Mercedes Sprinter W906 Czujnik Ultradźwiękowy Szary A9069059700

Czujnik ultradźwiękowy przestrzeni ładunkowej Mercedes Sprinter W906 w kolorze szarym to oryginalny element wyposażenia wnętrza, należący do grupy Okładziny, listwy ozdobne i dekoracje. Zaprojektowany specjalnie dla zabudowy przestrzeni ładunkowej Sprintera, pozwala na zachowanie spójnej estetyki oraz poprawne działanie fabrycznych systemów opartych na detekcji ultradźwiękowej. Używany komponent OEM to rozsądny wybór przy serwisie lub wymianie uszkodzonego elementu bez ingerencji w konstrukcję pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A9069059700
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A9069059700
• Numery zastępowalne: A9069059700, A 906 905 97 00
• Kolor: Szary
• Kategoria: Elektroniczne moduły sterujące i sterowniki

Przeznaczenie i funkcja w Mercedesie Sprinter W906

Prezentowany czujnik ultradźwiękowy przestrzeni ładunkowej jest elementem instalowanym w obrębie zabudowy tylnej części nadwozia Sprintera W906. Odpowiada za współpracę z fabrycznymi systemami pojazdu, które wykorzystują pomiar odległości i obecności obiektów w przestrzeni ładunkowej. Dzięki temu możliwe jest zachowanie poprawnej pracy układów komfortu i bezpieczeństwa, bez konieczności stosowania rozwiązań uniwersalnych lub adaptowanych. Oryginalne mocowania i kształt obudowy ułatwiają montaż w przewidzianym przez producenta miejscu, co ogranicza ryzyko nieprawidłowego osadzenia elementu oraz ewentualnych zakłóceń w pracy czujnika.

Wygląd, kolorystyka i integracja z zabudową

Czujnik wykonany jest w szarym kolorze, dopasowanym do typowej kolorystyki wykończenia przestrzeni ładunkowej w Mercedesie Sprinter W906. Umożliwia to estetyczną integrację z okładzinami i listwami dekoracyjnymi, bez widocznych różnic odcienia czy faktury w obrębie danego panelu. Jako element z grupy Okładziny, listwy ozdobne i dekoracje, czujnik łączy funkcję użytkową z zachowaniem spójnego wyglądu wnętrza. Odpowiednio dobrany kolor ogranicza widoczność zabrudzeń typowych dla przestrzeni ładunkowej, co jest istotne w pojazdach eksploatowanych intensywnie w transporcie towarowym lub usługach serwisowych.

Korzyści z zastosowania oryginalnego czujnika ultradźwiękowego

Zastosowanie oryginalnego czujnika ultradźwiękowego w Sprinterze W906 niesie ze sobą szereg praktycznych zalet:

• zachowanie fabrycznej kompatybilności z instalacją elektryczną pojazdu,
• prawidłowa współpraca z systemami pokładowymi opartymi na detekcji ultradźwiękowej,
• dopasowanie kształtu i punktów mocowania do oryginalnych paneli zabudowy,
• spójna kolorystyka z pozostałymi elementami wykończenia przestrzeni ładunkowej. Dzięki temu wymiana uszkodzonego lub niesprawnego czujnika nie wymaga przeróbek instalacji ani modyfikacji okładzin, co skraca czas serwisu i ogranicza ryzyko dodatkowych usterek.

Stan elementu i zastosowanie serwisowe

Oferowany czujnik jest komponentem używanym, co pozwala na ekonomiczną naprawę pojazdu przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Tego typu rozwiązanie jest szczególnie korzystne w przypadku flot dostawczych oraz pojazdów użytkowych, gdzie liczy się zarówno funkcjonalność, jak i optymalizacja kosztów utrzymania. Element sprawdzi się przy:

• wymianie uszkodzonego czujnika w przestrzeni ładunkowej,
• przywracaniu pełnej funkcjonalności systemów opartych na pomiarze ultradźwiękowym,
• serwisie powypadkowym lub po ingerencjach w zabudowę tylną pojazdu.

Rozszerzenie zabudowy i dobór powiązanych elementów

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy zabudowy przestrzeni ładunkowej w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak osłony, nakładki czy dodatkowe listwy, sprawdź dostępne części w kategorii Okładziny, listwy ozdobne i dekoracje Mercedes. Przy planowaniu szerszych prac serwisowych lub modernizacji układów pojazdu warto również poszerzyć wiedzę o doborze używanych komponentów napędowych i powiązanych czujników – praktyczne wskazówki znajdziesz w artykule Dyfer z drugiej ręki – co warto wiedzieć o używanych dyferencjałach, czujnikach i układach napędowych.