Mercedes W169 W245 Chłodnica Oleju A1695000600

Mercedes W169 W245 Chłodnica Oleju to oryginalny element układu chłodzenia oleju silnikowego, przeznaczony do modeli klasy kompaktowej marki Mercedes. Używana część z kategorii Chłodnice wodne pozwala na technicznie poprawną naprawę układu smarowania, zachowując fabryczne rozwiązania konstrukcyjne producenta.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A1695000600
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A1695000600
• Numery zastępowalne: A1695000600, A 169 500 06 00
• Kategoria: Chłodnice wodne

Funkcja i rola chłodnicy oleju w Mercedes W169 / W245

Chłodnica oleju w modelach W169 i W245 odpowiada za stabilizację temperatury oleju silnikowego poprzez wymianę ciepła z czynnikiem chłodzącym z układu wodnego. Prawidłowo działający element:

• ogranicza ryzyko przegrzewania oleju przy obciążeniu jednostki napędowej,
• wspiera utrzymanie właściwej lepkości oleju w szerokim zakresie temperatur pracy,
• zmniejsza obciążenie termiczne elementów współpracujących w silniku,
• pośrednio wpływa na żywotność panewek, turbosprężarki i innych podzespołów smarowanych olejem.

Dzięki zastosowaniu fabrycznego rozwiązania konstrukcyjnego zachowana jest zgodność z oryginalnym układem chłodzenia i smarowania, bez konieczności modyfikacji instalacji.

Budowa i dopasowanie do układu Chłodnice wodne

Prezentowana chłodnica oleju współpracuje z układem, w którym medium odbierającym ciepło jest płyn chłodniczy z grupy Chłodnice wodne. Oznacza to, że wymiana ciepła odbywa się w zamkniętym obiegu, co zapewnia stabilne warunki pracy silnika w ruchu miejskim i pozamiejskim.

Oryginalne rozwiązanie Mercedesa gwarantuje:

• geometrię przyłączy zgodną z fabrycznymi przewodami olejowymi i chłodzącymi,
• prawidłowe pozycjonowanie względem bloku silnika oraz pozostałych elementów osprzętu,
• kompatybilność z fabrycznymi czujnikami i elementami mocującymi przewidzianymi dla tej referencji.

Dzięki temu montaż przebiega w sposób przewidywalny dla mechanika, a ryzyko nieszczelności wynikających z niedopasowania jest ograniczone.

Korzyści z zastosowania oryginalnej używanej chłodnicy oleju

Zastosowanie oryginalnej chłodnicy oleju w Mercedes W169 / W245 pozwala zachować spójność całego układu chłodzenia i smarowania. W porównaniu z zamiennikami, fabryczny element często lepiej współpracuje z istniejącą instalacją, co przekłada się na:

• stabilną temperaturę pracy oleju w typowych warunkach eksploatacji,
• zmniejszenie ryzyka lokalnych przegrzań w obszarze kanałów olejowych,
• bardziej przewidywalne zachowanie silnika przy długotrwałym obciążeniu.

Używana część OEM to także sposób na optymalizację kosztów serwisu przy zachowaniu konstrukcji przewidzianej przez producenta pojazdu. Dla warsztatów oznacza to możliwość szybszej naprawy bez konieczności dopasowywania uniwersalnych rozwiązań.

Eksploatacja i diagnostyka układu chłodzenia oleju

Przy wymianie chłodnicy oleju warto zwrócić uwagę na stan płynu chłodniczego oraz ewentualne zanieczyszczenia w obiegu olejowym. Prawidłowo przeprowadzona procedura obejmuje zazwyczaj:

• kontrolę szczelności połączeń po montażu,
• odpowietrzenie układu chłodzenia,
• weryfikację temperatury pracy silnika w warunkach drogowych.

Dodatkowe informacje o wpływie układu chłodzenia na trwałość jednostki napędowej oraz o praktycznych aspektach stosowania używanych chłodnic znajdziesz w artykule: Układ chłodzenia silnika – przegrzewanie, naprawa i używane chłodnice.

Chłodnice wodne Mercedes – rozbudowa i serwis strefy silnika

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mercedes i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe wymienniki ciepła, elementy współpracujące z płynem chłodniczym czy komponenty integrujące obieg chłodzenia oleju z obiegiem wodnym, sprawdź dostępne części w kategorii Chłodnice wodne Mercedes.

W przypadku planowania naprawy z wykorzystaniem używanych elementów OEM oraz optymalizacji czasu postoju pojazdu w warsztacie, pomocny może być również poradnik: Dostępność części samochodowych od ręki a czas naprawy – jak używane OEM skracają pobyt w warsztacie?.