BMW X5 E53 Maska Silnika Turkisgrau - 442

Stan wizualny części

Możliwe rysy i odpryski - stan jak na zdjęciach produktu.

BMW X5 E53 Maska Silnika Turkisgrau - 442 to oryginalny element nadwozia przeznaczony na przód pojazdu, idealny do profesjonalnej naprawy lub kompletacji karoserii. Utrzymany w fabrycznym kolorze Graugruen Metallic - 442, pozwala zachować spójny wygląd auta bez konieczności doboru odcienia „na oko”. Używany komponent z kategorii technicznej Chlapacze stanowi funkcjonalne rozwiązanie dla warsztatów i użytkowników poszukujących dopasowanej maski silnika do BMW X5 E53.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7008328-TUG
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7008328
• Numery zastępowalne: 7008328, 41617008328
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód
• Kolor: Graugruen Metallic - 442
• Kategoria: Chlapacze

Przeznaczenie i dopasowanie do BMW X5 E53

Prezentowana maska silnika została zaprojektowana specjalnie z myślą o modelu BMW X5 E53, z zachowaniem fabrycznych linii nadwozia oraz właściwego profilu przodu pojazdu. Dzięki temu element dobrze współpracuje z błotnikami, atrapą chłodnicy i zderzakiem, co ułatwia prawidłowe spasowanie podczas montażu.

Umiejscowienie na pojeździe to Front, co oznacza, że część pełni kluczową rolę w ochronie komory silnika przed czynnikami zewnętrznymi oraz wpływa na aerodynamikę i wizualny odbiór samochodu. Konstrukcja OEM zapewnia zachowanie oryginalnych punktów mocowania i geometrii, co jest szczególnie istotne przy naprawach powypadkowych.

Kolor i wykończenie Graugruen Metallic - 442

Maska jest w kolorze Graugruen Metallic - 442, znanym z palety BMW jako odcień łączący szarość z delikatną nutą zieleni. To rozwiązanie pozwala:

• zachować spójność wizualną nadwozia bez konieczności pełnego przemalowania przodu auta,
• zminimalizować czas przygotowania do lakierowania, jeśli planowana jest jedynie korekta lub odświeżenie powłoki,
• utrzymać charakterystyczny, stonowany wygląd BMW X5 E53 w oryginalnej specyfikacji kolorystycznej.

Dla warsztatów blacharsko–lakierniczych oznacza to łatwiejsze dopasowanie odcienia oraz mniejszą ilość prac przygotowawczych w porównaniu z elementami w surowej stali.

Charakterystyka elementu używanego

Maska silnika znajduje się w kategorii używanych komponentów, co jest istotne z punktu widzenia ekonomiki naprawy. Tego typu część pozwala znacząco obniżyć koszt przywrócenia auta do sprawności, przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji i kompatybilności z fabrycznymi rozwiązaniami BMW.

W praktyce oznacza to, że:

• element pochodzi z demontażu,
• zachowuje fabryczną geometrię i punkty mocowania,
• może wymagać standardowych prac przygotowawczych przed lakierowaniem (szlifowanie, podkład, ewentualne drobne korekty powierzchni).

Dla użytkownika końcowego oraz serwisu jest to rozsądny kompromis pomiędzy kosztem a zachowaniem oryginalnej jakości konstrukcyjnej.

Zastosowanie w naprawach i modernizacjach nadwozia

Maska silnika w kolorze Graugruen Metallic - 442 sprawdzi się zarówno przy typowych naprawach powypadkowych, jak i przy kompleksowym odświeżeniu nadwozia BMW X5 E53. Dzięki fabrycznemu profilowi i przeznaczeniu na przód pojazdu ułatwia:

• przywrócenie prawidłowych szczelin między elementami karoserii,
• zachowanie właściwego domykania i pracy zamka maski,
• utrzymanie odpowiedniego przepływu powietrza do komory silnika.

To rozwiązanie szczególnie cenione przez warsztaty specjalizujące się w marce BMW, gdzie liczy się powtarzalność montażu i przewidywalne efekty końcowe.

Uzupełnienie oferty i dodatkowe informacje

Jeśli w trakcie naprawy nadwozia potrzebujesz także innych elementów ochronnych i osłonowych dedykowanych tej marce, sprawdź dostępne części w kategorii Chlapacze BMW.

Dla osób zainteresowanych szerszym kontekstem eksploatacji i regeneracji podzespołów w samochodach klasy premium, przydatne mogą być materiały techniczne opisujące wpływ osprzętu silnika na jego trwałość, takie jak artykuł o odświeżeniu jednostki Mercedesa OM642 poprzez regenerację wtryskiwaczy i turbiny, który dobrze pokazuje znaczenie właściwej obsługi mechanicznej w pojazdach wyższej klasy.