Land Rover Range Rover Sport L494 Dyferencjał Tylny 3.0 SDV6 DPLA-4A213-FB

Zakres oferty

Dyferencjał sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją. Dyferencjał został sprawdzony przed demontażem i jest w pełni sprawny technicznie. Land Rover Range Rover Sport L494 Dyferencjał Tylny 3.0 SDV6 DPLA-4A213-FB to oryginalny element układu przeniesienia napędu, przeznaczony do tylnej osi pojazdów z silnikiem wysokoprężnym. Używany dyferencjał tej klasy zapewnia zachowanie fabrycznej charakterystyki pracy napędu, co przekłada się na stabilne prowadzenie i przewidywalne zachowanie auta. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują spójności z fabryczną konstrukcją Land Rover oraz chcą ograniczyć koszty naprawy bez rezygnacji z jakości.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: LR041964
• Marka: Land Rover OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: LR041964
• Numery zastępowalne: LR041964, DPLA-4A213-FB, DPLA4A213FB
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Dyferencjały - Dyfry

Przeznaczenie i funkcja w układzie napędowym

Opisywany dyferencjał tylny jest elementem odpowiedzialnym za rozdział momentu obrotowego na koła tylnej osi w modelach Range Rover Sport L494 z silnikiem Diesla 3.0 SDV6. Jego zadaniem jest kompensacja różnicy prędkości obrotowej kół podczas jazdy po łuku, przyspieszania i hamowania, co ma kluczowe znaczenie dla trakcji, stabilności oraz komfortu prowadzenia ciężkiego, mocnego SUV-a. Właściwie dobrany dyferencjał do jednostki wysokoprężnej pozwala zachować odpowiednie przełożenia, zoptymalizowane pod wysoki moment obrotowy silnika 3.0 SDV6. Dzięki temu układ napędowy pracuje w przewidywalny sposób, a obciążenia mechaniczne są rozłożone zgodnie z założeniami producenta.

Korzyści z zastosowania oryginalnego dyferencjału tylnego

Zastosowanie oryginalnego dyferencjału tylnego w Range Rover Sport L494 przynosi szereg praktycznych korzyści technicznych:

• zachowanie fabrycznej charakterystyki pracy tylnej osi w pojazdach z silnikiem Diesla,
• spójność z konstrukcją zawieszenia i układu napędowego Land Rover,
• odpowiednie dopasowanie do masy i mocy pojazdu typu SUV klasy premium,
• ograniczenie ryzyka nieprawidłowego doboru przełożeń w porównaniu z zamiennikami nieznanego pochodzenia. Dla użytkowników, którzy intensywnie eksploatują samochód – zarówno w ruchu miejskim, jak i w trasie – właściwie dobrany dyferencjał tylny pomaga utrzymać stabilność toru jazdy oraz przewidywalne zachowanie auta przy zmiennych warunkach drogowych.

Charakterystyka montażowa i eksploatacyjna

Dyferencjał tylny przeznaczony jest do montażu na tylnej osi pojazdu, w układzie napędowym współpracującym z silnikiem wysokoprężnym. Dzięki zachowaniu oryginalnej konstrukcji Land Rover możliwe jest dopasowanie do fabrycznych punktów mocowania oraz seryjnych rozwiązań zastosowanych w Range Rover Sport L494. W praktyce oznacza to:

• ułatwioną integrację z istniejącym układem przeniesienia napędu,
• zachowanie kompatybilności z fabrycznymi elementami towarzyszącymi (wał napędowy, półosie, mocowania),
• możliwość przywrócenia poprawnej pracy tylnej osi po awarii lub zużyciu poprzedniego dyferencjału. Używany element tej klasy pozwala na ekonomiczną naprawę przy jednoczesnym utrzymaniu oryginalnej koncepcji konstrukcyjnej Land Rover, co jest szczególnie istotne w pojazdach klasy premium, gdzie precyzja zestrojenia napędu ma bezpośredni wpływ na odczucia z jazdy.

Zastosowanie w pojazdach z silnikiem Diesla

Dyferencjał został zaprojektowany do współpracy z jednostką wysokoprężną, co oznacza dostosowanie do charakterystyki momentu obrotowego typowej dla silników Diesla. W praktyce przekłada się to na:

• odpowiednią wytrzymałość mechaniczną pod kątem wysokiego momentu przy niskich obrotach,
• dostosowane przełożenia do codziennej eksploatacji oraz jazdy w trasie,
• stabilne zachowanie pojazdu przy holowaniu lub jeździe z obciążeniem. Dzięki temu dyferencjał tylny stanowi spójny element układu napędowego w Range Rover Sport L494 z silnikiem Diesla, wspierając zarówno komfort, jak i bezpieczeństwo jazdy.

Dobór dyferencjału i wsparcie techniczne

Przy doborze dyferencjału tylnego do konkretnej wersji Range Rover Sport L494 kluczowe jest zweryfikowanie zgodności z oznaczeniami producenta oraz konfiguracją napędu w danym egzemplarzu. Warto zwrócić uwagę na parametry przypisane do pojazdów z silnikiem Diesla, aby uniknąć problemów z przełożeniami i pracą układu napędowego. Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć, jak dobrać most napędowy i dyferencjał do swojego stylu jazdy, przełożeń oraz konfiguracji auta, pomocny będzie artykuł: Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy. Znajdziesz tam praktyczne wskazówki dotyczące definicji, zgodności oraz eksploatacji używanych elementów. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy napędowej w swoim Land Rover i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak mosty napędowe, przekładnie główne czy inne dyferencjały, sprawdź dostępne części w kategorii Dyferencjały - Dyfry Land Rover.