BMW Zestaw Czujnik Ciśnienia w Kołach RDC 6855539

BMW Zestaw Czujnik Ciśnienia w Kołach RDC 6855539 to oryginalny element z grupy czujników ciśnienia w oponach, przeznaczony do fabrycznego systemu monitorowania ciśnienia w kołach BMW. Używany komplet pozwala na ekonomiczną, a jednocześnie profesjonalną naprawę układu RDC, przy zachowaniu właściwej komunikacji z elektroniką pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6855539-2
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6855539
• Numery zastępowalne: 6855539, 36106855539, 6881890, 36106881890, 6856209, 36106856209
• Kategoria: Czujniki ciśnienia w oponach

Przeznaczenie i funkcja zestawu RDC

BMW Zestaw Czujnik Ciśnienia w Kołach RDC 6855539 współpracuje z fabrycznym systemem kontroli ciśnienia w oponach, przekazując do sterowników informacje o aktualnych parametrach pracy kół. Dzięki temu kierowca otrzymuje na bieżąco sygnał o spadku ciśnienia, co ułatwia szybką reakcję i ogranicza ryzyko uszkodzenia opony lub felgi.

Element należy do kategorii Czujniki ciśnienia w oponach, co oznacza, że jest integralną częścią układu bezpieczeństwa czynnego pojazdu. Odpowiednio dobrany czujnik zapewnia poprawną współpracę z modułami elektronicznymi i minimalizuje ryzyko błędów na desce rozdzielczej.

Oryginalna marka BMW i zgodność z numerami zastępowalnymi

Produkt pochodzi z linii BMW OE, co oznacza fabryczne pochodzenie i dopasowanie do konkretnych modeli tej marki. Oryginalny czujnik jest projektowany z myślą o właściwej współpracy z systemem RDC, zarówno pod względem parametrów radiowych, jak i protokołów komunikacji.

Zestaw posiada dedykowany numer części oraz powiązane numery zastępowalne, co ułatwia dobór po oznaczeniach producenta i po numerze VIN. Dzięki temu można precyzyjnie zweryfikować kompatybilność z konkretną wersją wyposażenia i rocznikiem auta, ograniczając ryzyko zakupu niewłaściwego wariantu.

Stan używany – praktyczne korzyści techniczne

Czujnik oferowany jest jako element używany, co stanowi rozsądny kompromis pomiędzy kosztem a funkcjonalnością. Tego typu komponenty elektroniczne, przy prawidłowej eksploatacji, zachowują swoje właściwości użytkowe przez długi czas, dlatego wybór sprawdzonego zestawu z drugiej ręki jest często opłacalnym rozwiązaniem serwisowym.

W przypadku systemów RDC kluczowe jest, aby czujnik był poprawnie rozpoznawany przez sterownik i umożliwiał bezproblemową procedurę adaptacji lub programowania w pojeździe. Oryginalne elementy BMW są pod tym względem przewidywalne i dobrze opisane w dokumentacji serwisowej.

Dlaczego warto postawić na używany czujnik RDC BMW

Wybór oryginalnego, używanego czujnika ciśnienia w oponach pozwala:

• zachować pełną integrację z fabrycznym systemem RDC BMW,
• ograniczyć koszty naprawy w porównaniu z nowym elementem,
• uniknąć problemów z kompatybilnością typowych dla zamienników niskiej jakości,
• utrzymać poprawne działanie funkcji ostrzegania o spadku ciśnienia.

Dla użytkowników, którzy chcą świadomie korzystać z elektroniki z drugiej ręki, przygotowaliśmy praktyczny poradnik. Więcej informacji o doborze i montażu używanych modułów oraz czujników znajdziesz w artykule: Używana elektronika samochodowa – jak bezpiecznie wybierać moduły ECU i czujniki z drugiej ręki.

Dobór i inne czujniki ciśnienia w oponach BMW

Przy doborze tego zestawu warto zweryfikować zgodność po numerze OEM, numerach zastępowalnych oraz po numerze VIN pojazdu. Pozwala to uniknąć problemów z komunikacją czujnika z systemem RDC i przyspiesza proces montażu oraz konfiguracji w aucie.

Jeśli szukasz innych czujników ciśnienia w oponach BMW dopasowanych do konkretnego modelu, sprawdź naszą dedykowaną kategorię: czujniki ciśnienia w oponach BMW. Dzięki temu łatwo porównasz dostępne warianty i wybierzesz rozwiązanie najlepiej dopasowane do swojego samochodu.

Podsumowanie

BMW Zestaw Czujnik Ciśnienia w Kołach RDC 6855539 to oryginalny element z kategorii czujników ciśnienia w oponach, przeznaczony do współpracy z fabrycznym systemem RDC BMW. Używany komponent pozwala na technicznie poprawną i ekonomiczną naprawę układu monitorowania ciśnienia, przy zachowaniu właściwej komunikacji z elektroniką pojazdu i pełnej funkcjonalności systemu ostrzegania kierowcy.