Mini R60 R61 Błotnik Prawy Przedni Royal Grey Szary Metalin - A48

Stan wizualny części

Możliwe rysy i odpryski - stan jak na zdjęciach produktu.

Mini R60 R61 Błotnik Prawy Przedni Royal Grey Szary Metalin - A48 to oryginalny element nadwozia z kategorii Błotniki przednie, przeznaczony do montażu po prawej stronie przedniej części pojazdu. Utrzymany w atrakcyjnym kolorze Royal Grey Metallic - A48, pozwala na estetyczną i technicznie poprawną naprawę nadwozia bez konieczności dopasowywania odcienia z palety uniwersalnej.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 9805644-ROG1
• Marka: Mini OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 9805644
• Numery zastępowalne: 41009805644, 9805644
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Kolor: Royal Grey Metallic - A48
• Kategoria: Błotniki przednie

Przeznaczenie i dopasowanie do Mini

Prezentowany błotnik został zaprojektowany specjalnie z myślą o modelach Mini serii R60 oraz R61, z uwzględnieniem charakterystycznej geometrii nadwozia i linii przodu. Umiejscowienie na pojeździe określone jest jako przód – prawa strona, co zapewnia precyzyjne spasowanie z maską, zderzakiem, reflektorem oraz listwami progowymi, bez konieczności przeróbek konstrukcyjnych.

Dzięki fabrycznej specyfikacji element zachowuje właściwą geometrię nadkola, co ma znaczenie zarówno dla prowadzenia pojazdu, jak i poprawnego osadzenia koła oraz osłon wewnętrznych. To rozwiązanie szczególnie korzystne przy naprawach powypadkowych, gdzie liczy się zachowanie pierwotnej sztywności i linii nadwozia.

Kolor Royal Grey Metallic - A48 i walory estetyczne

Błotnik jest wykończony w kolorze Royal Grey Metallic - A48, charakterystycznym dla wielu konfiguracji Mini. Metaliczna powłoka lakiernicza zapewnia spójność z fabrycznym wykończeniem nadwozia, co w wielu przypadkach pozwala ograniczyć zakres prac lakierniczych do minimum lub ułatwia przygotowanie powierzchni pod ponowne lakierowanie.

Jednolity odcień i właściwa struktura lakieru pomagają zachować estetykę pojazdu po naprawie, a także ułatwiają dopasowanie sąsiadujących elementów, takich jak drzwi, maska czy zderzak. To szczególnie ważne przy samochodach, w których wygląd zewnętrzny jest istotnym elementem wizerunku marki.

Charakterystyka elementu używanego

Jako część używana, błotnik stanowi praktyczne rozwiązanie dla kierowców poszukujących kompromisu pomiędzy kosztem naprawy a zachowaniem oryginalnej specyfikacji nadwozia. Element pochodzi z demontażu, dzięki czemu zachowuje fabryczne punkty mocowania oraz właściwą sztywność konstrukcji.

Wybór oryginalnego, używanego błotnika przedniego pozwala ograniczyć ryzyko problemów z dopasowaniem, typowych dla zamienników o niższej jakości tłoczenia. To korzystna opcja zarówno dla warsztatów blacharsko–lakierniczych, jak i użytkowników indywidualnych, którzy oczekują przewidywalnego efektu montażu.

Korzyści z zastosowania oryginalnego błotnika przedniego

Zastosowanie fabrycznego błotnika przedniego Mini niesie ze sobą szereg technicznych i użytkowych zalet:

• zachowanie oryginalnej linii nadwozia i właściwego spasowania z sąsiednimi panelami,
• fabryczne punkty mocowania, ułatwiające montaż i regulację szczelin,
• zgodność z osłonami nadkola, mocowaniami reflektorów i zderzaka,
• estetyczne wykończenie w kolorze Royal Grey Metallic - A48, sprzyjające spójności wizualnej pojazdu.

Dzięki tym cechom błotnik dobrze sprawdza się zarówno przy standardowych naprawach blacharskich, jak i przy rekonstrukcji nadwozia po poważniejszych uszkodzeniach.

Zastosowanie w serwisie i naprawach nadwozia

Błotnik prawy przedni w kolorze Royal Grey Metallic - A48 jest szczególnie przydatny w profesjonalnych serwisach zajmujących się naprawami Mini, gdzie liczy się powtarzalność efektu i zgodność z dokumentacją techniczną producenta. Element może być wykorzystany zarówno przy wymianie uszkodzonego panelu, jak i przy rekonstrukcji przodu pojazdu po kolizji.

Jeżeli w trakcie naprawy nadwozia planujesz również wymianę innych paneli z przodu pojazdu tej marki, sprawdź dostępne części w kategorii Błotniki przednie Mini.

W przypadku bardziej złożonych napraw, obejmujących również układ napędowy lub rozważanie zakupu elementów używanych do innych podzespołów, pomocne mogą być praktyczne wskazówki dotyczące opłacalności takich rozwiązań – znajdziesz je w artykule Używana skrzynia biegów – kiedy to się opłaca i o czym musisz pamiętać.