnej osi pojazdu. To rozwiązanie dedykowane użytkownikom, którzy oczekują stabilnego przeniesienia momentu obrotowego, poprawnej pracy napędu oraz zachowania fabrycznych parametrów prowadzenia i trakcji w Mercedesie Sprinter W901. Dzięki zachowaniu konstrukcji OEM, most tylny pozwala na technicznie poprawną naprawę bez ingerencji w geometrię zawieszenia i układu napędowego.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A9033500403
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A9033500403
• Numery zastępowalne: A9033500403, A 903 350 04 03, A9013503900, A 901 350 39 00
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i funkcja mostu tylnego

Most napędowy z dyferencjałem do Mercedesa Sprinter W901 odpowiada za rozdział momentu obrotowego na koła tylne, utrzymanie właściwego przełożenia oraz stabilną pracę całego układu napędowego. Umiejscowienie na pojeździe z tyłu sprawia, że element ten jest kluczowy dla trakcji, szczególnie w samochodach użytkowych eksploatowanych z obciążeniem, w transporcie towarów lub zabudowach specjalistycznych.

Dobór właściwego mostu z tej serii pozwala zachować fabryczne charakterystyki przyspieszenia, prędkości obrotowej silnika przy jeździe autostradowej oraz przewidywalne zachowanie pojazdu na śliskiej nawierzchni. To szczególnie istotne w Sprinterach pracujących w trybie ciągłym, gdzie stabilność i powtarzalność parametrów jazdy przekładają się na bezpieczeństwo i ekonomię eksploatacji.

Budowa i kompatybilność techniczna

Most tylny zintegrowany z dyferencjałem w Sprinterze W901 stanowi kompletny zespół nośno-napędowy tylnej osi. W jednej obudowie skupione są elementy odpowiedzialne za:

• przeniesienie napędu z wału na półosie kół tylnych,
• utrzymanie odpowiedniego przełożenia dyferencjału,
• stabilne prowadzenie osi względem nadwozia.

Dzięki zachowaniu oryginalnej konstrukcji Mercedesa, most jest przygotowany do współpracy z fabrycznymi mocowaniami zawieszenia, piastami oraz układem hamulcowym przewidzianym dla Sprintera W901. Pozwala to na montaż bez konieczności przeróbek konstrukcyjnych, co ogranicza ryzyko późniejszych problemów z geometrią, hałasem czy nierównomiernym zużyciem opon.

Charakterystyka użytkowanego podzespołu

Prezentowany most z dyferencjałem jest elementem z rynku wtórnego, co pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z nowym podzespołem, przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Tego typu rozwiązanie jest szczególnie korzystne dla flot, firm transportowych oraz użytkowników indywidualnych, którzy chcą przywrócić pełną sprawność napędu bez nadmiernego obciążania budżetu serwisowego.

Wybierając używany most tylny do Sprintera, warto zwrócić uwagę na zgodność z oznaczeniami producenta oraz numerami zastępowalnymi – dzięki temu można mieć pewność, że dyferencjał będzie współpracował z istniejącym układem napędowym, elektroniką oraz przełożeniami dobranymi fabrycznie do konkretnej wersji pojazdu.

Dobór przełożenia i wsparcie merytoryczne

Aby maksymalnie wykorzystać potencjał mostu tylnego w Mercedesie Sprinter W901, istotny jest właściwy dobór przełożenia do masy pojazdu, rodzaju zabudowy i stylu jazdy. Wpływa to bezpośrednio na dynamikę, zużycie paliwa oraz komfort pracy przy wyższych prędkościach. Jeśli chcesz lepiej zrozumieć zależności między przełożeniem dyferencjału, charakterystyką silnika i zastosowaniem auta, skorzystaj z praktycznego poradnika: Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy.

Rozszerzenie układu napędowego i inne dyferencjały Mercedes

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy układu napędowego w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak kompletne mosty, dyferencjały czy inne zespoły osi napędowych, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry Mercedes.

Dodatkowych informacji o zaletach stosowania oryginalnych, używanych podzespołów w samochodach tej marki, w tym o opłacalności napraw z wykorzystaniem części z demontażu, dostarcza artykuł: Używane części do Mercedesa – oryginalne podzespoły z demontażu. To przydatne źródło wiedzy dla osób, które chcą łączyć poprawność techniczną naprawy z racjonalnymi kosztami utrzymania pojazdu.