Audi TT 8S A3 8V Q3 8U A5 F5 VW Golf Mk7 Bagnet Oleju 2.0 TSI 06K115610E

Audi TT 8S A3 8V Q3 8U A5 F5 VW Golf Mk7 Bagnet Oleju 2.0 TSI to precyzyjny, oryginalny element układu smarowania, przeznaczony do silników benzynowych. Umożliwia on dokładną kontrolę poziomu oleju, co ma bezpośredni wpływ na trwałość jednostki napędowej i bezpieczeństwo jej pracy. Dzięki fabrycznemu pochodzeniu z grupy Audi/VW bagnet zapewnia właściwe dopasowanie do przewidzianych modeli i konfiguracji silnika.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06K115610E-1
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06K115610E
• Numery zastępowalne: 06K115610E, 06K 115 610 E, 06K115610M, 06K 115 610 M
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Korki spustu i wlewu oleju i bagnety

Przeznaczenie i funkcja w układzie smarowania

Prezentowany bagnet oleju jest elementem z grupy Korki spustu i wlewu oleju i bagnety, odpowiedzialnym za kontrolę ilości środka smarnego w silniku benzynowym. Prawidłowo dobrany bagnet:

• umożliwia szybkie, wizualne sprawdzenie poziomu oleju,
• pomaga utrzymać odpowiednie smarowanie jednostki napędowej,
• ogranicza ryzyko pracy silnika przy zbyt niskim lub zbyt wysokim poziomie oleju,
• wspiera diagnostykę – kolor i konsystencja oleju na bagnecie ułatwiają ocenę jego stanu.

W silnikach benzynowych 2.0 TSI bagnet jest szczególnie istotny ze względu na wyższe obciążenia termiczne i mechaniczne, dlatego sprawny, właściwie dopasowany element kontrolny ma realne znaczenie dla eksploatacji auta.

Kompatybilność z modelami Audi i VW

Bagnet został zaprojektowany z myślą o popularnych modelach koncernu, takich jak Audi TT 8S, A3 8V, Q3 8U, A5 F5 oraz VW Golf Mk7 z silnikami benzynowymi. Oznacza to, że geometria, długość części roboczej oraz sposób mocowania są dostosowane do fabrycznych prowadnic i mis olejowych tych jednostek napędowych. Dzięki temu:

• odczyt poziomu oleju odbywa się w przewidzianym przez producenta zakresie,
• bagnet prawidłowo współpracuje z prowadnicą w bloku silnika,
• nie ma potrzeby modyfikacji ani dopasowywania elementu podczas montażu.

Takie rozwiązanie jest korzystne zarówno przy standardowej obsłudze serwisowej, jak i przy wymianie uszkodzonego lub zagubionego bagnetu w istniejącej instalacji.

Charakterystyka użytkowa i zalety

Bagnet oleju do jednostek 2.0 TSI został opracowany tak, aby zapewnić czytelny, powtarzalny odczyt poziomu oleju oraz wygodną obsługę w komorze silnika. W praktyce oznacza to:

• czytelne oznaczenie zakresu minimalnego i maksymalnego poziomu oleju,
• ergonomiczny uchwyt ułatwiający wyjmowanie i wsuwanie bagnetu,
• stabilne prowadzenie w rurce pomiarowej, ograniczające ryzyko przekłamań odczytu.

Jako element oryginalny z grupy Audi, bagnet zachowuje fabryczne tolerancje wykonania, co przekłada się na powtarzalność pomiarów i zgodność z zaleceniami producenta pojazdu. Jest to szczególnie ważne w nowoczesnych silnikach benzynowych, w których poziom oleju ma bezpośredni wpływ na pracę turbosprężarki, układu zmiennych faz rozrządu i innych podzespołów.

Stan, pochodzenie i aspekt ekonomiczny

Oferowany bagnet jest częścią używaną, pochodzącą z demontażu, co pozwala połączyć oryginalną jakość Audi z korzystnym kosztem zakupu. W przeciwieństwie do tanich zamienników, element OEM zachowuje właściwą geometrię i materiał, a tym samym minimalizuje ryzyko problemów z odczytem poziomu oleju lub dopasowaniem do prowadnicy.

Wybór używanego, oryginalnego bagnetu jest rozsądnym rozwiązaniem przy naprawach eksploatacyjnych, gdy zależy Ci na zachowaniu fabrycznych parametrów układu smarowania bez konieczności inwestowania w nową część z ASO.

Powiązane elementy i wiedza techniczna

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak korki spustu oleju, korki wlewu czy dodatkowe bagnety, sprawdź dostępne części w kategorii Korki spustu i wlewu oleju i bagnety Audi.

Dla pełniejszego zrozumienia wpływu jakości obsługi serwisowej na trwałość jednostki napędowej warto zapoznać się z poradnikiem dotyczącym układu chłodzenia i warunków pracy silnika – praktyczne wskazówki znajdziesz w artykule Układ chłodzenia silnika – przegrzewanie, naprawa i używane chłodnice, który pokazuje, jak kontrola temperatury i oleju wspólnie wpływają na żywotność silnika.