Mercedes W212 CLS W218 Napinacz Pasa Bezpieczeństwa Tył Prawy A2128602069

Mercedes W212 CLS W218 Napinacz Pasa Bezpieczeństwa Tył Prawy to oryginalny element z kategorii pasy bezpieczeństwa i części, przeznaczony do montażu na tylnej, prawej stronie pojazdów Mercedes. Produkt zapewnia właściwą pracę tylnego pasa bezpieczeństwa, co przekłada się na stabilne mocowanie pasażera i poprawę bezpieczeństwa w codziennej eksploatacji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2128602069
• Marka: Mercedes-Benz OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2128602069
• Numery zastępowalne: A2128602069, A 212 860 20 69, KD
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - prawa
• Kategoria: Pasy bezpieczeństwa i części

Przeznaczenie i funkcja napinacza

Napinacz pasa bezpieczeństwa odpowiada za kontrolowane naprężenie pasa w trakcie jazdy oraz w sytuacjach awaryjnych. W tylnej, prawej części nadwozia współpracuje z mechanizmem zwijacza, utrzymując pas w odpowiedniej pozycji względem fotela i nadwozia.

Właściwie dobrany napinacz tylnego pasa w Mercedesie W212 / CLS W218 pozwala na:

• utrzymanie stabilnej pozycji pasażera podczas gwałtownego hamowania,
• ograniczenie niekontrolowanych ruchów ciała w razie kolizji,
• prawidłową współpracę z systemami bezpieczeństwa biernego pojazdu.

Kompatybilność z Mercedes W212 i CLS W218

Oferowany napinacz został zaprojektowany z myślą o platformie Mercedes klasy E W212 oraz modelu CLS W218, z uwzględnieniem specyficznej geometrii tylnej kanapy i punktów mocowania. Dzięki temu zachowane jest:

• fabryczne dopasowanie do konstrukcji nadwozia po stronie tylnej prawej,
• prawidłowe prowadzenie pasa bezpieczeństwa względem oparcia i siedziska,
• spójność z oryginalnymi mocowaniami i elementami tapicerki.

Umiejscowienie na pojeździe jest jednoznacznie określone jako tylna, prawa strona, co ułatwia dobór części przy wymianie uszkodzonego lub niesprawnego napinacza.

Charakterystyka oryginalnej części Mercedes

Napinacz pochodzi z linii oryginalnych komponentów Mercedes, co oznacza zachowanie standardów producenta w zakresie konstrukcji i parametrów pracy. W praktyce przekłada się to na:

• zgodność z fabryczną specyfikacją bezpieczeństwa dla danego modelu,
• powtarzalność działania mechanizmu napinającego w całym zakresie pracy,
• kompatybilność z istniejącą instalacją oraz układem mocowań w pojeździe.

Element jest oferowany jako używany komponent OEM, co stanowi atrakcyjne rozwiązanie dla użytkowników poszukujących oryginalnych części w rozsądnym budżecie, przy zachowaniu konstrukcji przewidzianej przez producenta pojazdu.

Korzyści z zastosowania napinacza tylnego prawego

Zastosowanie właściwego napinacza tylnego prawego w Mercedesie W212 lub CLS W218 pozwala na utrzymanie pełnej funkcjonalności układu pasów bezpieczeństwa na tylnej kanapie. Do kluczowych zalet należą:

• zachowanie projektowanego poziomu ochrony pasażerów na tylnej prawej pozycji,
• prawidłowe działanie mechanizmu zwijania i blokowania pasa w sytuacjach krytycznych,
• brak konieczności przeróbek konstrukcyjnych dzięki fabrycznemu dopasowaniu.

To rozwiązanie szczególnie polecane przy naprawach powypadkowych, wymianie zużytych elementów układu pasów lub przywracaniu pełnej sprawności systemu bezpieczeństwa w pojeździe.

Dobór i dodatkowe informacje

Przed zakupem warto zweryfikować zgodność napinacza z konkretną wersją nadwozia i wyposażenia pojazdu. Pomocne mogą być oznaczenia producenta, numery części OEM oraz numery zastępowalne, które pozwalają precyzyjnie dopasować element do danego egzemplarza auta.

Jeżeli poszukujesz innych pasy bezpieczeństwa i części Mercedes do swojego pojazdu, sprawdź naszą dedykowaną ofertę: pasy bezpieczeństwa i części Mercedes.

Dla kierowców zainteresowanych szerszym spojrzeniem na wpływ elementów podwozia na bezpieczeństwo jazdy przydatny może być poradnik na naszym blogu: Układ zawieszenia – kompleksowy przewodnik po amortyzatorach, wahaczach i stabilizatorach.

Jeśli rozważasz, czy wybrać część nową, czy używaną OEM, pomocne może być porównanie przygotowane w artykule: Nowa czy używana? Porównanie kosztów i jakości części samochodowych, gdzie omówiono praktyczne aspekty doboru komponentów w oparciu o budżet i oczekiwaną trwałość.