MINI Cooper R56 Błotnik prawy Laser Blue A59

MINI Cooper R56 Błotnik prawy Laser Blue A59 to oryginalny element nadwozia przeznaczony na prawą stronę przedniej części pojazdu, idealny do profesjonalnej naprawy lub odtworzenia fabrycznej linii karoserii. Używany błotnik w kolorze Laser Blue Metallic A59 pozwala zachować spójność wizualną z pozostałymi panelami nadwozia i ograniczyć zakres lakierowania przy naprawie.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2754726-LAB6
• Marka: Mini OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2754726
• Numery zastępowalne: 41352754726, 2754726, FENDER
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Kolor: Laser Blue Metallic - A59
• Kategoria: Nadkola i błotniki tylne

Przeznaczenie i dopasowanie

Prezentowany błotnik został zaprojektowany specjalnie do modeli Mini Cooper R56 i montowany jest w strefie przedniej, po prawej stronie pojazdu. Konstrukcja OEM zapewnia właściwe prowadzenie linii nadwozia, prawidłowe spasowanie z maską, zderzakiem, reflektorem oraz elementami nadkola, co ułatwia montaż i ogranicza konieczność dodatkowych przeróbek blacharskich.

Umiejscowienie na pojeździe w obszarze przód – prawa strona oznacza, że element odpowiada za ochronę koła, wnęki nadkola i części progowej przed wodą, błotem oraz drobnymi uszkodzeniami mechanicznymi, a jednocześnie stabilizuje krawędź zderzaka i reflektora.

Kolor i wykończenie Laser Blue Metallic A59

Błotnik jest fabrycznie wykończony w atrakcyjnym kolorze Laser Blue Metallic A59, charakterystycznym dla wielu konfiguracji Mini. Metaliczna powłoka lakiernicza poprawia odbicie światła i podkreśla dynamiczną linię nadwozia, co ma znaczenie zarówno estetyczne, jak i użytkowe – przy prawidłowym montażu można często ograniczyć zakres lakierowania do miejsc łączenia.

Dla warsztatów blacharsko–lakierniczych oraz użytkowników indywidualnych oznacza to możliwość skrócenia czasu naprawy i redukcję kosztów przygotowania powierzchni, przy jednoczesnym zachowaniu spójnego wyglądu całego boku pojazdu.

Charakterystyka elementu używanego

Jako część używana, błotnik pochodzi z demontażu i stanowi rozwiązanie korzystne kosztowo w porównaniu z nowymi panelami nadwozia. Oryginalna konstrukcja Mini sprzyja zachowaniu właściwej geometrii mocowań, co jest istotne przy ustawianiu szczelin między elementami karoserii oraz przy ponownym montażu osłon nadkola i listew.

Wybór oryginalnego, używanego błotnika jest szczególnie polecany w naprawach powypadkowych, gdzie liczy się zgodność z fabryczną specyfikacją, a także w sytuacjach, gdy priorytetem jest zachowanie oryginalnego charakteru pojazdu bez stosowania zamienników o niepewnym dopasowaniu.

Zastosowanie w naprawach nadwozia Mini

Błotnik przedni prawy do Mini Cooper R56 jest kluczowym elementem przy odtwarzaniu struktury bocznej części nadwozia po kolizji lub korozji. Prawidłowo dobrany panel:

• stabilizuje linię nadkola i krawędź maski,
• zapewnia poprawne mocowanie osłon i elementów plastikowych,
• chroni przednią część progu oraz komorę koła przed zabrudzeniami.

Dzięki zachowaniu oryginalnej geometrii montażowej możliwe jest precyzyjne ustawienie szczelin i odtworzenie fabrycznego wyglądu prawej strony pojazdu, co ma znaczenie zarówno wizualne, jak i przy ewentualnych przyszłych pomiarach geometrii nadwozia.

Rozszerzenie naprawy – powiązane elementy Mini

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy nadkola i błotnika w swoim Mini i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe panele, osłony czy mocowania, sprawdź dostępne części w kategorii Nadkola i błotniki tylne Mini.

Wsparcie techniczne i dobór części

Dla prawidłowego doboru elementów nadwozia do Mini Cooper R56 warto zwrócić uwagę na zgodność wersji nadwozia, rocznika oraz specyficznych detali stylistycznych. W przypadku wątpliwości co do konfiguracji pojazdu pomocne może być korzystanie z katalogów opartych na numerach OEM lub dedykowanych narzędzi doboru po modelu.

Jeżeli interesuje Cię szersze podejście do diagnostyki i doboru komponentów w samochodzie, w tym praca z numerami katalogowymi oraz procedurami serwisowymi, przydatne informacje znajdziesz w artykule Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja, który omawia praktyczne aspekty pracy z częściami samochodowymi w warunkach warsztatowych.