MINI Clubman R55 Ślizg zderzaka prawy tył

MINI Clubman R55 Ślizg zderzaka prawy tył to precyzyjny element mocujący tylnego zderzaka, przeznaczony do prawej strony nadwozia. Odpowiada za stabilne prowadzenie i właściwe pozycjonowanie poszycia, co przekłada się na prawidłowe spasowanie elementów karoserii oraz ograniczenie niepożądanych drgań. Dzięki zastosowaniu oryginalnej geometrii montażowej ślizg pozwala na bezproblemową integrację z fabryczną konstrukcją MINI.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7167564
• Marka: Mini OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7167564
• Numery zastępowalne: 7167564, 51127167564
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - prawa
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i umiejscowienie na pojeździe

Prezentowany ślizg został zaprojektowany do pracy w tylnej części nadwozia, po prawej stronie pojazdu. Jego zadaniem jest utrzymanie zderzaka w odpowiedniej pozycji względem błotnika, klapy bagażnika i pozostałych elementów karoserii, tak aby linie podziału były równe, a szczeliny zachowały fabryczną szerokość.

Umiejscowienie w tylnej strefie pojazdu oznacza, że element pracuje w obszarze narażonym na obciążenia eksploatacyjne, takie jak wibracje, naprężenia podczas otwierania i zamykania bagażnika czy drobne uderzenia parkingowe. Właściwie dobrany ślizg pomaga utrzymać stabilność zderzaka i ogranicza ryzyko jego opadania lub odstawania od nadwozia.

Charakterystyka techniczna i funkcjonalna

Ślizg zderzaka pełni funkcję prowadzącą i podporową – współpracuje z pozostałymi punktami mocowania, zapewniając równomierne rozłożenie sił w obrębie tylnego zderzaka. Odpowiednio ukształtowane powierzchnie styku umożliwiają pewne osadzenie poszycia, co ułatwia montaż i późniejsze regulacje.

Do kluczowych korzyści zastosowania tego elementu należą:

• utrzymanie właściwej geometrii tylnego zderzaka względem nadwozia,
• redukcja luzów i niepożądanych odgłosów pracy w strefie tylnej,
• ułatwienie demontażu i ponownego montażu zderzaka przy pracach serwisowych,
• zachowanie spójnej linii stylistycznej MINI Clubman R55 po naprawach blacharsko-lakierniczych.

Dzięki dopasowaniu do konkretnego modelu MINI, ślizg pozwala na precyzyjne odtworzenie fabrycznego montażu bez konieczności przeróbek czy dopasowywania elementu na siłę.

Marka, pochodzenie i zgodność montażowa

Element pochodzi z linii dedykowanej marce Mini, co oznacza zachowanie właściwej geometrii, punktów mocowania oraz kompatybilności z fabrycznymi rozwiązaniami konstrukcyjnymi. Zastosowanie części pochodzącej z tej samej grupy produktowej, co oryginalne komponenty nadwozia, minimalizuje ryzyko problemów z montażem oraz konieczności dodatkowych regulacji.

Ślizg jest przeznaczony do zastosowania jako zamiennik elementu fabrycznego w przypadku uszkodzeń mechanicznych, zużycia lub deformacji po kolizji. Wybór komponentu dopasowanego do konkretnego modelu MINI Clubman R55 pozwala zachować spójność konstrukcyjną tylnej części nadwozia i ułatwia pracę serwisom blacharsko-lakierniczym.

Stan produktu i zastosowanie w naprawach

Oferowany ślizg zderzaka jest częścią z rynku wtórnego w stanie używanym, co czyni go rozwiązaniem korzystnym kosztowo przy zachowaniu funkcjonalności wymaganej do prawidłowego montażu. Tego typu komponent jest szczególnie przydatny przy naprawach powypadkowych, korektach spasowania zderzaka lub wymianie uszkodzonych elementów mocujących bez konieczności ingerencji w konstrukcję nośną pojazdu.

W praktyce ślizg sprawdzi się zarówno w profesjonalnych warsztatach, jak i wśród użytkowników samodzielnie serwisujących swoje MINI, którzy oczekują komponentu zgodnego z fabryczną koncepcją montażu i umożliwiającego przywrócenie poprawnego wyglądu tylnej części nadwozia.

Rozszerzenie wiedzy i dobór pozostałych elementów

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy tylnego zderzaka w swoim MINI i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak prowadnice, uchwyty czy wsporniki mocujące, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe Mini.

Dla osób zainteresowanych porównaniem rozwiązań technicznych stosowanych w różnych markach i segmentach pojazdów, w tym w sportowych wersjach, pomocny może być artykuł omawiający konstrukcję jednostek napędowych, układów hamulcowych i podwozia w samochodach klasy wyższej – szczegóły znajdziesz we wpisie Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?.