Audi TTS 8J 2.0 TFSI CDLB Quattro Tylny Dyferencjał Most Tył KMC 0BR525010

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie.

Audi TTS 8J 2.0 TFSI CDLB Quattro Tylny Dyferencjał Most Tył KMC to oryginalny element układu napędowego z grupy Dyferencjały - Dyfry, przeznaczony do montażu na tylnej osi w sportowej wersji Audi TTS z napędem quattro. Używany most tylny pozwala na zachowanie fabrycznej charakterystyki przeniesienia napędu, co przekłada się na stabilne prowadzenie, przewidywalną trakcję i spójne zachowanie samochodu przy dynamicznej jeździe. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą utrzymać konfigurację napędu zgodną z założeniami producenta, bez kompromisów w zakresie dopasowania.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 0BR525010
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 0BR525010
• Numery zastępowalne: 0BR525010, 0BR 525 010
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i funkcja w układzie napędowym

Tylny dyferencjał w Audi TTS 8J z silnikiem benzynowym 2.0 TFSI i napędem quattro odpowiada za rozdział momentu obrotowego na koła tylnej osi, współpracując z pozostałymi elementami układu przeniesienia napędu. Prawidłowo dobrany most tylny zapewnia:

• stabilne przenoszenie mocy na tylne koła przy przyspieszaniu,
• spójne zachowanie auta w zakrętach,
• odpowiednią współpracę z systemami trakcji i stabilizacji toru jazdy,
• utrzymanie fabrycznej charakterystyki pracy napędu quattro.

Element jest przeznaczony do montażu w tylnej części pojazdu, w samochodach zasilanych paliwem benzynowym, zgodnie z fabryczną konfiguracją modelu TTS 8J.

Korzyści z zastosowania oryginalnego dyferencjału tylnego

Zastosowanie oryginalnego tylnego mostu w Audi TTS 8J pozwala zachować parametry pracy przewidziane przez producenta, co jest szczególnie istotne w samochodach o sportowej charakterystyce. W praktyce oznacza to:

• fabryczne dopasowanie do geometrii zawieszenia i układu napędowego,
• prawidłową współpracę z wałem napędowym oraz półosiami,
• zachowanie odpowiednich przełożeń w kontekście osiągów i zużycia paliwa,
• ograniczenie ryzyka nieprawidłowej pracy napędu przy dużych obciążeniach.

Dla użytkowników, którzy intensywnie korzystają z potencjału jednostki 2.0 TFSI, zastosowanie właściwego dyferencjału tylnego jest kluczowe dla utrzymania przewidywalnej trakcji i powtarzalnych reakcji samochodu.

Charakterystyka montażowa i eksploatacyjna

Most tylny przeznaczony do Audi TTS 8J został zaprojektowany jako element współpracujący z napędem na cztery koła quattro, z umiejscowieniem na tylnej osi pojazdu. W praktyce oznacza to, że przy prawidłowym doborze do wersji silnikowej i napędowej możliwy jest montaż w miejsce fabrycznego podzespołu, z zachowaniem oryginalnego przebiegu linii napędowej.

Używany dyferencjał jest dobrym rozwiązaniem w sytuacjach, gdy dotychczasowy most uległ zużyciu mechanicznemu, uszkodzeniu obudowy lub występują niepokojące objawy w postaci hałasów, luzów czy nierównomiernego przenoszenia napędu. Wymiana na sprawny element z tej samej grupy konstrukcyjnej pozwala przywrócić poprawną pracę układu napędowego bez konieczności kosztownej przebudowy.

Dobór przełożeń i zgodność z konfiguracją auta

Przy wymianie tylnego dyferencjału w Audi TTS 8J szczególnie istotne jest dopasowanie przełożeń do istniejącej skrzyni biegów i pozostałych elementów napędu. Niewłaściwy dobór może prowadzić do nieprawidłowej pracy układu, dlatego warto zweryfikować zgodność części z konkretną wersją silnikową i napędową pojazdu.

Aby lepiej zrozumieć zależności między przełożeniami mostu, charakterystyką silnika i stylem jazdy, pomocny będzie artykuł: Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy. Znajdziesz w nim praktyczne wskazówki dotyczące definicji, doboru przełożeń oraz przykłady zastosowań w różnych konfiguracjach.

Dlaczego warto rozważyć używany dyferencjał

Wybór używanego elementu układu napędowego jest często rozsądnym kompromisem pomiędzy kosztami a zachowaniem jakości OEM. Oryginalny most tylny z demontażu pozwala utrzymać fabryczną specyfikację, przy jednoczesnym ograniczeniu wydatków w porównaniu z nowym podzespołem. Dla porównania zalet i ograniczeń nowych oraz używanych komponentów warto zapoznać się z materiałem: Nowa czy używana? Porównanie kosztów i jakości części samochodowych, który omawia różnice w trwałości, opłacalności i dopasowaniu.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru układu napędowego w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe mosty, dyferencjały czy powiązane podzespoły, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry Audi.