Land Rover Discovery 3 276DT 190 KM Moduł Silnika 8H2Q-12A650-AA Automat

Land Rover Discovery 3 276DT 190 KM Moduł Silnika 8H2Q-12A650-AA Automat to specjalistyczny element z kategorii elektroniczne moduły sterujące i sterowniki, przeznaczony do współpracy z jednostką 276DT o mocy 190 KM w wersji ze skrzynią automatyczną. To rozwiązanie dla użytkowników poszukujących sprawdzonego sterownika silnika, który pozwala przywrócić prawidłową pracę układu napędowego i stabilne parametry jazdy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8H2Q-12A650-AA-1
• Marka: Land Rover OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8H2Q-12A650-AA
• Numery zastępowalne: LR019991, YQE500420SW, 8H2Q12A650AB, 8H2Q-12A650-AB, 8H2Q12A650AA, 8H2Q-12A650-AA, 5WS40621C
• Typ skrzyni biegów: Automatyczna
• Kategoria: Elektroniczne moduły sterujące i sterowniki

Przeznaczenie i funkcja modułu

Oferowany moduł jest dedykowany do zastosowania w Land Rover Discovery 3 z silnikiem 276DT o mocy 190 KM, w konfiguracji z automatyczną przekładnią. Jako centralny sterownik jednostki napędowej odpowiada za przetwarzanie sygnałów z czujników, sterowanie dawką paliwa, pracą osprzętu oraz współpracę z innymi systemami pojazdu. Dzięki temu możliwe jest utrzymanie stabilnej mocy, poprawnej reakcji na pedał przyspieszenia oraz przewidywalnego zachowania auta w różnych warunkach drogowych.

Kompatybilność i numery referencyjne

Moduł pochodzi z linii części Land Rover i jest zgodny z oznaczeniem OEM przypisanym do tego typu sterownika silnika. Dodatkowo posiada przypisane numery zastępowalne, co ułatwia dobór odpowiedniego elementu w przypadku porównywania z innymi sterownikami stosowanymi w tym modelu. Przed zakupem warto porównać oznaczenia z istniejącym modułem w pojeździe lub ze specyfikacją producenta, aby zapewnić pełną zgodność z instalacją elektryczną i oprogramowaniem auta.

Współpraca ze skrzynią automatyczną

Prezentowany sterownik jest przeznaczony do wersji z automatyczną skrzynią biegów. Oznacza to, że jego konfiguracja oraz logika pracy są dostosowane do współdziałania z elektroniką przekładni automatycznej, co ma znaczenie dla płynności zmiany przełożeń, reakcji na obciążenie oraz strategii pracy silnika przy różnych trybach jazdy. Zastosowanie modułu o odpowiednim typie skrzyni jest kluczowe dla uniknięcia błędów komunikacji w sieci pojazdu oraz nieprawidłowej pracy napędu.

Charakterystyka i zastosowanie praktyczne

Jako element z kategorii elektroniczne moduły sterujące i sterowniki, ten sterownik silnika jest projektowany do pracy w wymagających warunkach termicznych i wibracyjnych typowych dla komory silnika. W praktyce jego zastosowanie pozwala:

• przywrócić poprawne uruchamianie jednostki napędowej po awarii poprzedniego sterownika,
• ustabilizować parametry pracy silnika w zakresie mocy i momentu obrotowego,
• zachować komunikację z innymi systemami pojazdu, takimi jak ABS, system trakcji czy moduły komfortu,
• ograniczyć ryzyko przechodzenia silnika w tryb awaryjny spowodowany błędami sterownika.

Dla warsztatów specjalizujących się w marce Land Rover oraz użytkowników prywatnych jest to rozwiązanie pozwalające na technicznie poprawną naprawę bez konieczności sięgania po zamienniki o niepewnym pochodzeniu.

Stan, pochodzenie i aspekty montażowe

Moduł jest oferowany jako część używana, pochodząca z demontażu. Tego typu elementy są chętnie wybierane w profesjonalnych serwisach, ponieważ umożliwiają ekonomiczną naprawę przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Przed montażem należy uwzględnić procedury typowe dla sterowników silnika w nowoczesnych pojazdach, takie jak ewentualne programowanie, adaptacja lub dopasowanie do immobilisera – zakres tych czynności zależy od konkretnej konfiguracji auta oraz wyposażenia.

Dlaczego warto wybrać ten moduł silnika

Wybór prezentowanego sterownika do Land Rover Discovery 3 276DT 190 KM w wersji automat to przede wszystkim możliwość zachowania spójności z fabryczną architekturą elektryczną pojazdu. Oryginalne rozwiązania tego typu są projektowane z myślą o długotrwałej eksploatacji, a ich zastosowanie minimalizuje ryzyko problemów z kompatybilnością oprogramowania czy komunikacją w sieci CAN. To korzystna opcja dla użytkowników, którzy chcą przywrócić pełną funkcjonalność układu napędowego, zachowując fabryczne parametry pracy silnika.

Dla osób zainteresowanych szerszym kontekstem napraw elektroniki samochodowej, w tym sterowników silnika, pomocny może być poradnik na naszym blogu: jak długoterminowo dbać o moduły elektroniczne i sterowniki silnika, korzystając z części z demontażu.