Mercedes CLK A209 Pierścień Czujnika Kąta Skrętu Kierownicy A2094640318

Mercedes CLK A209 Pierścień Czujnika Kąta Skrętu Kierownicy to precyzyjny element układu sterowania, odpowiedzialny za prawidłowy odczyt położenia kierownicy i współpracę z systemami bezpieczeństwa pojazdu. Jako część z grupy Kolumny kierownicy zapewnia stabilną pracę układu kierowniczego oraz właściwą komunikację z elektroniką samochodu. Używany komponent OEM to rozsądny wybór przy profesjonalnej naprawie lub wymianie uszkodzonego pierścienia w Twoim Mercedesie.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2094640318-1
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2094640318
• Numery zastępowalne: A2094640318, A 209 464 03 18, A2095405045, A 209 540 50 45
• Kategoria: Kolumny kierownicy

Funkcja i rola pierścienia czujnika kąta skrętu

Pierścień czujnika kąta skrętu w Mercedesie odpowiada za dokładny pomiar położenia kierownicy względem osi jazdy. Informacja ta jest wykorzystywana między innymi przez układ wspomagania, systemy stabilizacji toru jazdy oraz inne moduły odpowiedzialne za bezpieczeństwo i komfort prowadzenia. Prawidłowo działający pierścień pozwala zachować przewidywalne reakcje pojazdu na ruchy kierownicą i ogranicza ryzyko błędów w komunikacji między czujnikami a sterownikami.

Wybierając pierścień czujnika kąta skrętu kierownicy do Mercedesa z tej oferty, otrzymujesz element konstrukcyjnie dopasowany do kolumny kierownicy w modelach CLK serii A209, co ułatwia montaż i minimalizuje ryzyko problemów z kompatybilnością.

Kompatybilność i numery zastępcze

Oferowany pierścień pochodzi z linii części przeznaczonych do układu kierowniczego Mercedesa i posiada dedykowany numer części OEM oraz przypisane numery zastępowalne. Dzięki temu łatwo zweryfikujesz zgodność z konkretną konfiguracją swojego auta, porównując oznaczenia na demontowanym elemencie lub w dokumentacji serwisowej. Obecność numerów referencyjnych pozwala również na bezpieczne stosowanie tego komponentu jako zamiennika w ramach tej samej rodziny rozwiązań konstrukcyjnych.

Jeżeli modernizujesz lub naprawiasz układ kierowniczy, zastosowanie oryginalnego pierścienia czujnika kąta skrętu ogranicza ryzyko pojawienia się błędów na desce rozdzielczej, problemów z kalibracją czy nieprawidłowej pracy systemów wspomagających kierowcę.

Stan, pochodzenie i zalety zastosowania części używanej

Prezentowany pierścień czujnika kąta skrętu kierownicy jest elementem używanym, pochodzącym z demontażu. Tego typu rozwiązanie jest często wybierane przez warsztaty i świadomych użytkowników, którzy szukają rozsądnego kompromisu między kosztem naprawy a zachowaniem oryginalnej specyfikacji producenta. Części OEM z demontażu zazwyczaj zachowują fabryczne dopasowanie i charakterystykę pracy, co jest szczególnie istotne w elementach współpracujących z elektroniką pojazdu.

W praktyce oznacza to możliwość przywrócenia pełnej funkcjonalności układu kierowniczego bez konieczności inwestowania w nowy komponent, przy jednoczesnym utrzymaniu wysokiej jakości wykonania typowej dla marki Mercedes.

Zastosowanie w układzie Kolumny kierownicy

Pierścień czujnika kąta skrętu jest integralnym elementem zespołu Kolumny kierownicy. Jego poprawne działanie wpływa na:

• stabilną współpracę z modułami sterującymi układem kierowniczym,
• właściwą reakcję systemów bezpieczeństwa na nagłe manewry,
• prawidłową kalibrację położenia kierownicy po naprawach lub wymianach elementów w kolumnie,
• ogólną precyzję prowadzenia pojazdu.

Dzięki zachowaniu oryginalnej geometrii i konstrukcji, montaż pierścienia w miejsce zużytego lub uszkodzonego elementu pozwala szybko przywrócić poprawne parametry pracy układu, bez konieczności modyfikacji innych podzespołów.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy układu kierowniczego w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak wałki, obudowy czy dodatkowe moduły, sprawdź dostępne części w kategorii Kolumny kierownicy Mercedes.

Wsparcie techniczne i dodatkowe informacje

Przy wymianie pierścienia czujnika kąta skrętu kierownicy warto zwrócić uwagę na procedurę montażu oraz ewentualną konieczność adaptacji lub kalibracji w pojeździe. Wiele usterek objawiających się kontrolkami na desce rozdzielczej, nierówną pracą wspomagania czy luzami odczuwalnymi na kierownicy może wynikać z nieprawidłowego działania elementów współpracujących z maglownicą i kolumną kierownicy. Aby lepiej zrozumieć zależności między tymi podzespołami oraz ocenić opłacalność stosowania części z demontażu, zapoznaj się z artykułem: Luzy na kierownicy i wycieki: czy warto kupić używaną maglownicę z profesjonalnego demontażu?.

Dzięki świadomemu doborowi komponentów układu kierowniczego możesz skutecznie ograniczyć koszty serwisu, zachowując jednocześnie wysoką jakość prowadzenia i pełną funkcjonalność systemów bezpieczeństwa w swoim Mercedesie.