Mini R60 R61 Błotnika Prawy Przód Zielony Oxford Green Metallic - B26

Stan wizualny części

Możliwe rysy i odpryski - stan jak na zdjęciach produktu.

Mini R60 R61 Błotnika Prawy Przód Zielony Oxford Green Metallic - B26 to oryginalny element nadwozia z kategorii Nadkola i błotniki tylne, przeznaczony do precyzyjnego montażu po prawej stronie przedniej części pojazdu. To używany, sprawdzony komponent, który pozwala na technicznie poprawną naprawę nadwozia, zachowanie spójnej linii karoserii oraz estetyczne dopasowanie lakieru w odcieniu Oxford Green Metallic.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 9805644-OXF1
• Marka: Mini OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 9805644
• Numery zastępowalne: 41009805644, 9805644
• Waga: 150
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Kategoria: Nadkola i błotniki tylne

Przeznaczenie i dopasowanie do Mini

Prezentowany błotnik został zaprojektowany specjalnie dla modeli Mini serii R60 i R61, z uwzględnieniem fabrycznej geometrii nadwozia oraz charakterystycznych przetłoczeń. Umiejscowienie na pojeździe po stronie przedniej prawej gwarantuje właściwe spasowanie z maską, zderzakiem i drzwiami, co ułatwia uzyskanie równych szczelin montażowych oraz stabilnego mocowania.

Oryginalna konstrukcja zapewnia kompatybilność z fabrycznymi punktami mocowania, co ogranicza konieczność dodatkowych przeróbek blacharskich. Dzięki temu element dobrze sprawdza się zarówno przy naprawach powypadkowych, jak i przy wymianie zużytych lub skorodowanych paneli nadwozia.

Charakterystyka techniczna i konstrukcyjna

Błotnik należy do grupy elementów nadwozia odpowiedzialnych za ochronę przedniego koła oraz wnętrza nadkola przed wodą, błotem i zanieczyszczeniami drogowymi. Konstrukcja została przygotowana z myślą o zachowaniu sztywności całego narożnika nadwozia, a jednocześnie o poprawnym prowadzeniu strugi powietrza wzdłuż boku pojazdu.

Element posiada określoną wagę, dobraną przez producenta tak, aby nie wpływać negatywnie na rozkład masy pojazdu i charakterystykę prowadzenia. Zastosowanie fabrycznego materiału oraz właściwego profilu mocowań ułatwia montaż z wykorzystaniem seryjnych śrub, spinek i uszczelek, bez konieczności stosowania niestandardowych rozwiązań.

Wykończenie lakiernicze Oxford Green Metallic B26

Powierzchnia błotnika jest wykończona w kolorze Oxford Green Metallic B26, charakterystycznym dla wielu konfiguracji Mini. Metaliczna struktura lakieru zapewnia spójny wizualnie efekt z pozostałymi elementami karoserii w tym samym odcieniu, co ułatwia dopasowanie przy częściowych naprawach nadwozia.

W przypadku profesjonalnych prac blacharsko-lakierniczych istnieje możliwość dodatkowego przygotowania powierzchni (matowanie, podkład, ponowne lakierowanie), jednak zastosowanie oryginalnego koloru bazowego pozwala często ograniczyć zakres prac do lokalnych korekt i polerowania, co skraca czas naprawy i upraszcza proces dopasowania odcienia.

Stan, funkcjonalność i zastosowanie w naprawach

Jako element używany błotnik jest przeznaczony przede wszystkim do napraw serwisowych, gdzie kluczowe jest zachowanie fabrycznej geometrii nadwozia oraz poprawne odtworzenie linii bocznej pojazdu. Tego typu komponent sprawdza się w warsztatach blacharskich, serwisach specjalizujących się w marce Mini oraz u użytkowników samodzielnie kompletujących części do naprawy.

Przy doborze błotnika warto zwrócić uwagę na zgodność z modelem pojazdu, stroną montażu oraz konfiguracją nadwozia. Produkt posiada przypisane numery części oraz numery zastępowalne, co ułatwia weryfikację kompatybilności w katalogach producenta i systemach serwisowych.

Wsparcie przy doborze i dodatkowe informacje

Jeżeli planujesz kompleksową naprawę nadwozia w swoim Mini i potrzebujesz także innych elementów z grupy osłon kół oraz paneli zewnętrznych, sprawdź dostępne części w kategorii Nadkola i błotniki tylne Mini.

Dla użytkowników zainteresowanych szerszą modernizacją pojazdu, w tym układu napędowego, przydatne mogą być również materiały poradnikowe dotyczące eksploatacji i zakupu podzespołów mechanicznych – szczegółowe omówienie typowych usterek oraz wskazówki przy wyborze używanych komponentów znajdziesz w artykule Skrzynia biegów: manualna, automatyczna czy DSG – typowe usterki i poradnik zakupu używanej skrzyni.