Audi Q3 8U VW Tiguan 5N Passat A3 Injektor Adblue 2.0 TDI Diesel 04L131113Q

Audi Q3 8U VW Tiguan 5N Passat A3 Injektor Adblue 2.0 TDI Diesel to element z grupy Dysze wtryskiwaczy, przeznaczony do układów zasilania silników wysokoprężnych z systemem AdBlue. Oferowany podzespół pochodzi z gamy Audi i stanowi fabryczne rozwiązanie do precyzyjnego dawkowania czynnika w układzie oczyszczania spalin w jednostkach 2.0 TDI Diesel.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 04L131113Q
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 04L131113Q
• Numery zastępowalne: 04L131113Q, 04L 131 113 Q
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Dysze wtryskiwaczy

Przeznaczenie i funkcja w układzie AdBlue

Prezentowany injektor AdBlue pracuje w układzie zasilania silnika wysokoprężnego, w którym kluczowa jest stabilna, kontrolowana dawka czynnika redukującego emisję tlenków azotu. Jako element kategorii Dysze wtryskiwaczy odpowiada za rozpylenie roztworu AdBlue w strumieniu spalin, co umożliwia prawidłową pracę katalizatora SCR i utrzymanie zgodności z normami emisji spalin.

Rozwiązanie tego typu stosowane jest w popularnych modelach z rodziny Audi i VW, takich jak Q3, Tiguan, Passat czy A3 z silnikiem 2.0 TDI Diesel, gdzie liczy się powtarzalność dawkowania, odporność na warunki termiczne oraz poprawna współpraca z elektroniką sterującą silnika.

Budowa i charakterystyka techniczna

Injektor został zaprojektowany jako precyzyjny element wykonawczy układu oczyszczania spalin w jednostkach zasilanych paliwem Diesel. Konstrukcja dyszy zapewnia odpowiednie rozpylenie czynnika, co przekłada się na równomierne mieszanie z gazami wylotowymi i skuteczną redukcję emisji. Zastosowane rozwiązania konstrukcyjne są dostosowane do pracy w wysokiej temperaturze oraz w środowisku o podwyższonej agresywności chemicznej.

Jako część z grupy OEM marki Audi, injektor jest projektowany z myślą o kompatybilności z fabrycznym osprzętem silnika, wiązką elektryczną oraz oprogramowaniem sterownika. Dzięki temu możliwe jest zachowanie fabrycznych parametrów pracy układu SCR bez konieczności modyfikacji instalacji.

Stan, pochodzenie i zastosowanie serwisowe

Oferowany injektor AdBlue to element używany, co pozwala na ekonomiczną naprawę układu oczyszczania spalin przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Tego typu podzespół jest szczególnie przydatny w sytuacjach, gdy występują błędy związane z dawkowaniem AdBlue, spadkiem skuteczności redukcji emisji lub komunikaty o usterce systemu SCR.

Wymiana dyszy wtryskiwacza AdBlue jest zalecana m.in. przy stwierdzeniu nieprawidłowego rozpylenia, zanieczyszczenia końcówki wtrysku, problemów z przepływem czynnika lub błędów diagnostycznych wskazujących na nieprawidłową pracę elementu wykonawczego. Zastosowanie oryginalnego rozwiązania z gamy Audi pozwala ograniczyć ryzyko problemów z kompatybilnością i przywrócić poprawne parametry pracy układu.

Korzyści z zastosowania oryginalnej dyszy wtryskiwacza

Zastosowanie fabrycznego injektora AdBlue w silniku 2.0 TDI Diesel zapewnia:

• spójną współpracę z fabrycznym sterownikiem silnika i układem SCR,
• stabilne dawkowanie czynnika AdBlue w pełnym zakresie obciążeń,
• utrzymanie parametrów emisji spalin na poziomie przewidzianym przez producenta,
• ograniczenie ryzyka pojawiania się błędów i trybu awaryjnego związanego z układem oczyszczania spalin.

Dla użytkowników pojazdów z silnikiem wysokoprężnym Diesel jest to praktyczne rozwiązanie serwisowe, które pozwala przywrócić prawidłową pracę układu bez konieczności kosztownych modyfikacji.

Kompleksowa obsługa układu wtryskowego i AdBlue

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru układu wtryskowego i AdBlue w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe dysze, elementy zasilania czy komponenty dozujące, sprawdź dostępne części w kategorii Dysze wtryskiwaczy Audi.

Aby lepiej zrozumieć objawy zużycia oraz potencjalne skutki zaniedbania elementów odpowiedzialnych za dawkowanie paliwa i czynnika w silnikach wysokoprężnych, warto zapoznać się z poradnikiem „Usterki wtryskiwaczy diesla – jak je rozpoznać i czym grozi ich zaniedbanie”, który omawia typowe symptomy, metody diagnostyki oraz konsekwencje zbyt późnej reakcji.

Jeżeli rozważasz, czy w przypadku naprawy układu wtryskowego i AdBlue lepiej postawić na część nową czy używaną, pomocny może być artykuł „Części samochodowe – nowe czy używane? Porównujemy koszty, jakość i trwałość”, w którym omówiono różnice w kosztach, trwałości i opłacalności poszczególnych rozwiązań serwisowych.