BMW F70 U06 U11 Mini F65 F66 Klamra Pasa Bezpieczeństwa Przód Lewy 9493485

BMW F70 U06 U11 Mini F65 F66 Klamra Pasa Bezpieczeństwa Przód Lewy to oryginalny element z kategorii Pasy bezpieczeństwa i części, przeznaczony do montażu na przednim, lewym miejscu siedzącym. To funkcjonalna baza do przywrócenia poprawnej pracy systemu pasów bezpieczeństwa w wybranych modelach BMW i MINI.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 9493485
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 9493485
• Numery zastępowalne: 9493485, 52109493485
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kategoria: Pasy bezpieczeństwa i części

Przeznaczenie i umiejscowienie w pojeździe

Klamra pasa bezpieczeństwa jest zaprojektowana do pracy w strefie przód – lewa strona pojazdu. Odpowiada za prawidłowe zapięcie pasa kierowcy lub pasażera (w zależności od konfiguracji pojazdu), współpracując z fabrycznym mechanizmem zwijacza oraz systemami bezpieczeństwa biernego.

Element ten jest dedykowany do wybranych modeli BMW serii F oraz MINI, zgodnie z oznaczeniami w tytule produktu. Dzięki temu zachowane jest fabryczne dopasowanie geometryczne oraz właściwa współpraca z instalacją pojazdu.

Charakterystyka techniczna klamry pasa bezpieczeństwa

Klamra pasa bezpieczeństwa z tej oferty należy do grupy Pasy bezpieczeństwa i części, co oznacza, że została zaprojektowana z myślą o spełnieniu wymogów bezpieczeństwa obowiązujących dla oryginalnych rozwiązań BMW. Konstrukcja klamry zapewnia:

• Stabilne prowadzenie języka pasa – ograniczenie luzów i niepożądanych przemieszczeń podczas jazdy.
• Precyzyjny mechanizm blokujący – wyraźne zapięcie i zwolnienie pasa, zgodne z fabryczną charakterystyką pracy.
• Kompatybilność z fabrycznym siedziskiem – zachowanie właściwej pozycji względem fotela i tunelu środkowego.

Rozwiązanie to pozwala na zachowanie oryginalnej funkcjonalności systemu bezpieczeństwa bez konieczności modyfikacji konstrukcji wnętrza.

Stan elementu i zastosowanie serwisowe

Oferowana klamra pasa bezpieczeństwa BMW jest częścią używaną, co w praktyce oznacza możliwość ekonomicznej naprawy układu bezpieczeństwa przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Tego typu elementy są często wybierane przy:

• Naprawach powypadkowych – gdy doszło do zadziałania systemu pasów lub uszkodzenia mechanicznego klamry.
• Usuwaniu błędów systemu SRS/airbag – w sytuacji, gdy diagnostyka wskazuje na nieprawidłową pracę czujnika w obrębie klamry.
• Przywracaniu pełnej funkcjonalności wnętrza – po wymianie foteli lub elementów tunelu środkowego.

Dzięki zastosowaniu oryginalnego komponentu możliwe jest zachowanie spójności z fabrycznym projektem układu bezpieczeństwa, co ma znaczenie zarówno dla komfortu użytkowania, jak i dla poprawnego działania systemów elektronicznych pojazdu.

Korzyści z zastosowania oryginalnej klamry pasa BMW

Wybór klamry pasa bezpieczeństwa dedykowanej do konkretnych modeli BMW i MINI pozwala na uzyskanie kilku istotnych korzyści serwisowych:

• Oryginalna geometria montażowa – brak potrzeby przeróbek mocowań czy wiązki elektrycznej.
• Spójność z systemami bezpieczeństwa – właściwa współpraca z czujnikami, kontrolkami i sterownikami odpowiedzialnymi za nadzór nad pasami.
• Przewidywalne zachowanie podczas eksploatacji – zachowanie charakterystyki pracy zgodnej z założeniami producenta pojazdu.

Dla warsztatów i użytkowników indywidualnych oznacza to prostszy montaż oraz mniejsze ryzyko problemów diagnostycznych po zakończonej naprawie.

Dobór i dodatkowe informacje techniczne

Przed zakupem warto zweryfikować zgodność klamry z konkretną wersją nadwozia i rocznikiem auta, korzystając z numeru części OEM oraz dostępnych numerów zastępowalnych w specyfikacji technicznej. Pozwala to na precyzyjne dopasowanie elementu do danego egzemplarza BMW lub MINI i uniknięcie problemów montażowych.

Jeżeli potrzebujesz także innych elementów z kategorii Pasy bezpieczeństwa i części do tej marki, sprawdź dostępne w naszym sklepie pasy bezpieczeństwa i części BMW, aby skompletować pełny zestaw niezbędny do naprawy.

Przy planowaniu szerszych prac przy układzie napędowym lub po kolizji warto również zapoznać się z poradnikiem na naszym blogu: Dyfer z drugiej ręki – co warto wiedzieć o używanych dyferencjałach, czujnikach i układach napędowych. Znajdziesz tam praktyczne wskazówki dotyczące bezpiecznego doboru używanych podzespołów i oceny ich stanu technicznego.