BMW F10 F11 F20 F21 LCI F30 B47 Koło Pasowe Tłumik Drgań 7619245

Stan wizualny części

Produkt posiada ślady użytkowania widoczne na zdjęciach.

BMW F10 F11 F20 F21 LCI F30 B47 Koło Pasowe Tłumik Drgań to element układu osprzętu silnika wysokoprężnego, odpowiedzialny za skuteczne tłumienie drgań skrętnych wału korbowego i stabilną pracę napędu paskowego. Dzięki precyzyjnej konstrukcji OEM oraz dopasowaniu do jednostek Diesel serii B47, część ta pozwala ograniczyć obciążenia przenoszone na alternator, pompę i pozostałe podzespoły. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników BMW, którzy szukają sprawdzonego, używanego komponentu o fabrycznej geometrii.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7619245-1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7619245
• Numery zastępowalne: 11237619245, 7619245
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Napinacze i rolki

Funkcja koła pasowego z tłumikiem drgań w silniku Diesel BMW

Koło pasowe zintegrowane z tłumikiem drgań w silnikach Diesel B47 odpowiada za przeniesienie napędu z wału korbowego na pasek osprzętu oraz za redukcję nierównomierności obrotów. Odpowiednio dobrana elastyczność i masa robocza ograniczają wibracje, co:

• zmniejsza hałas i szarpnięcia w zakresie niskich i średnich obrotów,
• odciąża łożyska alternatora, pomp i rolek prowadzących,
• stabilizuje pracę układu napinaczy i rolek w dłuższej perspektywie eksploatacyjnej.

Dla jednostek B47 stosowanych w seriach F10, F11, F20, F21 LCI oraz F30 właściwie dobrane koło pasowe z tłumikiem drgań ma istotne znaczenie dla kultury pracy silnika oraz trwałości osprzętu.

Przeznaczenie i dopasowanie do modeli BMW

Prezentowane koło pasowe z tłumikiem drgań zostało zaprojektowane z myślą o nowoczesnych jednostkach wysokoprężnych BMW z rodziny B47, stosowanych w popularnych modelach klasy średniej i kompaktowej. Konstrukcja OEM zapewnia:

• zgodność z fabrycznym układem napędu paskowego w wybranych wersjach F10, F11, F20, F21 LCI oraz F30,
• prawidłowe położenie rowków paska względem pozostałych kół i rolek,
• zachowanie oryginalnych parametrów pracy układu osprzętu.

Dzięki temu montaż przebiega w sposób zbliżony do fabrycznego, bez konieczności modyfikacji innych elementów układu.

Kategoria Napinacze i rolki – rola koła pasowego w układzie

Choć produkt należy do kategorii Napinacze i rolki, pełni on odrębną, kluczową funkcję w całym torze napędu paskowego. W połączeniu z napinaczem, rolkami prowadzącymi oraz paskiem wielorowkowym tworzy kompletny system odpowiedzialny za:

• utrzymanie właściwego napięcia paska w różnych warunkach obciążenia,
• płynne przenoszenie momentu obrotowego na osprzęt silnika,
• ograniczenie drgań skrętnych, które mogłyby przyspieszać zużycie pozostałych elementów.

Dobór sprawnego koła pasowego z tłumikiem drgań jest szczególnie istotny w silnikach wysokoprężnych, gdzie moment obrotowy i pulsacje pracy są wyraźnie wyższe niż w jednostkach benzynowych.

Stan, zalety używanego elementu i aspekty montażowe

Oferowany komponent pochodzi z segmentu używanych części BMW, co pozwala połączyć rozsądny koszt z zachowaniem oryginalnej konstrukcji OEM. W praktyce oznacza to:

• fabryczne dopasowanie do mocowania na wale korbowym,
• zachowanie właściwej geometrii współpracującej z napinaczami i rolkami,
• możliwość montażu jako zamiennik zużytego lub uszkodzonego koła pasowego bez ingerencji w pozostałe elementy układu.

Przy wymianie zaleca się kontrolę stanu paska, napinacza oraz rolek prowadzących, aby uniknąć powrotu drgań i hałasu wynikających z innych zużytych podzespołów.

Wsparcie techniczne i dodatkowe materiały

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak napinacze, rolki prowadzące czy dodatkowe elementy układu paskowego, sprawdź dostępne części w kategorii Napinacze i rolki BMW.

W przypadku diagnostyki układu ładowania oraz współpracujących z nim elementów osprzętu, pomocny może być praktyczny poradnik opisujący, kiedy warto zdecydować się na używany podzespół – znajdziesz go w artykule Kiedy warto wymienić alternator na używany: praktyczny przewodnik dla kierowców.

Dla użytkowników zainteresowanych szerszym kontekstem eksploatacji silników wysokoprężnych BMW oraz wpływem osprzętu na trwałość jednostki napędowej, wartościowym uzupełnieniem wiedzy może być materiał blogowy Łańcuch rozrządu BMW N47 – typowa awaria i naprawa z użyciem oryginalnych części BMW, który pokazuje znaczenie stosowania odpowiednio dobranych, oryginalnych komponentów używanych.