BMW F20 F21 F87 Czujnik Parkowania Przód Tył PDC Mineralweiss A96

BMW F20 F21 F87 Czujnik Parkowania Przód Tył PDC Mineralweiss A96 to oryginalny element z grupy Czujniki parkowania, przeznaczony do pracy w przedniej i tylnej strefie nadwozia. Lakierowany w kolorze Mineral White Metallic – A96, pozwala na estetyczną i funkcjonalną wymianę uszkodzonego czujnika PDC bez ingerencji w stylistykę zderzaka.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 9261605-MW
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 9261605
• Numery zastępowalne: 9261605, 66209261605, 0 263 013 593, 0263013593
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód + tył
• Kolor: Mineral White Metallic - A96
• Kategoria: Czujniki parkowania

Przeznaczenie i funkcja czujnika PDC

Prezentowany czujnik parkowania jest elementem fabrycznego systemu PDC stosowanego w modelach BMW serii F, odpowiedzialnym za precyzyjne wykrywanie przeszkód w strefie przedniej i tylnej pojazdu. Pracuje w oparciu o sygnały ultradźwiękowe, które są następnie interpretowane przez sterownik, co przekłada się na akustyczne lub graficzne ostrzeganie kierowcy podczas manewrowania na ciasnych parkingach, w garażach czy przy cofaniu.

Umiejscowienie na pojeździe obejmuje zarówno przód, jak i tył, co umożliwia zastosowanie czujnika w różnych pozycjach zderzaka, zgodnie z konfiguracją konkretnego egzemplarza BMW. Dzięki temu element może służyć zarówno jako zamiennik uszkodzonego czujnika przedniego, jak i tylnego, zachowując spójność działania całego układu PDC.

Kolor i dopasowanie do nadwozia BMW

Czujnik jest wykończony w kolorze Mineral White Metallic – A96, czyli fabrycznym odcieniu mineralnej bieli stosowanym w wielu modelach BMW. Takie wykończenie pozwala na estetyczne wkomponowanie elementu w lakier zderzaka bez konieczności dodatkowego lakierowania, o ile pojazd posiada ten sam kod koloru.

Dopasowanie kolorystyczne ma znaczenie nie tylko wizualne, ale również praktyczne – właściwie dobrany czujnik minimalizuje ryzyko różnic w odcieniu i ogranicza zakres prac blacharsko-lakierniczych. To rozwiązanie szczególnie korzystne przy naprawach powypadkowych oraz przy wymianie pojedynczych elementów systemu parkowania.

Charakterystyka użytkowa i montaż

Jako element oryginalny BMW, czujnik jest konstrukcyjnie przygotowany do współpracy z fabryczną wiązką elektryczną oraz sterownikiem PDC w pojazdach serii F. Odpowiednie gniazdo przyłączeniowe oraz kształt obudowy umożliwiają montaż w przewidzianym gnieździe zderzaka, bez konieczności przeróbek instalacji czy mocowań.

Produkt jest oferowany w stanie używanym, co w praktyce oznacza, że pochodzi z demontażu i został zweryfikowany pod kątem przydatności do dalszej eksploatacji. Dla warsztatów i użytkowników indywidualnych stanowi to korzystne rozwiązanie kosztowe przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta.

Zastosowanie w praktyce serwisowej

Wymiana pojedynczego czujnika PDC jest typową operacją serwisową wykonywaną po uszkodzeniach parkingowych, kolizjach lub awarii elektroniki. Zastosowanie oryginalnego, używanego elementu pozwala na:

• utrzymanie spójności działania systemu parkowania z pozostałymi czujnikami,
• zachowanie fabrycznego wyglądu zderzaka dzięki dopasowanemu kolorowi,
• ograniczenie kosztów naprawy w porównaniu z nowymi częściami OE.

Aby dobrać właściwy czujnik do konkretnego egzemplarza BMW, warto posiłkować się numerem OEM oraz numerami zastępowalnymi, a także kodem lakieru nadwozia – pozwala to uniknąć problemów z kompatybilnością elektryczną i wizualną.

Wsparcie techniczne i dodatkowe informacje

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy parkowania w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe sensory, elementy mocujące czy zaślepki montażowe, sprawdź dostępne części w kategorii Czujniki parkowania BMW.

Przy doborze używanych elementów elektronicznych – takich jak czujniki PDC czy moduły sterujące – kluczowe jest zwrócenie uwagi na zgodność oznaczeń, wersji sprzętowej i programowej oraz właściwą procedurę montażu. Szczegółowe omówienie tych zagadnień, wraz z praktycznymi przykładami i poradami dotyczącymi doboru po numerach OEM, znajdziesz w artykule Używana elektronika samochodowa na pokładzie – dlaczego warto wybrać moduły ECU i czujniki z drugiej ręki?.

Jeżeli zależy Ci na skróceniu czasu postoju auta w warsztacie i optymalizacji kosztów naprawy przy zachowaniu oryginalnej jakości, warto zapoznać się również z poradnikiem Dostępność części samochodowych od ręki a czas naprawy – jak używane OEM skracają pobyt w warsztacie?, który pokazuje, jak praktycznie wykorzystać dostępność używanych komponentów OEM w codziennej pracy serwisowej.