Volkswagen Passat CC 3.6 FSI 4Motion Dyferencjał Dyfer Tylny Tył 0BS525010B

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

Volkswagen Passat CC 3.6 FSI 4Motion Dyferencjał Dyfer Tylny Tył to oryginalny element układu napędowego przeznaczony do tylnej osi pojazdu z napędem 4Motion. Ten używany dyferencjał z kategorii Dyferencjały - Dyfry pozwala na przywrócenie poprawnego rozdziału momentu obrotowego między osiami, co przekłada się na stabilne prowadzenie i przewidywalne zachowanie auta. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują fabrycznego dopasowania i sprawdzonej konstrukcji bez konieczności kosztownego zakupu nowej części.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 0BS525010B
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 0BS525010B
• Numery zastępowalne: 0BS525010B, 0BS 525 010 B, 0BS525010G, 0BS 525 010 G
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i funkcja w układzie napędowym

Prezentowany dyferencjał tylny został zaprojektowany do współpracy z napędem 4Motion w modelu Passat CC z silnikiem 3.6 FSI. Jego zadaniem jest precyzyjne przenoszenie momentu obrotowego na tylne koła oraz kompensacja różnic prędkości obrotowej między nimi podczas jazdy po łuku, przy przyspieszaniu i hamowaniu silnikiem. Prawidłowo dobrany tylny dyferencjał ogranicza zjawisko uślizgu, poprawia trakcję na mokrej nawierzchni i stabilizuje tor jazdy przy wyższych prędkościach.

Umiejscowienie na pojeździe w tylnej części nadwozia sprawia, że element ten pracuje w wymagających warunkach – przenosi wysokie obciążenia dynamiczne, współpracuje z wałem napędowym oraz półosiami i ma bezpośredni wpływ na kulturę pracy całego układu napędowego.

Korzyści z zastosowania oryginalnego dyferencjału

Zastosowanie oryginalnego dyferencjału w Passacie CC 3.6 FSI 4Motion zapewnia:

• Fabryczne dopasowanie do geometrii zawieszenia i układu napędowego – brak potrzeby przeróbek mocowań czy obudowy.
• Spójność z fabrycznymi przełożeniami, co przekłada się na prawidłową współpracę z przekładnią, elektroniką napędu i systemami stabilizacji toru jazdy.
• Ograniczenie drgań i hałasu w porównaniu z przypadkowymi zamiennikami o niepewnym pochodzeniu.
• Możliwość ekonomicznej naprawy układu 4Motion przy zachowaniu wysokiej trwałości konstrukcji.

Używany dyferencjał to rozwiązanie szczególnie korzystne przy naprawach aut eksploatowanych intensywnie, gdzie liczy się rozsądny koszt w stosunku do żywotności i zgodności technicznej z resztą podzespołów.

Dobór i zgodność z pojazdem

Aby zapewnić prawidłową pracę napędu 4Motion, kluczowe jest dopasowanie dyferencjału do konkretnej wersji silnikowej i napędowej Passata CC. W praktyce oznacza to konieczność zweryfikowania zgodności z zastosowaną skrzynią biegów, przełożeniem mostu oraz konfiguracją tylnego zawieszenia. Warto zwrócić uwagę, że dyferencjał tylny współpracuje z elektroniką odpowiedzialną za rozdział momentu obrotowego, dlatego dobór właściwego wariantu ma bezpośredni wpływ na działanie systemów trakcji i stabilizacji.

Dla użytkowników, którzy chcą pogłębić wiedzę na temat dopasowania przełożeń i konfiguracji napędu do stylu jazdy, przydatny będzie poradnik opisujący mosty napędowe i dyferencjały – znajdziesz go w artykule Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy. To praktyczne źródło informacji o tym, jak świadomie dobrać elementy układu napędowego do konkretnych zastosowań.

Stan, montaż i eksploatacja

Oferowany element jest w stanie używanym, co pozwala na ekonomiczną naprawę przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji Volkswagena. Przed montażem zaleca się standardową procedurę serwisową: kontrolę szczelności obudowy, weryfikację luzów roboczych oraz wymianę oleju na specyfikację zalecaną przez producenta pojazdu. Takie podejście zwiększa szansę na długotrwałą i stabilną pracę dyferencjału w wymagających warunkach drogowych.

Jeżeli chcesz lepiej przygotować się do zakupu używanego elementu układu napędowego, warto zapoznać się z praktycznym poradnikiem o weryfikacji stanu dyfrów i mostów – szczegółowe wskazówki znajdziesz w artykule Dyfer z drugiej ręki – co warto wiedzieć o używanych dyferencjałach. Pozwoli to świadomie ocenić komponent przed montażem i ograniczyć ryzyko dodatkowych kosztów.

Rozbudowa i modernizacja układu napędowego Volkswagen

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy napędowej w swoim Volkswagenie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe dyferencjały, mosty napędowe czy powiązane podzespoły przekazania napędu, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry Volkswagen.