Porsche Boxster 986 911 996 Czujnik Ruchu Antykradzieżowy 99665325100

Porsche Boxster 986 911 996 Czujnik Ruchu Antykradzieżowy to oryginalny element systemu zabezpieczeń, przeznaczony do współpracy z fabrycznym układem alarmowym w modelach Porsche. Ten specjalistyczny czujnik ruchu, zaliczany do grupy Czujniki lidarów i radarów, pozwala na precyzyjne monitorowanie wnętrza pojazdu i zwiększa poziom ochrony przed nieautoryzowanym dostępem.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 99665325100
• Marka: Porsche
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 99665325100
• Numery zastępowalne: 99665325100, 996 653 251 00
• Kategoria: Czujniki lidarów i radarów

Przeznaczenie i funkcja w systemie zabezpieczeń Porsche

Prezentowany czujnik ruchu jest elementem fabrycznego systemu antykradzieżowego stosowanego w sportowych modelach Porsche, takich jak Boxster 986 oraz seria 911/996. Jego zadaniem jest nadzorowanie przestrzeni kabiny i reagowanie na niepożądany ruch po uzbrojeniu alarmu. Dzięki integracji z elektroniką pojazdu czujnik współpracuje z centralnym modułem zabezpieczeń, zapewniając spójne działanie syreny, blokady oraz sygnalizacji optycznej.

Rozwiązanie oparte na technologii z grupy Czujniki lidarów i radarów umożliwia czułe, a jednocześnie stabilne wykrywanie zmian w monitorowanej strefie, co przekłada się na skuteczną ochronę pojazdu pozostawionego na parkingu, w garażu lub w przestrzeni publicznej.

Korzyści z zastosowania oryginalnego czujnika Porsche

Zastosowanie oryginalnego czujnika ruchu w samochodach Porsche pozwala zachować fabryczną logikę działania systemu alarmowego oraz prawidłową komunikację z pozostałymi modułami. To szczególnie istotne w pojazdach, w których elektronika zabezpieczeń jest ściśle powiązana z komfortem, centralnym zamkiem i sterowaniem nadwozia.

• pewna współpraca z fabrycznym alarmem i instalacją elektryczną pojazdu,
• zachowanie oryginalnych parametrów czułości i charakterystyki detekcji,
• brak konieczności przeróbek wiązek czy dodatkowych adapterów,
• spójność z architekturą elektroniki stosowaną przez producenta.

Dla właścicieli Porsche, którzy chcą utrzymać samochód w konfiguracji zbliżonej do fabrycznej, wybór takiego elementu jest rozwiązaniem technicznie bezpiecznym i przewidywalnym w eksploatacji.

Charakterystyka elementu używanego

Oferowany czujnik ruchu pochodzi z demontażu i jest komponentem używanym, co w przypadku oryginalnych części Porsche stanowi często rozsądny kompromis pomiędzy kosztem a jakością. Element tego typu zachowuje fabryczną konstrukcję, a jego parametry pracy są zgodne z założeniami producenta, o ile został poprawnie dobrany do konkretnej wersji pojazdu.

Przy wyborze używanego czujnika warto zwrócić uwagę na zgodność z numerem części oraz ewentualnymi numerami zastępowalnymi. Pomocne wskazówki dotyczące doboru elektroniki po oznaczeniach producenta, a także praktyczne przykłady montażu, znajdziesz w poradniku: Używana elektronika samochodowa – jak bezpiecznie dobrać moduły ECU i czujniki po numerach OEM.

Dobór, kompatybilność i montaż

Aby czujnik ruchu współpracował prawidłowo z systemem alarmowym w Porsche Boxster 986, 911 lub 996, kluczowe jest dopasowanie go do konkretnej konfiguracji wyposażenia pojazdu. W praktyce oznacza to weryfikację oznaczeń części, rocznika auta oraz wersji nadwozia. Właściwie dobrany element pozwala na montaż w trybie zbliżonym do plug-and-play, z wykorzystaniem istniejących punktów mocowania i fabrycznych złączy.

Przy planowaniu naprawy lub modernizacji systemu zabezpieczeń warto rozważyć również inne komponenty z tej samej grupy funkcjonalnej, dostępne w kategorii Czujniki lidarów i radarów{data-blogs=category}. Pozwala to na spójne odświeżenie układu i ograniczenie ryzyka późniejszych usterek wynikających z mieszania elementów o różnym stopniu zużycia.

Dlaczego warto rozważyć część używaną OEM

W przypadku marek premium, takich jak Porsche{data-blogs=brand}, używane komponenty OEM często oferują lepszą zgodność i trwałość niż tanie zamienniki niewiadomego pochodzenia. Oryginalny czujnik ruchu jest projektowany pod konkretną architekturę elektryczną i programową pojazdu, co minimalizuje ryzyko błędów, fałszywych alarmów czy problemów z komunikacją w magistrali danych.

Jeżeli zastanawiasz się, czy w Twoim przypadku lepszym wyborem będzie element nowy czy używany, pomocne może być porównanie opisane w artykule: Nowa czy używana? Porównanie kosztów i jakości części samochodowych. Znajdziesz tam praktyczne zestawienia, które ułatwią podjęcie decyzji pod kątem budżetu i oczekiwanej trwałości.