BMW G31 G32 GT Przełącznik Zwalniania Oparcia Tylny Lewy 9393349

BMW G31 G32 GT Przełącznik Zwalniania Oparcia Tylny Lewy to oryginalny element sterujący mechanizmem składania oparcia tylnej kanapy po stronie kierowcy. Zaprojektowany specjalnie do modeli BMW serii 5 w wersji kombi i GT, zapewnia precyzyjne zwalnianie blokady oparcia oraz wygodną obsługę przestrzeni bagażowej. Dzięki fabrycznej konstrukcji zachowuje pełną kompatybilność z fabrycznym systemem siedzeń i instalacją wnętrza.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 9393349
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 9393349
• Numery zastępowalne: 9393349, 61319393349
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - lewa
• Kategoria: Inne części do siedzeń

Funkcja i zastosowanie przełącznika

Przełącznik odpowiada za mechaniczne zwolnienie oparcia tylnego siedzenia po lewej stronie, umożliwiając szybkie złożenie oparcia i powiększenie przestrzeni ładunkowej. Element montowany jest w tylnej części wnętrza, w strefie bagażowej lub bocznej zabudowy, tak aby dostęp był intuicyjny zarówno dla kierowcy, jak i pasażerów.

Stosowanie oryginalnego przełącznika w BMW G31 oraz G32 GT pozwala zachować:

• prawidłową pracę mechanizmu zwalniania oparcia,
• spójny wygląd z pozostałymi elementami tapicerki i wykończenia,
• odpowiednią charakterystykę pracy przycisku (skok, opór, wyczuwalne zadziałanie).

Kompatybilność i dopasowanie do BMW

Element został opracowany jako część dedykowana do systemu siedzeń BMW, dzięki czemu pasuje do fabrycznych punktów mocowania w tylnej, lewej części pojazdu. Nie wymaga przeróbek instalacji ani ingerencji w konstrukcję siedzeń, co ułatwia montaż i ogranicza ryzyko nieprawidłowego działania mechanizmu składania.

Oryginalne wykonanie zapewnia:

• zgodność z fabrycznym mechanizmem zwalniania oparcia,
• prawidłowe prowadzenie sił w układzie cięgien lub linek,
• stabilne osadzenie w panelu bocznym lub zabudowie bagażnika.

Charakterystyka użytkowa i zalety montażu

Przełącznik zwalniania oparcia po stronie lewej poprawia ergonomię obsługi tylnej kanapy, szczególnie przy częstym wykorzystaniu funkcji składania siedzeń. Wyraźny punkt zadziałania oraz odpowiednio dobrana siła nacisku pozwalają na pewne i powtarzalne zwalnianie blokady, bez nadmiernego obciążania mechanizmu.

Do kluczowych korzyści zastosowania oryginalnego przełącznika w BMW G31 G32 GT należą:

• zachowanie fabrycznej funkcjonalności systemu siedzeń,
• estetyczna integracja z wnętrzem pojazdu,
• ograniczenie ryzyka uszkodzeń mechanizmu składania przy codziennym użytkowaniu.

Stan elementu i aspekty montażowe

Oferowany przełącznik pochodzi z demontażu, co oznacza, że jest to oryginalna część BMW z zachowaną fabryczną geometrią i konstrukcją. Tego typu komponent jest szczególnie przydatny przy naprawach po uszkodzeniach mechanicznych, zużyciu eksploatacyjnym lub nieprawidłowej pracy dźwigni zwalniającej oparcie.

Przed montażem zaleca się weryfikację poprawności działania mechanizmu składania oraz stanu linek lub cięgien, aby w pełni wykorzystać funkcjonalność przełącznika i uniknąć ponownej ingerencji w układ siedzeń.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy siedzeń tylnej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dźwignie zwalniania, boczne uchwyty regulacji czy dodatkowe mechanizmy składania, sprawdź dostępne części w kategorii Inne części do siedzeń BMW.

Przy planowaniu szerszych prac serwisowych w BMW, obejmujących również układy napędowe, warto zapoznać się z poradnikiem dotyczącym opłacalności zakupu podzespołów z drugiej ręki – szczegółowo omawia to artykuł Używana skrzynia biegów – kiedy to się opłaca i o czym musisz pamiętać, który pomaga świadomie podejmować decyzje o wyborze części używanych.

Jeżeli interesuje Cię szersze wykorzystanie komponentów z demontażu w modelach BMW serii 3 i 5, w tym elementów elektronicznych i modułów sterujących, praktyczne wskazówki znajdziesz w materiale Radość z jazdy na lata – jak zadbać o systemy iDrive i moduły elektroniczne w modelach BMW serii 3 oraz 5, korzystając z części z demontażu?, który pokazuje, jak efektywnie łączyć ekonomię napraw z zachowaniem wysokiej funkcjonalności pojazdu.