Mercedes W176 M133 A45 AMG Tłok Korbowód A1330300017

Mercedes W176 M133 A45 AMG Tłok Korbowód to specjalistyczny element układu korbowo‑tłokowego przeznaczony do silnika benzynowego serii M133 w modelu A45 AMG. To rozwiązanie stworzone przez markę Mercedes, zaprojektowane z myślą o precyzyjnej pracy jednostki napędowej i stabilnym przenoszeniu obciążeń w warunkach wysokiej mocy. Dzięki fabrycznemu pochodzeniu komponent zapewnia prawidłową współpracę z pozostałymi elementami silnika oraz właściwe parametry pracy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A1330300017
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A1330300017
• Numery zastępowalne: A1330300017, A 133 030 00 17
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Tłoki i zestawy tłoków

Przeznaczenie i funkcja w silniku M133 A45 AMG

Prezentowany tłok z korbowodem pracuje w układzie korbowo‑tłokowym silnika benzynowego M133, odpowiadając za przetwarzanie energii spalania mieszanki paliwowo‑powietrznej na ruch obrotowy wału korbowego. W jednostkach AMG, gdzie obciążenia mechaniczne i termiczne są wyraźnie wyższe niż w standardowych silnikach, odpowiednia geometria i masa zespołu tłok–korbowód mają kluczowe znaczenie dla trwałości oraz stabilności pracy przy wysokich obrotach.

Oryginalna konstrukcja zapewnia właściwe prowadzenie tłoka w cylindrze, kontrolę sił bocznych oraz zachowanie fabrycznych luzów montażowych, co przekłada się na równą pracę silnika, ograniczenie wibracji i poprawną charakterystykę momentu obrotowego.

Korzyści z zastosowania oryginalnego tłoka z korbowodem

Zastosowanie fabrycznego elementu w sportowej jednostce napędowej przynosi wymierne korzyści techniczne:

• zachowanie fabrycznej charakterystyki pracy silnika benzynowego,
• prawidłowe dopasowanie do średnicy cylindra i skoku tłoka,
• spójność z fabrycznym wyważeniem układu korbowego,
• ograniczenie ryzyka nieprawidłowej pracy przy wysokim doładowaniu i obrotach.

Dla użytkowników A45 AMG oznacza to stabilne osiągi, przewidywalne zachowanie jednostki napędowej oraz możliwość bezpiecznego wykorzystania potencjału silnika w codziennej eksploatacji i jeździe dynamicznej.

Zastosowanie w naprawach i modernizacjach

Tłok z korbowodem tego typu jest szczególnie przydatny przy:

• remoncie jednostki M133 po uszkodzeniu mechanicznym lub przegrzaniu,
• przywracaniu fabrycznych parametrów kompresji w cylindrze,
• serwisie silników eksploatowanych w warunkach podwyższonego obciążenia.

Wybór oryginalnego komponentu pozwala zachować zgodność z dokumentacją techniczną producenta oraz ułatwia diagnostykę w przyszłości, ponieważ wszystkie wartości odniesienia pozostają zgodne z fabrycznymi założeniami.

Charakterystyka produktu i stan

Element pochodzi z oferty Mercedes i jest sklasyfikowany w grupie technicznej Tłoki i zestawy tłoków, co jednoznacznie określa jego funkcję w silniku. Produkt jest używany, co w praktyce oznacza, że przed montażem zalecana jest standardowa weryfikacja warsztatowa – pomiar zużycia, kontrola gładzi roboczych oraz luzów na sworzniu i stopie korbowodu. Pozwala to dobrać odpowiednią technologię montażu i zapewnić poprawną pracę po złożeniu jednostki.

Ze względu na przeznaczenie do silnika benzynowego, geometria i masa zespołu są dostosowane do charakterystyki spalania tego typu paliwa, co ma znaczenie dla kultury pracy i trwałości całego układu.

Dobór części po numerach i integracja z innymi komponentami

Przy doborze tłoka z korbowodem do konkretnego egzemplarza A45 AMG kluczowe jest porównanie danych katalogowych oraz numerów części z dokumentacją pojazdu. Ułatwia to prawidłową identyfikację wariantu stosowanego w danym roczniku i wersji silnika, a także minimalizuje ryzyko niezgodności wymiarowej lub konstrukcyjnej.

Jeżeli planujesz szerszy zakres prac przy jednostce napędowej, warto rozważyć również inne elementy z grupy tłoków, pierścieni i panewek, które znajdziesz w kategorii Tłoki i zestawy tłoków{data-id=123}. Pozwala to zbudować spójny pakiet części serwisowych, dopasowany do specyfiki silnika AMG.

Wsparcie techniczne i dodatkowe informacje

Przy wyborze używanego elementu układu korbowo‑tłokowego wielu użytkowników rozważa alternatywy pomiędzy częściami fabrycznymi, zamiennikami a komponentami z drugiej ręki. Aby lepiej ocenić opłacalność takiej inwestycji, warto zapoznać się z poradnikiem Oryginalne, zamienne czy używane – które części samochodowe opłacają się najbardziej?, w którym omówiono różnice w kosztach, jakości i dopasowaniu po numerach katalogowych.

Dodatkowo, jeśli interesuje Cię szerszy kontekst doboru części do silników benzynowych AMG, praktyczne wskazówki i porównania znajdziesz w artykule Jak prawidłowo dobierać części silnikowe po numerach OEM i VIN, który pomaga uporządkować proces identyfikacji komponentów w nowoczesnych jednostkach napędowych.