Ford Transit MK7 Smok Pompy Oleju 2.2 Tdci 1C1Q-6615-BA

Ford Transit MK7 Smok Pompy Oleju 2.2 Tdci 1C1Q-6615-BA to oryginalny element układu smarowania, przeznaczony do silników wysokoprężnych 2.2 TDCi w modelu Transit MK7. Jako część z grupy Miski olejowe, odpowiada za skuteczne zasysanie oleju z dolnej części silnika i jego stabilne podawanie do pompy oleju, co ma kluczowe znaczenie dla trwałości jednostki napędowej. Używany komponent OEM to rozsądny wybór przy profesjonalnej naprawie, gdy zależy Ci na fabrycznym dopasowaniu i przewidywalnych parametrach pracy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1122015
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1122015
• Numery zastępowalne: 1122015, 1C1Q6615BA, 1C1Q-6615-BA
• Kategoria: Miski olejowe

Przeznaczenie i funkcja w układzie smarowania

Smok pompy oleju w silniku 2.2 TDCi odpowiada za pobieranie oleju z obszaru miski olejowej i przekazywanie go do pompy pod odpowiednim słupem cieczy. Prawidłowo dobrany element zapewnia:

• stabilne ciśnienie oleju w całym zakresie obrotów silnika,
• bezpieczne smarowanie panewek, wału korbowego i rozrządu,
• zmniejszenie ryzyka zatarcia przy dużym obciążeniu jednostki napędowej.

Dzięki konstrukcji dopasowanej do konkretnego wariantu silnika Transit MK7, smok współpracuje z geometrią miski olejowej, minimalizując zjawisko zapowietrzania przy gwałtownych przyspieszeniach, hamowaniu czy jeździe z ładunkiem.

Oryginalne pochodzenie i dopasowanie do Forda

Element pochodzi z linii Ford, co oznacza zachowanie fabrycznych standardów wykonania i kompatybilności. W praktyce przekłada się to na:

• pewne dopasowanie do bloku silnika i miski olejowej bez przeróbek,
• zgodność z fabrycznymi punktami mocowania i uszczelnienia,
• pracę zgodną z założeniami konstrukcyjnymi producenta pojazdu.

W porównaniu z zamiennikami, oryginalny smok pompy oleju pozwala utrzymać parametry smarowania na poziomie przewidzianym przez inżynierów Forda, co jest szczególnie istotne w intensywnie eksploatowanych dostawczakach.

Charakterystyka użytkowanego komponentu

Prezentowany smok pompy oleju jest elementem używanym, co pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji. Tego typu część jest szczególnie atrakcyjna w przypadku flot, pojazdów pracujących w ciężkich warunkach oraz przy naprawach, gdzie liczy się korzystny stosunek ceny do funkcjonalności.

Wybór używanego komponentu OEM jest często preferowany względem tanich zamienników, ponieważ zachowuje fabryczną geometrię, średnice kanałów olejowych i dopasowanie do miski olejowej, co ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo pracy silnika.

Korzyści z montażu w Ford Transit MK7 2.2 TDCi

Zastosowanie smoka pompy oleju dedykowanego do jednostki 2.2 TDCi w Transicie MK7 pozwala przywrócić prawidłowe warunki smarowania po awarii, remoncie lub wymianie miski olejowej. Do głównych zalet należą:

• zachowanie właściwego poziomu zasysania oleju nawet przy dużych przechyłach nadwozia,
• ograniczenie ryzyka spadków ciśnienia oleju w krytycznych momentach pracy silnika,
• spójność z fabrycznym układem smarowania bez konieczności adaptacji.

Dzięki temu rozwiązaniu można w sposób kontrolowany odtworzyć warunki pracy przewidziane dla silnika 2.2 TDCi, co sprzyja jego długotrwałej eksploatacji.

Dobór części i dodatkowe informacje techniczne

Przy doborze smoka pompy oleju do Forda Transita MK7 kluczowe jest zweryfikowanie zgodności z konkretną wersją silnika oraz zastosowaną miską olejową. Pomocne są w tym oznaczenia producenta, numery katalogowe oraz numery zastępowalne przypisane do tej referencji. W razie wątpliwości warto porównać kształt, punkty mocowania i sposób prowadzenia kanału olejowego z elementem zdemontowanym z pojazdu.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe smoki, elementy mocujące czy kompatybilne obudowy dolnej części silnika, sprawdź dostępne części w kategorii Miski olejowe Ford.

Dla użytkowników rozważających, czy lepszym wyborem będzie część nowa, czy używana OEM, pomocny może być artykuł porównujący koszty i trwałość różnych rozwiązań – szczegółowe zestawienie znajdziesz w materiale Nowa czy używana? Porównanie kosztów i jakości części samochodowych.