Mercedes W245 Lewy Zawias Maski A1698800328

Mercedes W245 Lewy Zawias Maski to oryginalny element nadwozia z grupy Maski, przeznaczony do montażu po lewej stronie przedniej części pojazdu. Używany zawias zapewnia fabryczne dopasowanie do konstrukcji maski, a lakier w odcieniu Mineral Grau Metallic - B39 ułatwia estetyczną integrację z nadwoziem w tym kolorze.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A1698800328-MG
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A1698800328
• Numery zastępowalne: A1698800328, A 169 880 03 28, AS
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kolor: Mineral Grau Metallic - B39
• Kategoria: Maski

Przeznaczenie i funkcja zawiasu maski

Lewy zawias maski w modelu Mercedes W245 odpowiada za stabilne prowadzenie i bezpieczne podnoszenie przedniej pokrywy silnika. Element pracuje w newralgicznym obszarze nadwozia, gdzie wymagana jest precyzyjna geometria, odporność na obciążenia dynamiczne oraz powtarzalność ruchu przy każdym otwarciu i zamknięciu maski.

Dzięki konstrukcji zgodnej z fabrycznymi standardami zawias zachowuje właściwą linię maski względem błotników i zderzaka, co ogranicza ryzyko naprężeń, trzasków czy nieprawidłowych szczelin. To szczególnie istotne przy pojazdach eksploatowanych codziennie, gdzie maska jest regularnie otwierana do obsługi serwisowej.

Kolor i dopasowanie lakiernicze

Element jest wykończony w kolorze Mineral Grau Metallic - B39, co pozwala na spójne wizualnie dopasowanie do nadwozia w tym samym odcieniu. W wielu przypadkach umożliwia to montaż bez konieczności pełnego lakierowania, ograniczając prace przygotowawcze jedynie do ewentualnych poprawek punktowych.

Dla warsztatów blacharsko-lakierniczych oraz użytkowników indywidualnych oznacza to oszczędność czasu i kosztów, a jednocześnie zachowanie estetyki zgodnej z fabryczną specyfikacją kolorystyczną Mercedesa.

Umiejscowienie na pojeździe i aspekty montażowe

Zawias jest przeznaczony do montażu w przedniej części pojazdu po lewej stronie, co ma kluczowe znaczenie przy doborze części względem prawego zawiasu. Prawidłowe umiejscowienie zapewnia właściwą pracę całego mechanizmu otwierania maski oraz równomierne rozłożenie sił podczas jej podnoszenia i zamykania.

Oryginalna geometria mocowań ułatwia montaż w miejsce fabrycznego elementu, bez konieczności przeróbek konstrukcyjnych. Dla serwisów specjalizujących się w marce Mercedes to praktyczne rozwiązanie, pozwalające na sprawną wymianę uszkodzonego zawiasu przy zachowaniu zgodności z fabrycznymi punktami mocowania.

Charakterystyka używanego elementu

Jako część z rynku wtórnego zawias maski pochodzi z demontażu, co pozwala zachować oryginalną specyfikację producenta przy korzystniejszym poziomie kosztów. Używany element jest dobrym wyborem w sytuacjach, gdy priorytetem jest techniczna zgodność z pojazdem oraz racjonalny budżet naprawy, na przykład po kolizji lub uszkodzeniu mechanicznym maski.

W porównaniu z zamiennikami niefabrycznymi, oryginalny zawias z demontażu oferuje zachowanie pierwotnej kinematyki otwierania maski, co przekłada się na przewidywalne zachowanie elementu w dłuższej perspektywie eksploatacji.

Integracja z innymi elementami nadwozia

Lewy zawias maski współpracuje z prawym zawiasem, siłownikami podnoszącymi oraz samą maską, tworząc spójny układ odpowiedzialny za dostęp do komory silnika. W przypadku napraw powypadkowych często konieczna jest jednoczesna weryfikacja kilku komponentów w tym obszarze, aby przywrócić prawidłową geometrię przedniej części nadwozia.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy przedniej pokrywy silnika w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe zawiasy, wsporniki czy mocowania maski, sprawdź dostępne części w kategorii Maski Mercedes.

Dla użytkowników zainteresowanych szerszym podejściem do rynku części z drugiej ręki, w tym podzespołów mechanicznych o większej złożoności, pomocny może być ekspercki poradnik omawiający fakty i mity związane z zakupem używanych komponentów – znajdziesz go w artykule Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów.