BMW F30 Uszczelka Osłona Błotnika Prawy Przód 7264274

BMW F30 Uszczelka Osłona Błotnika Prawy Przód to precyzyjnie dopasowany element nadwozia, przeznaczony do montażu po prawej stronie przedniej części pojazdu. Oryginalna konstrukcja zapewnia właściwe uszczelnienie i stabilne prowadzenie osłony błotnika, co przekłada się na bezpieczną ochronę strefy nadkola oraz elementów przyległych. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą zachować fabryczną geometrię nadwozia i poprawną pracę osłon.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7264274
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7264274
• Numery zastępowalne: 51767264274, 7264274, 51764887476, 4887476, EM
• Umiejscowienie na pojeździe: Prawa
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja elementu

Uszczelka osłony błotnika prawego przodu BMW F30 odpowiada za właściwe doszczelnienie połączenia między osłoną a konstrukcją nadwozia. Ogranicza przedostawanie się wody, błota i drobnych zanieczyszczeń do przestrzeni nadkola oraz okolicznych podzespołów, co sprzyja ich dłuższej eksploatacji.

Umiejscowienie na pojeździe po prawej stronie pozwala na precyzyjne dopasowanie do fabrycznego kształtu błotnika i osłony, bez konieczności modyfikacji. Dzięki temu zachowana jest prawidłowa linia nadwozia oraz stabilne mocowanie osłony w trakcie jazdy.

Kompatybilność i parametry OEM

Element należy do grupy oryginalnych komponentów BMW, co oznacza zgodność z fabrycznymi standardami producenta w zakresie wymiarów, elastyczności materiału i sposobu montażu. Uszczelka posiada przypisany numer części OEM oraz powiązane numery zastępowalne, co ułatwia jednoznaczną identyfikację w katalogach serwisowych i przy doborze do konkretnej konfiguracji nadwozia.

Dzięki zastosowaniu oryginalnego rozwiązania możliwe jest zachowanie spójności z pozostałymi elementami nadwozia, a także uniknięcie problemów typowych dla zamienników, takich jak niedokładne przyleganie czy konieczność dopasowywania podczas montażu.

Charakterystyka użytkowa i montaż

Uszczelka osłony błotnika została zaprojektowana z myślą o montażu w fabrycznych punktach mocowania, co pozwala na sprawną wymianę w warunkach warsztatowych. Konstrukcja przewidziana do prawej strony pojazdu zapewnia właściwe prowadzenie osłony oraz stabilność podczas eksploatacji, również w trudniejszych warunkach drogowych.

Jako element z kategorii Pozostałe, produkt stanowi uzupełnienie głównych podzespołów nadwozia, ale ma realny wpływ na komfort i trwałość eksploatacji – poprawne uszczelnienie ogranicza korozję w obrębie nadkola oraz zmniejsza ryzyko gromadzenia się zanieczyszczeń w trudno dostępnych miejscach.

Stan produktu i korzyści z wyboru używanego OEM

Oferowana uszczelka jest elementem używanym, co pozwala połączyć atrakcyjny koszt zakupu z zachowaniem specyficznych cech oryginalnej części BMW. Dla wielu modeli nadwozia F30 to często jedyny sposób na uzyskanie w pełni zgodnego wymiarowo komponentu, szczególnie gdy dany wariant nie jest już szeroko dostępny jako nowy.

Wybór używanego elementu OEM jest korzystny zwłaszcza wtedy, gdy priorytetem jest fabryczne dopasowanie i poprawna współpraca z istniejącą osłoną błotnika, a jednocześnie liczy się kontrola kosztów naprawy lub rekonstrukcji nadwozia po kolizji.

Jak dobrać właściwą uszczelkę osłony błotnika BMW

Przy doborze tej uszczelki do BMW F30 warto zwrócić uwagę na:

• zgodność nadwozia (seria F30) z katalogiem producenta,
• umiejscowienie na pojeździe – element przeznaczony jest na prawą stronę przodu,
• porównanie kształtu i punktów mocowania z demontowaną uszczelką.

W razie wątpliwości pomocne jest zestawienie numeru części OEM oraz numerów zastępowalnych z dokumentacją serwisową lub katalogiem online, co pozwala potwierdzić kompatybilność przed montażem.

Pozostałe elementy BMW w tej kategorii

Jeśli potrzebujesz innych elementów z kategorii Pozostałe BMW do swojego auta, sprawdź naszą dedykowaną ofertę na pozostałe części nadwozia i wyposażenia BMW, gdzie znajdziesz szeroki wybór komponentów uzupełniających do różnych serii i generacji.

Więcej o różnicach między wersjami sportowymi a standardowymi

Interesuje Cię, jak producenci różnicują konstrukcję nadwozia, podwozia i osprzętu między wersjami standardowymi a sportowymi? Zobacz analizę na przykładzie modeli RS w artykule Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?, gdzie omówiono m.in. wpływ zmian konstrukcyjnych na dobór części zamiennych.

Jeżeli chcesz lepiej zaplanować budżet naprawy i rozważasz szersze wykorzystanie używanych komponentów OEM, warto zapoznać się z poradnikiem Rosnące koszty napraw a boom na używane części – jak oszczędzać na serwisie auta?, który omawia praktyczne strategie doboru używanych elementów nadwozia i mechaniki.