VW Golf Mk7 Audi A3 8V Zawór Ciśnienia Oleju 2.0 TFSI CJXC 06K115243B

VW Golf Mk7 Audi A3 8V Zawór Ciśnienia Oleju 2.0 TFSI CJXC to precyzyjny element układu smarowania, przeznaczony do silników benzynowych, w których stabilne ciśnienie oleju ma kluczowe znaczenie dla trwałości jednostki napędowej. Odpowiednio dobrany zawór ciśnienia oleju pomaga utrzymać bezpieczne warunki pracy silnika, ograniczając ryzyko zatarcia i przyspieszonego zużycia podzespołów. To rozwiązanie szczególnie istotne w nowoczesnych jednostkach TFSI, gdzie kontrola parametrów oleju jest ściśle powiązana z elektroniką sterującą.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06K115243B
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06K115243B
• Numery zastępowalne: 06K115243B, 06K 115 243 B
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Chłodnice oleju i przewody

Przeznaczenie i funkcja zaworu ciśnienia oleju

Prezentowany zawór ciśnienia oleju pracuje w obrębie układu smarowania silnika benzynowego, regulując przepływ oleju w zależności od obciążenia i prędkości obrotowej. Jego zadaniem jest utrzymanie odpowiedniego ciśnienia w kanałach olejowych, tak aby film olejowy na panewkach, wałku rozrządu i pozostałych elementach był stabilny w całym zakresie pracy jednostki.

W silnikach z bezpośrednim wtryskiem, takich jak jednostki TFSI, prawidłowo działający zawór ciśnienia oleju ma wpływ nie tylko na smarowanie, ale również na efektywne odprowadzanie ciepła z newralgicznych stref silnika. Dzięki temu ogranicza się lokalne przegrzewanie, co sprzyja zachowaniu właściwej geometrii elementów ruchomych i zmniejsza ryzyko powstawania zatarć.

Integracja z układem Chłodnice oleju i przewody

Element ten współpracuje z komponentami z grupy Chłodnice oleju i przewody, odpowiadając za właściwe rozprowadzenie oleju do chłodnicy oraz powrót medium do silnika. Stabilne ciśnienie jest niezbędne, aby chłodnica oleju mogła skutecznie odbierać nadmiar ciepła, a przewody olejowe utrzymywały równomierny przepływ bez kawitacji i spadków ciśnienia.

W praktyce oznacza to, że sprawny zawór ciśnienia oleju wspiera:

• utrzymanie odpowiedniej temperatury oleju w szerokim zakresie obciążeń,
• równomierne smarowanie elementów ruchomych silnika,
• stabilną pracę układu chłodzenia oleju przy dynamicznej jeździe.

Korzyści z zastosowania oryginalnego elementu Audi

Zastosowanie zaworu pochodzącego z rodziny części Audi pozwala zachować fabryczne charakterystyki pracy układu smarowania. Oznacza to właściwe dopasowanie do parametrów pompy oleju, kanałów olejowych oraz strategii sterowania jednostką napędową. W porównaniu z zamiennikami, oryginalna konstrukcja zapewnia:

• zgodność z fabrycznymi tolerancjami ciśnienia oleju,
• odpowiednią charakterystykę otwarcia i zamknięcia zaworu w funkcji obrotów silnika,
• lepszą współpracę z istniejącą instalacją w pojazdach VW Golf Mk7 i Audi A3 8V z silnikiem benzynowym.

Dla użytkowników, którzy chcą zoptymalizować koszty serwisu bez rezygnacji z dopasowania do specyfikacji producenta, zastosowanie takiego elementu jest rozsądnym kompromisem pomiędzy ceną a techniczną poprawnością naprawy.

Eksploatacja, diagnostyka i dobór części

Objawami nieprawidłowej pracy zaworu ciśnienia oleju mogą być m.in. kontrolka ciśnienia oleju, komunikaty błędów w sterowniku silnika lub metaliczne odgłosy wynikające z niedostatecznego smarowania. W przypadku takich symptomów zaleca się diagnostykę układu smarowania, obejmującą pomiar ciśnienia oleju oraz weryfikację stanu elementów współpracujących z chłodnicą oleju i przewodami.

Przy doborze zaworu warto zwrócić uwagę na zgodność z konkretną wersją silnika benzynowego oraz na to, aby część pochodziła z tej samej rodziny konstrukcyjnej, co oryginalne komponenty montowane fabrycznie. Pozwala to uniknąć problemów z montażem i zapewnia przewidywalne zachowanie układu w długotrwałej eksploatacji.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak chłodnice oleju, przewody olejowe czy złączki, sprawdź dostępne części w kategorii Chłodnice oleju i przewody Audi.

Wsparcie merytoryczne i optymalizacja kosztów napraw

Aby lepiej zrozumieć, jak układ chłodzenia i smarowania wpływa na trwałość jednostki napędowej oraz jakie znaczenie ma sprawny przepływ oleju przez chłodnicę i przewody, warto sięgnąć po materiał poradnikowy: Układ chłodzenia silnika – przegrzewanie, naprawa i używane chłodnice. Znajdziesz tam praktyczne informacje, które pomagają ocenić stan podzespołów i zaplanować serwis w sposób świadomy.

Jeżeli interesuje Cię szerszy kontekst eksploatacji silników Volkswagena oraz wpływ doboru używanych komponentów na budżet serwisowy, pomocny może być również artykuł Volkswagen 1.9 TDI vs 1.4 TSI – ewolucja silników VW i koszty napraw, w którym omówiono m.in. znaczenie właściwego doboru części z rynku wtórnego.