BMW F10 F20 F30 Miska Olejowa Silnika 2.0 Diesel N47 7812360

BMW F10 F20 F30 Miska Olejowa Silnika 2.0 Diesel N47 to oryginalny element układu smarowania przeznaczony do jednostek wysokoprężnych BMW z rodziny N47. Używana miska olejowa z tej serii zapewnia fabryczne dopasowanie do bloku silnika, prawidłowe prowadzenie oleju oraz stabilne mocowanie osprzętu. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują sprawdzonej geometrii, kompatybilności z silnikiem Diesla i pewnego montażu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7812360
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7812360
• Numery zastępowalne: 7812360, 11137812360
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Miski olejowe

Przeznaczenie i funkcja w silniku Diesla N47

Miska olejowa w silniku wysokoprężnym pełni kluczową rolę w utrzymaniu stabilnego ciśnienia i odpowiedniej ilości oleju w obiegu. W jednostkach N47 odpowiada za:

• gromadzenie oleju roboczego w dolnej części silnika,
• zapewnienie właściwego zasysania oleju przez pompę w różnych warunkach jazdy,
• odprowadzanie ciepła z oleju dzięki odpowiednio ukształtowanej powierzchni,
• uszczelnienie dolnej części bloku i ochronę wnętrza silnika przed zanieczyszczeniami. Dobór miski dedykowanej do konkretnego typu paliwa, jakim jest Diesel, ma znaczenie dla poprawnej pracy układu smarowania, zwłaszcza w silnikach turbodoładowanych.

Budowa, dopasowanie i montaż

Miska olejowa z serii stosowanej w BMW F10, F20 i F30 jest zaprojektowana pod konkretne punkty mocowania w bloku silnika N47, co ułatwia montaż i ogranicza ryzyko nieszczelności. Oryginalna konstrukcja zapewnia:

• precyzyjne spasowanie z blokiem i uszczelką,
• odpowiednio rozmieszczone punkty mocowania osprzętu,
• zachowanie fabrycznej sztywności dolnej części jednostki napędowej. Używany element z gamy BMW pozwala na zachowanie oryginalnej geometrii układu smarowania, co jest istotne przy eksploatacji silnika Diesla w szerokim zakresie obciążeń.

Korzyści z zastosowania oryginalnej używanej miski olejowej

Wybór oryginalnej miski olejowej BMW z kategorii Miski olejowe to rozwiązanie, które łączy techniczną poprawność z rozsądnym podejściem kosztowym. W porównaniu z zamiennikami lub naprawami prowizorycznymi, taki element zapewnia:

• zachowanie fabrycznych parametrów przepływu i retencji oleju,
• kompatybilność z osprzętem i układem mocowań przewidzianym dla silnika N47,
• ograniczenie ryzyka wycieków wynikających z niedokładnego dopasowania. Dla wielu użytkowników aut BMW z silnikiem Diesla jest to praktyczny sposób na przywrócenie pełnej sprawności układu smarowania bez ingerencji w konstrukcję jednostki napędowej.

Zastosowanie w modelach BMW F10, F20, F30

Prezentowana miska olejowa jest przeznaczona do silnika 2.0 Diesel N47 stosowanego w popularnych modelach BMW serii F, takich jak F10, F20 i F30. Oznacza to, że konstrukcja została opracowana z myślą o:

• zachowaniu odpowiedniej prześwitowości względem podwozia,
• współpracy z fabrycznymi osłonami dolnymi i elementami zawieszenia,
• prawidłowym położeniu punktów spustowych i serwisowych. Dzięki temu wymiana miski jest procesem przewidywalnym, a po montażu można zachować fabryczną funkcjonalność układu smarowania w danym modelu BMW.

Marka, stan i zgodność techniczna

Element pochodzi z gamy producenta BMW, co oznacza, że został zaprojektowany zgodnie z wewnętrznymi standardami jakości tej marki. Używany stan części pozwala na ekonomiczną naprawę przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji konstrukcyjnej. Dla silników Diesla N47 ma to znaczenie szczególnie w kontekście długotrwałej eksploatacji i stabilnej pracy układu smarowania. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak inne miski, pokrywy czy elementy dolnej części jednostki napędowej, sprawdź dostępne części w kategorii Miski olejowe BMW. Dodatkowo, jeżeli rozważasz szerszy zakres prac przy układzie napędowym i chcesz lepiej zrozumieć, kiedy opłaca się sięgnąć po oryginalne używane komponenty zamiast regeneracji, warto zapoznać się z artykułem: Awarie manualnych skrzyń biegów – dlaczego oryginalna część używana bywa rozsądniejszym wyborem.