Mercedes W176 Błotnik Lewy Przedni Mountain Grey Szary Metalik - 787

Stan wizualny części

Możliwe rysy i odpryski - stan jak na zdjęciach produktu.

Mercedes W176 Błotnik Lewy Przedni Mountain Grey Szary Metalik - 787 to oryginalny element nadwozia z grupy Błotniki przednie, przeznaczony do montażu po lewej stronie przedniej części pojazdu. Utrzymany w atrakcyjnym kolorze Mountain Grey (szary metalik), pozwala na technicznie poprawną naprawę nadwozia bez konieczności stosowania zamienników o niepewnym dopasowaniu. To rozwiązanie dla użytkowników oczekujących solidnej jakości i spójnego wyglądu karoserii.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A1768810101-MG
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A1768810101
• Numery zastępowalne: A1768810101, A 176 881 01 01
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kategoria: Błotniki przednie

Przeznaczenie i dopasowanie do nadwozia

Prezentowany błotnik został zaprojektowany specjalnie do przedniej, lewej części nadwozia modeli serii W176, co zapewnia właściwe prowadzenie linii karoserii oraz prawidłowe spasowanie z maską, zderzakiem i drzwiami. Umiejscowienie na pojeździe w strefie przedniej osi oznacza, że element odpowiada nie tylko za estetykę, ale również za ochronę struktury nadwozia przed działaniem czynników zewnętrznych.

Kolor Mountain Grey w odcieniu szarego metaliku pozwala na zachowanie spójności wizualnej z fabrycznym lakierem, co ogranicza zakres ewentualnych prac lakierniczych i ułatwia dopasowanie do pozostałych paneli nadwozia.

Charakterystyka techniczna i funkcjonalna

Jako element z kategorii Błotniki przednie, błotnik pełni kilka kluczowych funkcji konstrukcyjnych:

• osłania koło oraz elementy zawieszenia przed wodą, błotem i drobnymi uderzeniami z drogi,
• stabilizuje krawędź nadkola i zapewnia właściwe prowadzenie powietrza wokół nadwozia,
• tworzy sztywny punkt mocowania dla wewnętrznych osłon nadkola i elementów mocujących zderzak.

Odpowiednie ukształtowanie panelu oraz fabryczne punkty mocowania sprzyjają precyzyjnemu montażowi i zachowaniu prawidłowych szczelin między elementami karoserii, co jest istotne zarówno pod kątem wizualnym, jak i aerodynamicznym.

Stan elementu i zastosowanie w naprawach

Produkt jest oferowany jako część używana, co stanowi korzystne rozwiązanie przy naprawach powypadkowych lub renowacyjnych, gdy priorytetem jest połączenie rozsądnych kosztów z zachowaniem oryginalnej geometrii nadwozia. Używany błotnik pozwala na odtworzenie fabrycznej struktury karoserii bez konieczności sięgania po tańsze zamienniki o niepewnej sztywności i jakości wykonania.

Takie rozwiązanie jest szczególnie przydatne w sytuacjach, gdy uszkodzeniu uległa wyłącznie lewa, przednia część nadwozia, a pozostałe panele są w dobrym stanie i wymagane jest możliwie wierne odtworzenie pierwotnego wyglądu pojazdu.

Korzyści z zastosowania oryginalnego błotnika

Zastosowanie oryginalnego błotnika w kolorze Mountain Grey niesie ze sobą szereg praktycznych korzyści:

• lepsze dopasowanie do fabrycznych punktów montażowych i sąsiednich elementów nadwozia,
• zachowanie spójnej linii stylistycznej charakterystycznej dla modeli Mercedes W176,
• możliwość ograniczenia zakresu prac lakierniczych dzięki zgodności odcienia z fabryczną paletą kolorów,
• utrzymanie wartości pojazdu poprzez wykorzystanie oryginalnych komponentów nadwozia.

Dla warsztatów blacharsko-lakierniczych oraz użytkowników indywidualnych oznacza to szybszy i bardziej przewidywalny proces naprawy, z mniejszym ryzykiem problemów z geometrią i spasowaniem karoserii.

Rozszerzenie naprawy w obrębie nadkola

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy nadkola przedniego w swoim Mercedes i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe panele, osłony czy kompatybilne poszycia, sprawdź dostępne części w kategorii Błotniki przednie Mercedes.

Dla użytkowników zainteresowanych szerszym podejściem do serwisowania pojazdu, w tym układu napędowego i elementów współpracujących z zawieszeniem, pomocny może być poradnik dotyczący zakupu używanych komponentów. Praktyczne wskazówki, jak oceniać stan podzespołów i unikać kosztownych pomyłek, znajdziesz w artykule Dyfer z drugiej ręki – co warto wiedzieć o używanych dyferencjałach, czujnikach i układach napędowych.