BMW F10 F20 F30 E90 LCI N47N Kolektor Ssący Dolotowy z Klapkami 7807991

BMW F10 F20 F30 E90 LCI N47N Kolektor Ssący Dolotowy z Klapkami to oryginalny element z grupy Kolektory ssące, przeznaczony do silników wysokoprężnych BMW z rodziny N47N w popularnych modelach serii 3, 5 oraz 1. Dzięki zintegrowanym klapkom wirowym zapewnia precyzyjne kształtowanie strugi powietrza, co sprzyja stabilnej pracy jednostki napędowej i poprawnej charakterystyce momentu obrotowego. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują fabrycznej geometrii dolotu i zachowania seryjnych parametrów pracy silnika.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7807991
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7807991
• Numery zastępowalne: 11617807991, 7807991
• Kategoria: Kolektory ssące

Przeznaczenie i kompatybilność z silnikiem N47N

Prezentowany kolektor jest zaprojektowany do współpracy z jednostką napędową N47N stosowaną w modelach BMW F10, F20, F30 oraz E90 LCI. Konstrukcja dolotu z klapkami wirowymi jest dostosowana do charakterystyki tego silnika, co pozwala zachować właściwe napełnianie cylindrów w różnych zakresach obciążenia. Dzięki temu układ sterowania silnika może pracować w przewidzianych przez producenta warunkach, bez konieczności modyfikacji oprogramowania.

Budowa kolektora ssącego z klapkami

Kolektor ssący dolotowy z klapkami w tej wersji posiada zintegrowany układ zmiennej geometrii kanałów, który odpowiada za kierunkowanie powietrza dolotowego. Klapki wirowe współpracują z elektroniką sterującą silnika, umożliwiając dynamiczną zmianę przepływu w zależności od obrotów i obciążenia. Taka konfiguracja sprzyja równomiernemu napełnianiu cylindrów, poprawie kultury pracy na niskich obrotach oraz ograniczeniu drgań i nierównej pracy jednostki napędowej.

Oryginalna konstrukcja kolektora zapewnia właściwe dopasowanie do głowicy, odpowiednie prowadzenie kanałów oraz zachowanie seryjnych punktów mocowania osprzętu. Dzięki temu montaż przebiega w sposób przewidywalny, a połączenia z pozostałymi elementami układu dolotowego pozostają szczelne.

Korzyści z zastosowania oryginalnego kolektora ssącego BMW

Zastosowanie oryginalnego kolektora ssącego w silniku N47N pozwala utrzymać parametry pracy jednostki napędowej zgodne z założeniami producenta. Do kluczowych zalet należą:

• zachowanie seryjnej geometrii kanałów dolotowych i klapek wirowych,
• prawidłowa współpraca z fabrycznym sterownikiem silnika,
• stabilna praca na biegu jałowym i w niskim zakresie obrotów,
• odpowiednie warunki dla procesu spalania w całym zakresie obciążeń.

Dla użytkowników, którzy chcą uniknąć eksperymentów z zamiennikami, wybór oryginalnego elementu z tej grupy jest rozwiązaniem bezpiecznym i przewidywalnym pod względem eksploatacji. Fabryczne dopasowanie ogranicza ryzyko nieszczelności oraz problemów z kalibracją układu sterowania.

Stan, pochodzenie i zastosowanie w praktyce

Element pochodzi z demontażu i jest oferowany jako używany kolektor ssący BMW, co stanowi rozsądny kompromis pomiędzy kosztem a zachowaniem oryginalnej konstrukcji. Tego typu część sprawdzi się zarówno przy standardowej naprawie układu dolotowego, jak i przy wymianie prewencyjnej w autach o większym przebiegu, gdzie istotne jest utrzymanie poprawnej pracy klapek wirowych.

Przed montażem zaleca się standardową procedurę warsztatową: kontrolę szczelności, stanu gniazd oraz współpracujących elementów osprzętu. Prawidłowo zamontowany kolektor pozwala przywrócić właściwe parametry przepływu powietrza i ograniczyć typowe problemy związane z zaburzeniami dolotu.

Kolektory ssące BMW – rozbudowa i dodatkowe informacje

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe kolektory, elementy dolotu czy obudowy powietrza, sprawdź dostępne części w kategorii Kolektory ssące BMW.

Dla kierowców zainteresowanych szerszym kontekstem modyfikacji przepływu gazów w silniku oraz wpływem elementów dolotu i wydechu na charakterystykę pracy jednostki napędowej, przygotowaliśmy materiał poradnikowy – więcej informacji znajdziesz w artykule Układ wydechowy performance: używane kolektory i katalizatory sportowe na drodze.

Jeżeli rozważasz, czy w Twoim przypadku lepszym wyborem będzie część regenerowana, czy oryginalny element z demontażu, pomocne wskazówki znajdziesz w poradniku Regenerowana czy używana oryginalna – którą część wybrać przy naprawie?, gdzie omówiono praktyczne różnice między tymi rozwiązaniami w kontekście realnej eksploatacji.