BMW F20 F21 F22 Błotnik Przedni Prawy Tiefseeblau Niebieski A76

Stan wizualny części

Możliwe rysy i odpryski - stan jak na zdjęciach produktu.

BMW F20 F21 F22 Błotnik Przedni Prawy Tiefseeblau Niebieski A76 to oryginalny element nadwozia z grupy Błotniki przednie, przeznaczony do prawej strony przedniej części samochodu. Utrzymany w atrakcyjnym kolorze Tiefseeblau Metallic A76, pozwala na spójną wizualnie i technicznie wymianę uszkodzonego panelu bez konieczności dopasowywania odcienia lakieru od zera.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7284646-DSB1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7284646
• Numery zastępowalne: 41007284646, 7284646, 41009633538, 9633538
• Waga: 150
• Umiejscowienie na pojeździe: przód - prawa
• Kolor: Tiefseeblau Metallic - A76
• Kategoria: Błotniki przednie

Przeznaczenie i dopasowanie do BMW serii F

Prezentowany błotnik został zaprojektowany z myślą o modelach BMW serii F z nadwoziem kompaktowym, gdzie kluczowe jest precyzyjne spasowanie z maską, zderzakiem i drzwiami. Umiejscowienie w strefie przedniej po prawej stronie oznacza, że element odpowiada za ochronę nadkola, prowadzenie linii nadwozia oraz prawidłowe osadzenie mocowań wewnętrznych.

Dzięki fabrycznej geometrii zachowana jest właściwa szczelina między sąsiednimi panelami, co ogranicza ryzyko niepożądanych naprężeń, trzasków czy przyspieszonej korozji w strefach łączeń. To szczególnie istotne przy naprawach powypadkowych, gdzie liczy się zarówno estetyka, jak i stabilność konstrukcji.

Kolor Tiefseeblau Metallic A76 i walory estetyczne

Kolor Tiefseeblau Metallic - A76 to charakterystyczny, głęboki odcień niebieskiego z metalicznym efektem, często spotykany w konfiguracjach BMW o bardziej dynamicznym charakterze. Zastosowanie oryginalnego lakieru metalicznego pozwala na:

• zachowanie spójnej barwy z pozostałymi panelami nadwozia,
• ograniczenie zakresu lakierowania do niezbędnego minimum,
• utrzymanie fabrycznego wyglądu samochodu po naprawie.

Dla warsztatów blacharsko-lakierniczych oznacza to mniejszą ilość pracy przy doborze odcienia i łatwiejsze uzyskanie równomiernego przejścia kolorystycznego na sąsiednie elementy.

Charakterystyka techniczna i montaż

Błotnik należy do grupy Błotniki przednie, co oznacza, że jest konstrukcyjnie przystosowany do pracy w strefie narażonej na działanie wody, zanieczyszczeń drogowych oraz obciążeń aerodynamicznych. Umiejscowienie na pojeździe w przedniej, prawej części nadwozia wymaga zachowania odpowiedniej sztywności oraz kompatybilności z fabrycznymi punktami mocowania.

Element posiada określoną wagę, co jest istotne zarówno przy transporcie, jak i przy planowaniu montażu w warunkach warsztatowych. Dzięki zachowaniu oryginalnej konstrukcji możliwe jest wykorzystanie seryjnych uchwytów, wsporników i osłon, bez konieczności przeróbek czy dopasowywania krawędzi.

Stan elementu i zastosowanie w naprawach

Produkt jest oferowany jako używany element nadwozia, co stanowi korzystne rozwiązanie przy naprawach ekonomicznych, gdzie liczy się relacja kosztu do jakości. Tego typu część pozwala na przywrócenie pełnej funkcjonalności i poprawnego wyglądu nadwozia bez konieczności inwestowania w nowy panel z linii produkcyjnej.

W praktyce warsztatowej używany błotnik w odpowiednim kolorze znacząco skraca czas naprawy, ograniczając zakres prac lakierniczych oraz redukując ilość materiałów potrzebnych do przygotowania powierzchni. To dobre rozwiązanie zarówno dla serwisów specjalizujących się w marce BMW, jak i dla użytkowników indywidualnych planujących naprawę w wyspecjalizowanym zakładzie.

Rozszerzenie naprawy – Błotniki przednie BMW i wiedza techniczna

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy nadkola i przedniej części nadwozia w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe panele, wewnętrzne osłony czy kompatybilne mocowania, sprawdź dostępne części w kategorii Błotniki przednie BMW.

Przy większych pracach blacharskich i naprawach powypadkowych warto również zadbać o stan układu napędowego oraz elementów współpracujących z zawieszeniem i nadwoziem – praktyczne wskazówki dotyczące oceny używanych komponentów znajdziesz w poradniku: Dyfer z drugiej ręki – co warto wiedzieć o używanych dyferencjałach, czujnikach i układach napędowych.