MINI R55 R56 W16 Obudowa filtra oleju 1.6D

MINI R55 R56 W16 Obudowa filtra oleju 1.6D to oryginalny element układu smarowania przeznaczony do silników wysokoprężnych Mini. Dzięki precyzyjnemu dopasowaniu do jednostki 1.6D zapewnia stabilne mocowanie wkładu filtra oraz prawidłowy przepływ oleju, co przekłada się na bezpieczną pracę silnika i ograniczenie ryzyka wycieków. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą w sposób ekonomiczny przywrócić pełną sprawność układu olejowego.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7805976
• Marka: Mini OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7805976
• Numery zastępowalne: 11427805976, 7805976
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Korki spustu i wlewu oleju i bagnety

Przeznaczenie i funkcja w układzie smarowania

Obudowa filtra oleju w silniku Diesla Mini odpowiada za szczelne osadzenie wkładu filtrującego oraz właściwe prowadzenie kanałów olejowych. W jednostkach 1.6D ma to kluczowe znaczenie dla:

• utrzymania odpowiedniego ciśnienia oleju w całym silniku,
• zapewnienia stabilnej filtracji zanieczyszczeń,
• ograniczenia ryzyka nieszczelności na połączeniach przewodów olejowych,
• prawidłowej współpracy z korkiem spustu i elementami z kategorii Korki spustu i wlewu oleju i bagnety.

Dobór właściwej obudowy jest szczególnie istotny w silnikach wysokoprężnych, gdzie olej pracuje w wyższych obciążeniach termicznych i mechanicznych, a każdy problem z filtracją może przyspieszyć zużycie jednostki napędowej.

Kompatybilność z silnikiem Diesla 1.6D

Prezentowana obudowa filtra oleju do Mini 1.6D została zaprojektowana z myślą o specyfice jednostek wysokoprężnych, w których liczy się odporność na ciśnienie, stabilność wymiarowa oraz poprawne prowadzenie kanałów olejowych. Konstrukcja przewidziana dla typu paliwa Diesel pozwala na:

• bezproblemową współpracę z fabrycznym układem smarowania Mini,
• zachowanie seryjnej geometrii przepływu oleju,
• łatwą obsługę serwisową przy wymianach wkładu filtra.

Dzięki zachowaniu oryginalnej geometrii montażowej obudowa pozwala na montaż w miejsce fabrycznego elementu bez konieczności przeróbek.

Charakterystyka elementu używanego

Obudowa pochodzi z demontażu, co czyni ją rozwiązaniem korzystnym kosztowo przy zachowaniu fabrycznej specyfikacji. Używany element tego typu jest szczególnie atrakcyjny w sytuacjach, gdy:

• oryginalna obudowa uległa pęknięciu lub odkształceniu,
• wystąpiły problemy z gwintami lub gniazdami uszczelnień,
• konieczna jest szybka i budżetowa naprawa układu smarowania.

Wybór oryginalnej, używanej obudowy pozwala zachować zgodność z fabrycznymi parametrami Mini, co jest istotne dla trwałości silnika i poprawnej pracy filtra oleju.

Praktyczne wskazówki montażowe i eksploatacyjne

Przy wymianie obudowy filtra oleju w Mini z silnikiem Diesla warto zwrócić uwagę na kilka aspektów technicznych:

• kontrolę powierzchni przylegania do bloku silnika oraz stan uszczelnień,
• sprawdzenie czystości kanałów olejowych przed montażem,
• użycie nowego wkładu filtra oleju oraz świeżego oleju silnikowego zgodnego ze specyfikacją producenta,
• dokładne dokręcenie elementów zgodnie z zaleceniami serwisowymi, aby uniknąć wycieków.

Tak przeprowadzona wymiana pozwala przywrócić prawidłową pracę układu smarowania i ograniczyć ryzyko przegrzewania oleju oraz przyspieszonego zużycia elementów ruchomych silnika.

Powiązane elementy i wiedza techniczna

W trakcie serwisu układu olejowego Mini warto jednocześnie skontrolować stan innych elementów z grupy odpowiadającej za obsługę oleju, takich jak korki spustowe, korki wlewu czy bagnety pomiarowe. Jeśli planujesz kompleksową obsługę układu smarowania w swoim Mini i potrzebujesz także innych komponentów, sprawdź dostępne części w kategorii Korki spustu i wlewu oleju i bagnety Mini.

Przy pracy z układem olejowym i chłodzeniem silnika pomocna może być również wiedza o wpływie temperatury na trwałość jednostki napędowej – więcej praktycznych informacji znajdziesz w artykule Układ chłodzenia silnika – przegrzewanie, naprawa i używane chłodnice, który omawia zależności między smarowaniem, chłodzeniem a żywotnością silnika.